.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kävin tossa viimeviikolla säädättämässä aurauskulmat mutta silti auto puoltaa oikealle,

kattelin kun sääti kulmat arvoihin vas 0,09 ja oik. 0.11 camberit olivat vas. 0.30 ja oik. 0.50

onko noi kulmat hyvin?

autona 97 passat variant

Ihan normaalit on.. Kaikki nuo tuntuu vähän oikealle puoltavan. Joskus silloin kun 3BG Passatti oli uusi malli, ja asiakkaat valitti nimenomaan ojaan puoltamista niin maahantuojan ohje oli runtata apurunko aivan toiseen laitaan, jolloin oikealle pyörälle tulee paljon enemmän camberia kuin vasemmalle, välittämättä ohjearvoista. Aika rajua mun mielestä.
Itse en säätänyt omaani niin, vaikka sekin vähän puoltaa oikealle.

Etupään kokonaisauraksen ohjearvo on 0.10 molemmille puolille eli yhteensä 0.20, se tuossa ainakin toteutuu.
Eikä camberissakaan isoa heittoa ole.

Mitä itse ajellut eri autoja niin tuntuu että joka ainoa auto puoltaa hiukan tai hiukan enemmänkin metän puolelle, kuvittelisin että johtuu ihan tien kallistuksesta? Sitten kun kun kurvaa keskelle tietä niin menee kuin juna, ei puolla mihinkään. Auttaako reilu camber kulma sitten juuri tuohon?

Nostetaas vanhaa aihetta..

Oon koko tän kesän ollu sitä mieltä että tuo auto hakee tietä enemmän kun ennen, no nyt murroksen suojakumien vaihdon jälkeen on tuntunu että se on vielä lisääntyny, kuskinpuolen taaemman alatukivarren sisäpään pulttiakin käytin auki vetarin kumien vaihdon yhteydessä, voiko se olla muuttanu kulmia?

Mittailin tossa tänään karkeasti rullamitalla renkaan urista, niin n.1 - 1.5mm näyttäs olevan haritusta, mikähän on normaalin rajoissa olevaa? eturenkaatkin on sisäreunasta kuluneet hieman pyöreiksi

Kolinaa ei mistään kuulu, että epäilisin ettei mikään pallonivelkään väljä ole?

Pitänee käyttää rengasliikkeessä kulmien tarkistuksessa, mut ajattelin ensin kysellä täällä, että onko tuo mun karkeasti mitattu normaalin rajoissa?

Ihan hataran muistikuvan perusteella aurausta pitäis olla 1-2 astetta, mutta onko sulla siis renkaat levällään eteenpäin? Haritus on "väärään" suuntaan.

^^Yleensä se haritus aiheuttaa vetelyä. Usein myös ohjauksen keskialueesta tulee terävän tuntunen kun eturenkaat harittaa.
Myös väleät taka-akselin puslat aiheuttaa levottomuutta ja huonoa suuntavakautta, joten nekin kannattaa tarkastaa.

Joo nimenomaan levällään, etureunasta kauempana toisiaan, eli siis haritusta..

Pitänee niitä taka-akselin pusliakin vähän katsella, ja sitten viiä jossain vaiheessa ennen talvirenkaitten laittoa kulmien tarkastukseen

Eilen vaihtelin renkaat edestä taakse ja takaa eteen, siinä samalla kattelin vähän niveliä, mut eipä tuolla oikeen väljiä näyttäny olevan edelleenkään, kuskinpuolen taaemman alatukivarren sisäpään pusla ehkä vähän joustaa, mut joustaahan ne kumipuslat muutenki, mikä niille sit on normaalia, jos raudalla vääntelee?

Uudestaan mittailtiin kulmia rullamitalla, niin siinä n.20cm matkalla mitä paikallaan ollessa pystyy mittaamaan, nii on vähän vajaa 2mm, siihen voi toki vaikuttaa jos vaikkapa vanne on kiero, ku en pyörittäny samaa mittauskohtaa etu ja takareunaan..

Tossa äkkiä CAMilla piirsin aamusella kuvan, niin tossa ois 2.9ast puolellaan heittoa, eli molemminpuolin yhteensä siis vajaa 6astetta?

2ast eikös se normaalin rajoissa oleva ole? 2astetta tolla n20cm matkalla ois niinku 0.35 puolellaan, eli yhteensä 0.7mm mikäli nyt oikein osasin piirrellä camilla

Heittoa siis on, hieman tuntu rauhoittuvan ku ne renkaat vaihtelin eestaas, pitää tosiaan käyttää oikeassa tarkastuksessa ennen talvikumien laittoa, etten niitä aja pilalle (kesärenkaat ei niin haittaa, ku ne on muutenki ens kesänä uusittava)

Laittelin kesällä alustasarjaa ja leveämpää rengasta alle ni jo on keula levoton:))) katsastuksessa parina vuotena ehdotellu takapuslien vaihtoa kun alkaavat olla aika lopussa...Pitää seuraavaan katastukseen laitella uudet puslat..Onko kellään tietoa noiden puslien hinnasta ja onko kuin vaikee vaihdella?

^
http://slamit.net/product/4823/taka-aks ... 04-etuveto
200€/pari, mutta näyttää olevan loppu varastosta. Ite ostin tarvikkeena ja olivat "alkuperäiskamaa", varaosanumero oli vaan vingutettu pois. Vaihto on helppoa jos on nosturi käytössä. Toki onnistuu varmasti tunkin/pukkien varassakin, mutta ainahan se on vittumaisempaa.

Ohjauskulmat on tietysti pakko samalla tarkastaa/säätää.