Ajat viitisen minuuttia ja polkaiset tallan alas. Auto lähtee niin kuin pitääkin, mutta sitten nyykähtää kuin kovaan vastatuulen puuskaan ajaisit. Tehoista ehkä puolet käytettävissä. Kaasupolkimen asennon puolen välin ylitys ei tuota tulosta. Laakkosella vikamuistista löytyi ahtimen ylipaine, oli heittänyt varaohjelmalle. Asentaja puisteli alta päin pakoputkea ja sanoi, että katalysaattorissa on helinästä päätellen kamat irrallaan. Hänen mielestään tavarat estävät normaalin pakokaasuvirtauksen, ja kone menee turvatilaan.
Kysymykset:
1. Meneekä todella varaohjelmalle tuosta syystä?
2. Onko katalysaattori pahassa paikassa, jos käyttäisi irti ja kopistelisi keramiikat lattialle?
jonte
VW Passat 1.9 TDI 2003 354 000 km varaohjelmalle meno
Kuulostaa siltä että VNT jumittelee ja ahtaa yli kun kierrokset nousee. Eli turbon putsaaminen olis mun tarjous vikaan. Tästä aiheesta löytyy tältäkin foorumilta paljon juttua.
Jos pakoputki ahdistaa virtausta niin päinvastoin pitäisi turbon toimia huonosti ja ahtaa vähän (liian vähän painetta, ei ylipainetta) kun ei turbiinissa pakokaasu virtaa kunnolla.
Jos pakoputki ahdistaa virtausta niin päinvastoin pitäisi turbon toimia huonosti ja ahtaa vähän (liian vähän painetta, ei ylipainetta) kun ei turbiinissa pakokaasu virtaa kunnolla.
Seat Freetrack 4 TDI - Mazda 2 - Fiat Bravo HGT
MIG- ja TIG-hitsausta (musta/RST) harrastuksena. Esimerkiksi pako- ja ahtoputket jne.
MIG- ja TIG-hitsausta (musta/RST) harrastuksena. Esimerkiksi pako- ja ahtoputket jne.