VW T5 2.5tdi AXE kansi remppaa

[Asu82]

Tuossa elokuun alussa alkoi AXE moottorilla varustettu auto syömään jäähdytysnestettä.
Nyt en ole usempaan viikkoon enää autolla uskaltanut ajaa, ja tänään se pääsi huoltoon.

Viaksi paljastui imupuolella oleva ilm. lohkeama, josta vuotaa viimeiseen pyttyyn nestettä.

Joten: Minkälaisella %:lla tuon tod.näk. halkeaman (alumiinin) hitsaaminen onnistuu
/ mistä käytetty kansi tilalle?

Tuohon Kuopion venttiilipajalle olisin huomenna (ti 16.9) sitä viemässä, katsotaan samalla
miltä venttiilit ym. näyttää, nokka-akseli ei näyttänyt minusta kuluneen juuri lainkaan, moottorilla ajettu nyt 281tkm..

Pariin viimeiseen vuoteen on kyllä tullut remonttia tuohon autoon enemmän kuin tarpeeksi.. kele.
Tämäkin vika ilm. ihan ominaisuus näissä(?)
v.2014 toukokuussa vaihdettu vauhtipyörä&kytkin, jarrupalat..,
v.2012 toukokuussa vaihdettu pakosarja,vesipumppu, suuttimen tiivisteet, cage-kytkin, hehkut...
Joka vuosi alatukivarsia.. :/

[vhol]

Tuolta löytys uutta

http://www.tornau-motoren.de/epages/es5 ... =vw+t5+axe&=" onclick="window.open(this.href);return false;

[peeki]

Ellet uutta halua ostaa niin Vaasasta löytyy käytetty AXE:n kansi, joko nokalla tai ilman. Tällä hetkellä on nokka-akseli kiinni mutta nopeasti sen irroittaa. Hinta nokalla 750€, ilman 600€. Soita 0505649964

[Asu82]

Löyty tuosta kuopiosta, tapanilan auto. 120tkm ajettu, ja mukaan lähestulkoon uusi nokka-akseli sekä venttiilit ja nostimet 700e

Entisestä siis ei tullut enää kalua, niin pahasti oli rikkipaskana siitä halkeamasta.. Ja se kansi siitä pytystä mihin oli vuotanut..

Nokka-akselissakin oli jo sen verran kulumisen merkkejä ja pinnoite oli alkanut kulumaan, niin parempi tilalle..

[Timos]

Oho, tämmösestä en o kuullukaa. Sen sijaa joskus luin jostain et keskimmäises pytys olis ollu muistaakseni lämpöongelmia tjsp. No omas n 610tkm eikä moottori ja voimansiirtopuolella ongelmia ole ollu, edellisen taxikuskiomistajankaan mukaan. Jollain kollegallaan oli kuitenki leiponu kiinni ku öljysihti oli tukos ja luuli olevan anturivika. Tosin mulla taitaa olla axd? 130hp

[peeki]

Ok. Jos jaksat ja viitsit niin laitappa hintatietoa mitä kansiremppa tuli maksamaan... Jos itsellä tulee tuo eteen niin luultavasti kallistun vaihtokoneeseen, alle 5k€ saa koneen kotiintuotuna oliko nyt 12 kk takuulla...

[peeki]

Timos: taitaa olla mulla tuo ex taxi josta oli ollut sihti tukossa.... Ostin kylläkin toimivana tuossa n kuukausi sitten, oli koneremppaa tehty jo muutamaan otteeseen. Laatikkovikaisena ostin tuon, 2 ja 3 sylki ulos. Myös kytkin ja vauhtipyörä meni uusiksi. Huomenna vaihdan moottorin kumityyny(jä) jos on etummainen tai takimmanen joka on rikki. Rempan yhteydessä, siis laatikon vaihdon, vaihdettiin samalla kytkimen työsylinteri ja laatikkoon öljyt sekä nelipyöräsuuntaus.
Autoni tuli muistaakseni Hämeenlinnasta...

[Timos]

En o koneeseen kurkkinu ku vesipumpun läpän alta ja öljyntäyttötulpasta ja tod puhtaalta näyttää. Ajettu aina mobil1 shc:llä. Monessa vähemmän ajetussa näyttää karstaselle venttiilikoppa korkista katsoen, liekö niitä vääräöljyjuttuja vai ei. Taitaa muuten mullaki kaksoismassa olla löysä, kakkosella jos lähtee liikkeelle ni sammuu paukahtaen. Luulen et joustovarat loppu, mut näillä mennään.

[Asu82]

Ok. Jos jaksat ja viitsit niin laitappa hintatietoa mitä kansiremppa tuli maksamaan... Jos itsellä tulee tuo eteen niin luultavasti kallistun vaihtokoneeseen, alle 5k€ saa koneen kotiintuotuna oliko nyt 12 kk takuulla...

- 120tkm ajettu kansi+(lähes uusi)nokka-akseli,venttiilit, laakereita ym. 700€,
siihen: koeponnistus, tasohionta, venttiilityöt, venttiiliohjaimet+ ohjaimien vaihto ja uudet venttiilien nostimet 553,70€.
- Osia: Kannen pulttisarja,suuttimien tiivisteet, hehkutulpat 5x (kannatti samalla vaihtaa), kannentiiviste, imu ja pakosarjan tiivisteet 471,3€.
Ja kaiken kukkuraksi laakkoselta joitain pultteja ym. osia 600€ + työt n.2000€.

YHT. siis. 4325€..

Edit. Lisään vielä tähän loppuun ilmeeni

[peeki]

En halua vääntää veistä haavassa mutta tässä parin viikon takainen tarjous axe moottorista. Tietysti hintaan lisätään moottorin vaihtotyö, sen aika ei merkkikorjaamolla paljon 8 tunnista heitä...



> Täydellinen moottori apu- ja lisälaitteilla (Turbo, suuttimet, imusarja, egr, laturi, jne, jne) löytyy hintaan 4680,00 eur ajomäärällä 76.000km, ajomäärällä 93.000km hintaan 4380,00 takuu perusmoottorin osalle 4 kuukautta.
>
> Täyskunnostettu perusmoottori 4980,00 eur 12 kuukauden takuulla on ehdottomasti paras vaihtoehto silloin kun rikkoutuneen moottorin apu- ja lisälaitteet ovat säilyneet ehjinä. Täyskunnostettu moottori on "uutta vastaava", tässä alempana listaus työvaiheista joita kunnostuksessa suoritetaan. Näitä toimitamme merkkiliikkeille joka viikko eri automerkkeihin ja malleihin. Perusmoottoriin siirretään apu- ja lisälaitteet rikkoutuneesta moottorista.

[Asu82]

Jaa-a, vieläköhän teetättää turbo remontinkin.. Ei ilm. Vnc turbot tykkää tuosta jäähdytysnesteestä..
Ois tosiaan kannattanu vaihtaa vaan moottori suoraan..