.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ex-taksi käyttöautona järkeä vai ei.
Tästäkin aiheesta sitä "essonbaari" keskustelua aina käydään
eikä oikeata totuutta ole olemassakaan.
Tuurista ja yksilöstä riippuen voi käydä miten vaan,
muttta ajattelin heittää koosteen omasta kokemuksesta.

Autona siis Passat Famari 74kw tdi.
Rekisteröity 4/2004 ja palveli siis ensin taksina itä-suomessa.
Ostin auton 7.3.2008 jolloin sillä oli ajettu 268000km.
Auto oli siisti ja huolettu. Taksiksi jopa vähän ajettu,
ainakin täällä pk-seudulla taitaa yli 100tkm/vuosi olla normaalia taksille.

Nyt 2 vuotta myöhemmin kilometrejä mittarissa 336000, eli
78tkm on kahdessa vuodessa tullut.

Normi huoltojen lisäsi on tehty kytkinremontti,
jossa samalla kaksoismassan tilalle asennettiin kiinteä vauhtipyörä.
Pari tukivartta on vaihdettu etupäähän
ja jarrulevyt/palat joka nurkkaan.


Kulutus tankkauksista mitattuna 6,1 l/100km.

Kaikki huolto, korjaus,rengas, pesu, lasinpesuneste yms. käyttökulut yhteensä koko ajalta
2159 euroa.
Tuosta suurimman osan ottaa kytkinremontti, noin 800 euroa
ja renkaat joita on ostettu 372 eurolla.

Auton arvo on pudonnut varmaankin jotain 4000 euroa,
tosin ei helppo myytävä varmaankaan....

Mutta lopputuloksena sanoisin että todella tyytyväinen olen ollut.
Vaihtoehtona silloin oli uusi octavia dsl jonka arvossa olisin hävinnyt 2 vuodessa n.10000 euroa
+ huoltoihin menneet rahat.

No kaikkea ei voi rahassa mitata, mutta jos auto on vain pakollinen kulkuneuvo ei
noi ex taksitkaan aina ihan järjettömiä vaihtoehtoja ole.

Tämä mun nykynen passatti on kans vanha taksi tuolta Jyväskylän suunnalta. Ostaessa kilometrejä oli 168tkm ja nyt 209tkm. Kesällä tulee kaks vuotta siitä ku ostin tuon.

Kytkin ravistaa, mutta uusi on tulossa. Muuten ei oo ku öljyjä ja suodattimia vaihdettu. Akku ja hehkut on uusia mutta nehän on kaikki kuluvia osia. Ja yhen kolarin jäljen korjattu.

Taksikuski oli takapuskurin molemmat kulmat raapassu johonki, mutta muuten todella siisti auto oli ostohetkellä.

Oikein tyytyväinen olen ostokseeni. Hinta oli alle 20 000€ vuonna 2008 joka oli silloin näistä halpa hinta kilometreihin nähen.

Edittiä sen verran että oma passatti on manuaalivaihteistolla.

Passatti oli ollu uudesta taksina Forssan seudulla ja huollettu aina samassa paikassa. Muutenkin pidetty hyvää huolta eikä edes ollut sisustaan porattu reikiä. Ulkokuoressa ei mitään naarmuja ja kuskin penkki revennyt vain 2cm matkalta.

Ostaessa 249tkm, nyt mittarissa 256tkm. Auton ostin pari kuukautta sitten ja tyytyväinen olen ollut. Hintakin jäi 14k€ paikkeille.

Saman tien sai laittaa kytkin+kaksoismassa, liike suostu maksaa suurimman osan, hinnaks jäi sille remontille n.400€

Sitten aikasemmin oli 2.0TD Avensis farkku, se oli ollut jossain Oulaisten seudulla taksina, mittarissa kun minulle tuli niin 580tkm ja kun myin niin 612tkm. Sekin oli erittäin hyvässä kunnossa.

Vanha taksi ainakin minun mielestäni yhtä hyvä käyttis kuin ne muutkin. Huollot ajallaan tehty ja muutenkin parempaa huolta pidetty yleensä.

Eikai noissa entisissä pirsseissä muuta ole kun automaatin "kuluminen" tyhjäkäynnillä, mitä nuo autot luultavammin kokevat enemmän kun yksityisessä käytössä. Ehkä saavat nurkka-ajoa enemmän mutta huoltokin yleensä paremmalla tolalla kun muissa.

Petri M wrote: Kaikki huolto, korjaus,rengas, pesu, lasinpesuneste yms. käyttökulut yhteensä koko ajalta
2159 euroa.
Tuosta suurimman osan ottaa kytkinremontti, noin 800 euroa
ja renkaat joita on ostettu 372 eurolla.

Auton arvo on pudonnut varmaankin jotain 4000 euroa,
tosin ei helppo myytävä varmaankaan....

Mutta lopputuloksena sanoisin että todella tyytyväinen olen ollut.
Vaihtoehtona silloin oli uusi octavia dsl jonka arvossa olisin hävinnyt 2 vuodessa n.10000 euroa
+ huoltoihin menneet rahat.

Samat korjaukset olis voinut tulla 100tkm vähemmänkin ajettuun autoon. Vanhassa autossa voi tehdä huollot itse, uudessa ei voi jos ei halua menettää takuuta, se on aika iso säästö se...