Elikkäs minulla on käyttöautona vm.95 2.4d bussi (pitkä) ja ostin varaosa-autoksi puolet vähemmän ajetun vm.95 2.4d umpi pakun (lyhyt). Kummassakin AAB-moottori ja CRN-vaihteisto.
Tarkoituksena vaihtaa siis moottori+vaihteisto, mutta nyt autoa purkaessa tulikin huomattua että varaosa-autossa on vaijerikytkin ja käyttöautossa nestekytkin. Onko kenelläkään kokemuksia/ideoita miten tämän vaihtotyö kannattaa nyt suorittaa. Joudunko vaihtamaan kaikki kytkin hilppeet myös eli korvaamaan nestekytkimen vaijeri vetoisella? Kuulin myös huhua että vetareiden laippojen kiinnityspulteissa on halkaisijassa eroa riippuen kytkimen tyypistä?
Ja mihin ihmeeseen se moottorin numero on stanssattu?
Kiitos! ja Anteeksi!
T4 Vaihteiston sopivuus ongelmaa.
Re: T4 Vaihteiston sopivuus ongelmaa.
Sinulla molemmat vaihtoehdot kytkimeen, säilytä neste on helpompi. Näet osat kun purat enempi autoa.