passat 35i vr6 päästöt

[mukila]

Ei mennyt päästöistä läpi. tyhjäkäynnillä ok, mutta kierroksilla ei. Lambda arvo näytti jotain 978 abaut.Eli käy rikkaalla. Ajattelin, että lambdassa vika. Luin vikakoodit, muttei antanut lambdasta koodia. Kuuluuko se tuossa vikadiagnostiikan piiriin? Omistan VCDS ohjelman, mutta sen käyttö on itelle hiukan hankalaa. No tällaiset vikakoodit tuli. Tulpat vaihdan jokatapauksessa, niitä tuo misfire kai tarkoittaa, vai jotain muuta? niitä tulee tasaiseen, mutta myös tyhjäkäynnillä, jolla päästöt oli ok. Lämpöanturi näyttää oikeita lukemia. maf antaa arvoja, mutta empä niistä mitään ymmärrä mitä pitäisi olla. Ja mikä tuo secondary airinjektionplaaplaa on? Vaikuttaako päästöihin?
Kaikki vihjeet tervetulleita. PS. Suihkukoneella saa lentää, mutta mun autolla ei saa ajaa, kun se tuhoaa ilmakehän

4 Faults Found:
16795 - Secondary Air Injection System
P0411 - 35-00 - Incorrect Flow Detected
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent

[muppis]

Tuohon toisio-ilman virheellisyyteen osaa suoraan ottaa kantaa muuta kuin kannattaa käydä alipaineletkut läpi.
Kone käyntiin ja yksitelleen käyttää irti ja kokeilla, että onko alipainetta. Jos ei, niin vaihtoon.

Virhesytytyksistä tulee mieleen, että myös vialliset tulpanjohdot aiheuttaa tuota. Johtoihin on yleensä merkitty, että mikä niiden vastusarvo on ehjänä. Yleismittari käteen ja mittaileen.

[mukila]

Sain jo selville, että tuo toisioilmapumppu ei vaikuta päästöihin. Sen tarkoitus on vähentää päästöjä kylmällä koneella, ja toimiessaankin käy vain hetken käynnistyksen jälkeen. Tuo lambda-anturi vika tuntuisi itsestä selkeimmältä syyltä, perustuen siihen, että tyhjäkäynnillä lambda säätö ei ole käytössä, ja tyhjäkäynnillä päästöt ok. Lisäksi tosiaan päästömittauksessa mittari antoi lambda-arvoksi reilusti alle 1, eli käy rikkaalla. Tosin ei anna vikakoodia. Kai se voi alkaa vaan antaa väärää informaatiotakin. Pystyykö lambda arvoa seuraamaan reaaliaikaisesti vcds ohjelmalla? Jos vaihdan anturin, niin pystyisi katsomaan näyttääkö uusi eri arvoja.
Sitten nuo misfiret. Niitä tulee enemmän tyhjäkäynnillä kuin kierroksilla, joten tuskin perussyy on niissä. Mihin asti vika diagnostiikka pystyy tietämään, että kipinä puuttuu? Tuskin se näkee hyppääkö tulpassa kipinä? Vai näkeekö? Vai huomaako se vain jos puolalta ei lähde virta eteenpäin.

[muppis]

Töissä ei aina jaksa ajatuksella kirjoittaa..

Koska kyseessä on kuitenkin polttotapahtuman jälkeinen mittaus, voi hyvinkin tuo "rikkaana käyminen" johtua nimenomaan noista väärin sytytyttävistä tulpista, kun palamatonta polttoainetta menee pakopuolelle.
Tyhjäkäynnillä se voi olla niin pientä, että se ei näy mittauksessa ja/tai järjestelmä osaa korjata sen.
Kyllä sen sieltä 01 - Engine / Meas. Blocks 08 -napin takaa löytyy arvot, olikohan ryhmässä 31.

Virranmittauksesta se huomaa sen, että koska se kipinä menee perille. Eli jos sitten ensihoitona johtojen mittaus ja tulppien vaihto.

[mukila]

No vastaanpa sitten 5,5 vuotta vanhaan viestiini, kun jotenkin tänne eksyin. Vika oli lambdassa. Ostin delphi merkkisen anturin. Läpi meni, mutta vuoden kesti, ja sama homma. Ostin bosch lambdan, ja se on kestänyt. Auto on edelleen tallessa, mutta ei liikenteessä. Museorekkariin parin vuoden päästä.

[muppis]

Loistavaa, että sait kuntoon ja vielä eksyit tänne sen kertomaan.