T4 ACV ilmavaiva

[estate]

Luottopeli rupesi oirehtimaan ja starttauttaa pitkään. Äsken taskulampun valossa katselin niin koneen käydessä suodattimen keskimmäisestä lähdöstä pumpun vauhtipyörän puoleiseen päähän menevässä läpinäkyvässä letkussa vilistää ilmakuplia. Koneen kun sammuttaa niin letkussa menee yksi iso kupla pumpulle päin ja sitten ei näy liikettä. Missä todennäköisin vuotopaikka? Suodatin on toistavuotta ja 40-50 tkm vanha Viiden minuutin seisomisen jälkeen lähtee normaalisti käyntiin mutta jo 20 min jälkeen sahauttaa normaalia pidempään.

[as]

http://merteil.fi/verkkokauppa/client/view/15626/88/15" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tuollainen venttiili niin sen tiiviste, vaihtaneet wanhan malliseen suodattimeen noita.

[Dubsonic]

http://www.topautoosat.fi/bosch-1155891.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tai laittaa tuollasen tilalle niin pääsee tosta vikaantuvasta venttiilistä eroon.

[estate]

Vikahan vain paheni, starttautti pitkääään, sammuili risteyksissä/tyhjäkäynnillä, kierrokset humppasi ja rupesi jo ajossakin välillä hyytymään. Letkussa meni ilmaa enemmän kuin naftaa.

Suodattimessa se vika taisi kuitenkin olla kun lakkasi temppuilemasta sen vaihdon jälkeen.
Ja on tuo malli jossa paluulinjat valkoisella venttiilillä kiinni suodattimessa. Uutta tiivistettä ei tullut uuden putsarin mukana, ei tosin vanhassakaan ollut mitään tiivistettä. Onko mitään haittaa jos ne venttiiliin tulevat paluuletkut laittaa yhteen ja laittaa suodattimen jossa on vain tulo ja lähtö?

[as]

" Onko mitään haittaa jos ne venttiiliin tulevat paluuletkut laittaa yhteen ja laittaa suodattimen jossa on vain tulo ja lähtö?"

Talvella esilämmitää polttoainetta tuo uudempimalli, varmempi tuo wanhamalli ilmavuotojen suhteen ja o-rengastiiviste siellä pitää olla, laita vanhan mallinen kun ostat seuraavan putsarin.