Passat 1.9 tdi PD (AVB) hyytyy omituisesti pikku pakkasessa.

[chrispe]

Oireet alkoivat yhtenä kylmänä aamuna (-15c) kun oli jääny roikka kytkemättä. Moottori kiersi ensin vaivoin 2000rpm (joka vaihteella) ja veto on kutakuinkin tallessa tohon asti mut sit totaalinen stoppi. Sit pikkuhiljaa kierrokset nousi jo 2500rpm kunnes ihan lämpimäksi ajettuna alkoi toimia pienen kakomisen ja yskähtelyn jälkeen normaalisti. Tästä säikähtäneenä uusi Bosch pa-suodin paikalleen ja oletin että se olis sit siinä mutta nyt sama homma. Pihalla-15c ja auto ilman roikkaa niin kone kiertää veto päällä, vitonen silmässä / kytkin pohjassa saman n.2500rpm max. En ajanut pitkää matkaa mutta kun koneen lämmöt nousi jonnekin 40-50c tuntumaan niin veto vähän parani mutta ei kierrä yli 3000rpm. Tämän jälkeen olinkin jo kotipihassa. Auto roikkaan ja kädet kainaloita myöten ristiin et aamulla toimis.

Mitään kokemuksia samanlaisista oireista? Vag-com löytyy mutta eihän sitä mukana tule kuskattua tuolla jäisessä autossa.

[Petri M]

Ilmanpuhdistin ja sen kotelossa mahdollisesti oleva verkko ainakin kannattaa tarkistaa.
Minulla ainakin se verkko piti puhdistaa parikertaa vuodessa kun oli aina puunlehtiä yms täynnä.

Toisaalta tulee mieleen välijäähdyttimeen kertynyt öljy/vesi.
Tuo välijäähdyttimen jäätyminen taitaa olla vähän tyyppivaiva.
Omassa 3BG.ssä ei kyllä tuota vaivaa 400tkm aikana ikinä ollut.

[chrispe]

Juu, öljynvaihdosta aikaa n2000km ja silloin putsasin ko verkon. Oli muuten joskus kun auto mulle tuli, täydellä laakkosen huoltopakalla, aivan täynnä kökköö koko mutka mikä siinä putsarin päällä on.

Välijäähy on kyllä öljyinen, putsasin jäähyn pohjan käsin öljystä syksyllä mutta toi ei voi vaikuttaa asiaan ku oireita ei ole jos auto on 2h lohkolämppärissä. Sehän ei voi lämmittää välijäähdytintä.

[chrispe]

Tänään -18c ja tunnin lohkolämppärissä mutta heti oli taas veto pois. Nyt pääsin ajamaan vähän pidemmän matkan (teiden tukkona 70km/h lasissa) ja muutaman kilometrin kaasu pohjassa ajon jälkeen syttyi moottorin häiriövalo. Lukaisin koodin ja se oli 17964 - "ahtopaine alhainen" mutta vika kai voi edelleen olla muualla ja toi vaan seuraus siitä?

Kulutus on ajonopeuden mukainen ja auto ei savuta, veto on vaan aivan luokaton. Olisikohan nyt vaan niin että helkkarin ST1:n säiliöissä olis taas "testimielessä" jotain muuta kun mitä luulin ostaneeni...

[Mikko.P]

Toimiiko jarrut normaalisti? Poljin tuntuma normaali, vaiko kovahko? Tuo ahtopaineen uupuminen voisi kertoa alipaine vuodosta...

E: Ei hitto mullahan on joskus talvipakkasilla ollut sellaista, että ahdot pomppii ihan miten sattuu. Välillä ei vedä ollenkaan juurikin kylmällä koneellä. Silloin auto oli yön lämpimässä tallissa, jonka jälkeen toimi kuin ajatus...

[chrispe]

Jarrut on ok kaiken aikaa, oli vika päällä tai ei.

Kaadoin tänään kolminkertaisen annoksen jäänestoa tankkiin kun alkoi toi st1:sen polttoaine epäillyttämään. Täytyy kattoo olisko sillä sitten vaikutusta.

Kyllä toi vnt-ahtimen säätökin on mietityttänyt että olisko vika siinä mutta ei se ahdin lämpene kyllä lohkolämppärillä niin jotenkin mahdottomalta tuntuu et vika vois olla siinä.

Ärsyttävä vika kun ei meinaa oikein keksiä että mikä ton vois aiheuttaa.

[Sami Jalonen]

Toi vikakoodi johtu varmaan siitä et ajoit kaasu pohjassa mut ahdot ei noussu, joten sen takia vinkuu toteutumattomasta pyynnistä.

[chrispe]

Juu, näin arvelin itsekin. Nyt oli sit jo -22c ja 2h lohkolämppärissä ja nilkuttamalla taas töihin... Rassaa...

[chrispe]

Vika ei taida olla polttoaineessa. Nyt huomasin että jos ei painakaan kaasua pohjaan vaan yrittää painaa varovasti lisää kaasua aina kun vauhti kiihtyy niin tän saa kulkeen normaalisti. Jos kaasua painaa liikaa niin vauhti alkaa hiipua. Tää on ku pärekaton kulotusta.

Alipainepuolta ihmetelty, mutta ei löydy vuotoja. Vnt-ahtimen säätö liikkuu kevyesti. Voisiko vika olla ahtopaineen säätösolenoidissa?

[koivumik]

Minulla on ollut nyt samanlaista ongelmaa 2004 vuoden 1.9tdi:ssä. Esim. tänään aamulla 0-asteisesta tallista lähdin liikkeelle ja autossa ei tuntunut olevan minkäänlaista voimaa. Hyvä että pienen mäen päälle jaksoi vetää. Joka kerta (n. 5 kertaa) kun tuo vika on tullut, niin auton sammutus on auttanut. Auto tien sivuun ja virta pois ja hetimiten käyntiin ja auto on taas kuin uusi Olisi kyllä mukava tietää mistä tuo johtuu.

[Satelite]

Veikkaisin ahtopaineensäätöä.

[Terppis]

Itse veikkaisin kans ahtopaineen säädintä.... itsellä kyllä kerran teki myös suht samoja oireita kun katalysaattorin pakeliittikenno irtosi kiinnityksistä ja tukki pakoputken aina kun yritti kiihdyttää, piti pientä helinää tyhjäkäynnillä.... iteltä kaivelin romut pois katista ja taas toimi ja katsastukseenkin arvot ovat vaan parantuneet vuodesta toiseen... taitaa dieselissä olla aika turha kapistus koko katti..