Passat 2001 1.9PWD nykii

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 14.5.2011 17:00

Omistan vw passatin 1.9PWD 2001. Nyt on kuitenkin usko alkanut hiipumaan kun passattini alkoi nykimään. Elikkä kiihyttäessä 1900-3500 kierroksien välissä nykii kuin vanha fiiatti. Vakionopeudensäädin päällä rytkyttää kun ylämäkeä on tulossa.
Kertokaa kaikki mailman vaihtoehdot mitä voi olla.. en halua luopua vielä pois tuosta joten se pitää saada mahd nopeaa kuntoon.

Zeussii · Post by **Zeussii** » 14.5.2011 19:00

Polttoainesuodatin on varmastikin vaihdettu joskus?

Sami Jalonen · Post by **Sami Jalonen** » 14.5.2011 19:04

Vikakoodien luku auttaa, maffi vois olla mahdollinen.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 14.5.2011 21:21

Tai suuttimien johtosarja vois olla yks. Mutta vikakoodeista varmasti jotain selviää.
Yleensä maffi aiheuttaa tehottomuutta mutta ei rykimistä. Yleensä, siis.
Tai tankissa oleva polttoainepumppu rikki, mikäli sellanen siellä on. Kaikissa ei ole, ihme kyllä.

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 15.5.2011 16:43

joo polttoaine suodatin vaihdettu joku aika taaksepäin.. vikakoodia ei voi lukea jostain syystä:O ilmamassamittari tarkistettu ja kunnosa on..

Post by **Tero Paalanen** » 15.5.2011 16:49

^Miksi vikakoodeja ei voi lukea?
Ja miten se ilmamassamittari on tarkastettu?

bnito · Post by **bnito** » 15.5.2011 19:06

Oma ääni menis suutinten johtosarjaan. Vika koodit kuitenkin auttaisi varmaan aikalailla ettei tarvitse turhaa puolta konetta uusia arpoen..

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 15.5.2011 20:06

vikakoodia ei voi lukea koska ei pääse "sisään". eli kone ei anna lukea jostain syystä.. BMW:n vikakoodit pystyy samalla ohjelmalla ja koneella lukemaan mutta tuota passattia ei voi enään.. olemme lukeneet aikaisemmin pari kertaa mutta nyt ei yksinkertaisesti pääse sisuksiin... ilmamassa mittäria kokeilin ottamalla johdon pois ja ajoin ja laitoin takaisin ja auto muuttui täysin erinlaiseksi. voimat hävisi täysin ja nykimenen kuitenkin jatkui... ja jos ilmamassamittari olisi rikki niin kulutus olisi lähelle 15L/100km..

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 15.5.2011 20:35

Sit kannattanee lähteä liikkeelle siitä, että saa yhteyden sinne ohjainlaitteelle. Millä ohjelmalla olet sinne yrittänyt?
Ennen yhteyksiä ei kannata korjata mututuntumalta mitään. Sit kun on yhteydet niin näet suuttimien korjausarvoja ja ne vikakoodit jne.

Kale · Post by **Kale** » 16.5.2011 8:38

Kyllä toi ilmamassamittari voi olla silti olla rikki. Riippuen autosta ja moottorista sillä on ollut täysin erilaisia vaikutuksia viallisena. Äärilaita oli, että kaverilla bora ei kulkenut mihinkään ja savutti ihan perkeleesti. Mulla taas oli golffissa vedot hukassa 2000-3000rpm alueella ja kulutus oli ihan normaali.
Mitään autoista en tiedä mutta mielestäni kyseessä on anturi joka voi antaa hieman poskellaan olevia arvoja tai sitten ihan päin mäntyä olevia arvoja. Mutta siis ilmamassamittarinkin viallisuuden näkee testerillä.

bnito · Post by **bnito** » 16.5.2011 8:59

Kale wrote:Kyllä toi ilmamassamittari voi olla silti olla rikki. Riippuen autosta ja moottorista sillä on ollut täysin erilaisia vaikutuksia viallisena. Äärilaita oli, että kaverilla bora ei kulkenut mihinkään ja savutti ihan perkeleesti. Mulla taas oli golffissa vedot hukassa 2000-3000rpm alueella ja kulutus oli ihan normaali.
Mitään autoista en tiedä mutta mielestäni kyseessä on anturi joka voi antaa hieman poskellaan olevia arvoja tai sitten ihan päin mäntyä olevia arvoja. Mutta siis ilmamassamittarinkin viallisuuden näkee testerillä.

Itse juuri maffin vaihdoin viikko sitten ja teki sen että ei kulkenut mihinkään, silti ainakaan ajotietokone ei nostanut keskikulutusta yli 10 litran vaikka vedit kaasu pohjassa kokoajan kun ei vaan kulkenut mihinkään. Ei savutellut eikä muitakaan oireita kuin ettei vaan kulkenut mihinkään. En toki koittanut ajaa maffin piuha irti.

Maffi vika taasen edellisessä autossa teki sitä että ei kiertänyt millään yli 2700rpm, oli kuin ois rajoittajaan paukuttanut kokoajan...ja paukutti putkeen niin suatanasti, bensa turbo tosin kyseessä mutta vikoja maffin suuntaan monenlaisia.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 16.5.2011 9:15

Bensakoneisissa voi aiheuttaa rytkytyksiä, mutta diiseleissä tehottomuutta. Maffin johto irti kun ajelee niin siellä on kiinteä ilmamassa-arvo eculla. Jos johto irti ajellessa rykii edelleen, niin vika on muualla.

Reindeer · Post by **Reindeer** » 16.5.2011 10:38

Itsellä tuo ECU:n vastaamattomuus ilmeni jonkin muutoksen jälkeen juuri noin, auttoi kun oli yön yli akku irti.

Eihän tuo nykiminen nyt ole sitten kuitenkaan sen iloisen kaksoismassan nykimistä? MAF:n arvot muuten saa mitattua sillä VAGCOMilla myöskin niin saa itselleen mielenrauhan siitäkin, jos jaksaa mittailla.

Timo

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 16.5.2011 15:22

Joo käytin piuhan nokassa autoa ja autoCom:lla pääsi sisään. Moottorinesteen lämpötila anturia valitti. Ei muuta.. valitti se maffiakin mutta sen takia koska käytin maffin pistoketta pois ja ajelin ja kokeilin..

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 21.5.2011 20:58

joo vaihdoin anturin Ja eikä mitää vaikutusta.. väittivät kahdella korjaamolla että vika on siinä.. alakaa konstit loppumaaan ja ennenkaikkia raha

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 21.5.2011 22:42

Veikkaisin edelleen sitä suuttimien johtosarjaa. Tai huonolla tuurilla viallisia suuttimia.

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 22.5.2011 11:11

ei johtosarjassa eikä suuttimissa ole mitään.. käyn kuitenkin suutintesterissä. Kylmällä koneella ei nykinyt vaan aina kun kone lämpeää yli 75asteen niin sitten alakaa nylykytys

bnito · Post by **bnito** » 22.5.2011 12:01

Itse vaihdoin suutinten johtosarjan kun lämpimänä ryskytti keveyesti aina välillä ja espin valo syttyi. Nyt vaihdon jälkeen on tuota tehnyt satunnaisesti. Vikana todennäköisesti suutinten johtosarjaan tuleva johtonippu joka oli ainakin itsellä jotenkin runnottu aivan solmuun. Nyt eilen sen oioin ja ei ole enää taas rynkyttänyt...

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 22.5.2011 17:11

joo no hyvä tietää. katson sen.. nykiikö sulla vakionopeuden säädin päällä ja kovassa vaihdissa <80km/h.. mulla rykii ihan koko ajan se ja tuntuu välillä että moottori lähtee irti.. ja lämpimällä koneella kun kiihyttää niin tuosa 2500kierroksen kohdalla rykii aika reilusti!!

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 24.5.2011 15:06

Nyt tyhjäkäynti on todella epätasaista ei kuitenkaan aina vaan silloin kun ajaa ja auto rupiaa pätkimään niin ettei voi enään ajaa silloin tyhjäkäinti roklottaa ja pätkii.. koitin ottaa maffin pistokkeen irti niin silti jatkui.. eli maffi ei ole rikki.. nyt alkaa hermo menemään.. kai se pitää alkaa tutkimaan suutinten johtosarjat...

bnito · Post by **bnito** » 24.5.2011 17:33

Suutinten johtosarja laakkoselta sen 88€. Avaat vena kopan ja jos yleismittaria niin piippailet kaikki johdot läpi että on yhteys kunnossa, silmämääräisesti myös vilasu piuhoille. sulla vissiin kone poikittain, jolloin johtosarja tulee kait kivuttomasti pois...

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 24.5.2011 20:08

minulla on kone pitkittäin.. katselin tänään sitä ja aika vaikealtahan tuo näyttää ottaa pois.. joo no mittailen täsä niin jos löytyis:)

bnito · Post by **bnito** » 24.5.2011 20:31

No itsellä myös pitkittäin. Ite vedin sen alkuperäisen sarjan palasiksi, joku vinkkas perästäpäin että ois voinu kuumapuhaltimella taivuttaa..., sisään sain vain kun pistin tukitangon puoliksi..suosittelen lämpöpuhallinta ja taivutusta.

tjjr91 · Post by **tjjr91** » 24.5.2011 20:53

joo no minäpä katson että jos sen saisi suosiolla irti.. kiitos neuvoista. tulen varmasti kyselemään vielä täälä tyhymiä