Kilihakka passatti

ryynänen · Post by **ryynänen** » 25.3.2010 9:09

Törmäsin tuommoseen

kelpais!

E:linkki lyhennetty, MarkusK

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 25.3.2010 9:30

Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä

Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

1st · Post by **1st** » 25.3.2010 10:56

Pasi Häkli wrote:Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä
Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

Mun työkaverilla on 3b sedan, mihin hän istutti tollasen 2.7Bt tekniikan. En tiedä onko sit useempiaki tehty?

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 25.3.2010 12:09

Mulla olis semmonen mielikuva että se olis ollu farkku mistä ffp:llä oli juttua mutta voin muistaa väärinkin.

Leroy · Post by **Leroy** » 25.3.2010 12:23

Mikäli oikein muistelen, niin Passatworldilla oli ketju vihreästä sedan 3b:stä 2.7 BT -tekniikalla, joka oli Suomesta.

http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=234891

Kuvia/videoita ei näemmä enään ole..

edit: muistelinhan minä oikein..

1st · Post by **1st** » 25.3.2010 13:30

Pasi Häkli wrote:Mulla olis semmonen mielikuva että se olis ollu farkku mistä ffp:llä oli juttua mutta voin muistaa väärinkin.

voihan niitä olla useempikin, en ainakaan sitä työkaverin autoa löytänyt, kun tuossa pari tuntia ffp:tä selailin, voi olla ettei kirjoittele edes siellä..
Aikalailla suoraan kai se 2.7 menee sen vaparikutosen tilalle, näin niinkun mekaanisesti

ryynänen · Post by **ryynänen** » 25.3.2010 14:04

Pasi Häkli wrote:Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä
Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

oishan tuota tietty voinunna vähän..

Paljonkohan lie tulis veroja tuommoseen pasuunaan jos saksan maalta hommais.

Kari Salo · Post by **Kari Salo** » 26.3.2010 21:07

Mistähän tohon on tuo etupuskurin kromilista saatu?? Kenties tehty itse, vai onko noita jossain mallissa valmiina?

jonneilari · Post by **jonneilari** » 27.3.2010 7:11

No mutta eikö toi olis jo sama ostaa audi missä kaikki jo valmiina????

Alkaline · Post by **Alkaline** » 27.3.2010 8:50

kuka nyt audia haluaa jos on kunnon volkkari vaihtoehtona.

ryynänen · Post by **ryynänen** » 27.3.2010 9:09

Alkaline wrote:kuka nyt audia haluaa jos on kunnon volkkari vaihtoehtona.

NimenOmaan!

Muuten...oon tätä tiedustellut jostain jo kerran aikasemminkin, et saapiko noita sumareita ritilöineen jostain puljusta?? Jotka siis kävis tuohon 3b:n keulille..

jonneilari · Post by **jonneilari** » 27.3.2010 13:11

sehän siinä pointti onkii et se ei enää ole kunnon volkkari ku siihen pitää audin tekniikkaa ruveta säätää

Post by **Pia** » 27.3.2010 16:02

Eiku pointti on se et halutaan volkkari jossa on voimmaa!

jonneilari · Post by **jonneilari** » 27.3.2010 16:11

NII I sillo on sama ostaa se audi

Leroy · Post by **Leroy** » 27.3.2010 17:19

Tekemisen riemu on korvaamatonta...ainakin niille, jotka sen taitaa. Ja noita 2.7bt-audejahan pyörii sitäpaitsi vastaan joka nurkalla, Passatteja harvemmin.

Ramirez · Post by **Ramirez** » 27.3.2010 20:52

Saako tollasen leimaan mitenkä?

Hartsa · Post by **Hartsa** » 28.3.2010 7:43

Ramirez wrote:Saako tollasen leimaan mitenkä?

Meinaakko pistää "projektin" uusiksi

jonneilari · Post by **jonneilari** » 28.3.2010 8:38

kyllä sen leimaan saapi ja varmaan aika helpostikkin...kaverit on laittanu tuplaturbo bimmereitäkii leimalle joskaan ei taida olla ihan ilmaista saada se leima

dr_ink · Post by **dr_ink** » 28.3.2010 10:54

jonneilari wrote:kyllä sen leimaan saapi ja varmaan aika helpostikkin...kaverit on laittanu tuplaturbo bimmereitäkii leimalle joskaan ei taida olla ihan ilmaista saada se leima

Nyt pyytäisin hieman tarkennusta. "varmaan aika helpostikkin".

AjH · Post by **AjH** » 28.3.2010 10:57

Ainoo "ongelma" taitaa olla teho, jos 2.8V6 on 193hv ja 2.7bT 184kW niin ei ihan riitä 25% säännöllä. Päästöt ei ole ongelma kun 2.7bT täyttää vaaditut päästönormit valmiiksi.

jonneilarin mainitsemat tt-bimmerit taitaa olla niitä vanhempia ysikytalun laitteita? Niissä on vähän helmpompaa se touhu.

Ramirez · Post by **Ramirez** » 28.3.2010 13:00

AjH wrote:Ainoo "ongelma" taitaa olla teho, jos 2.8V6 on 193hv ja 2.7bT 184kW niin ei ihan riitä 25% säännöllä. Päästöt ei ole ongelma kun 2.7bT täyttää vaaditut päästönormit valmiiksi.

Ellei sitten pysty käyttämään vertailukohtana W8 Passattia? Se tekniikka tosin tais tulla vasta 3BG koriin.

Hartsa: en halua itelleni mitään yli 10l satasella kuluttavaa autoa, muuten varmaan oisin ostanu ESVltä jonkun 'postiauton'

Ramirez · Post by **Ramirez** » 28.3.2010 22:02

Tuli muuten mieleen, että eikös ton tekniikan vois sitten laittaa myös V6 4motion golffiin?

Post by **Micco** » 28.3.2010 22:08

Moottori on hiukan vikaperin konehuoneessa golffiin asennettavaksi...

Taisi vanhemmat A6 2.7bitit olla 230hp moottorilla, joita sai noihin Passatteihin prosenttien puitteissa asentaa. S4:stä otettu kone olisi ollut liian tehokas. Itse moottoreissa ei muistaakseni ollut muuta eroa kuin softa.

AjH · Post by **AjH** » 28.3.2010 23:47

^ Näinhän se on, 230hp malliakin tosta tehty. Mitä hakusella löytyi aiheesta äkkiä niin jostain syystä ainakaan halpisvirilastuilla ei oteta samoja tehoja ulos noista eri versioista, olisiko jotain eroa kuitenkin jossain kohtaa olemassa.
En myöskään äkkiseltään löytäny mitään tietoa missä vaiheessa on facelifti koneelle tullu, lähinnä että mitkä normit täyttää. Tietysti 3BG W8 olisi verrokkina riittävä, mutta sitten pitää haalia W8 osaakin mikä taas maksaa lisää.

Mutta näillä tiedoilla siis vanhempi 230hp pitäisi olla heitettävissä keulille ihan lappujen voimalla. Ja helpoiten tietysti 2.8V6 kun jarrut ym on riittävät, mutta mihin tahansa 3B/G malliin tietysti sitten näitä verrokkiosia vaihtamalla.

Ei kuitenkaan varmasti mikään heittämällä valmis helppo juttu mutta tehtävissä.