Passatin hifistysprojekti

miklu · Post by **miklu** » 1.3.2007 7:42

Joo kotelo on tehty lasikuidusta. Voisihan sitä toisen tehdä mut pitäis jostain saada tila missä tehdä. Lasikuidun haju on hirveä.
Itse mittailin et varapyöräkoteloon saisi reilunkokoisen kotelon levystäkin tehtyä, mutta tuli valmistettua lasikuidusta kun olin ostanut jo tarvikkeet valmiiksi.

AjH · Post by **AjH** » 1.3.2007 11:16

Pasi H. wrote:Miklu: onko sulla tossa lasikuidusta tehty tuo subbariboksi? Kiinnostaisko tehdä toinen?
On tosi asiallisen näköinen, ehkä jotain tommosta vois itsekin yrittää. Mutta tosiaan täytyisi nuo pohjamuovit ottaa pois ja tehdä "koolaukset lattiaan, jonka päälle tulisi varsinaisen kontin pohjalevy. Sais johdotkin vedettyä suoraan "lattian" alta, nyt ne tulee sieltä sivukoteloista ja siksi ei 5 metrin rca meinaa riittää. Saiskohan tohon varapyöräkoteloon helposti tehtyä ihan mdf-levystäkin kotelon?

Ei niitä pohjamuoveja siltikään tarvitse välttämättä ottaa pois...
Ja johdot saa vedettyä siellä pohjamuovien alla.
Lasikuidun teko on oikeasti helppoa, turha sitä on pelätä. Suurin ongelma mitä itellä noissa on, on se että auton sisätilat haisee hartsille vielä viikon jälkeen. Jos innostaa tulla Nokialle niin voisi joskus tommosen kuitumuotin väkästää. Aikaa menee suojauksineen kaikkineen kuitenkin 5-10 tuntia, ja sillä työllä on vasta se muoto saatu aikaan. Vahvikekerroksia tarttee tehdä ainakin muutaman tunnin edestä ja sitten kansilevyn kiinnitys lisäksi, eli kyllä aikaa menee helposti 20 tuntia ennenkun on valmis kotelo. Oma projekti on liitinpaneelia vaille suht kuosissa jo, josko kuvia kotelosta taas joskus saisi otettua ja laitettua tonne projektiin.
Vaan kyllä tonne kopan MDF levystä vääntää myös, riippuen mikä on tilavuus tavoite. Jos katsot noita mun projektikuvia niin koppaan tuli kuidulla tilavuutta ~40 litraa. Levystä tekemällä hupenee kulmien määrästä riippuen varmaan 10litraa, eli 30 litraa olisi saatavilla tolla mallilla mitä mulla on. Sitten taas jos koteloa jatkaa vahvistimen "alle" taakse asti niin sen 10litraa voi pelastaa sieltä, eli 40 litraa voisi lopulta olla mahdollista saada.
Jos kääntää vahvarin etupuolelle niin ongelmana on erityisesti tolla sun S-4005 vaffilla että leveä vahvari ei mahdu pyöreään reunaan kovin edullisesti vaan menee tilaa hukkaan.

DJDH · Post by **DJDH** » 1.3.2007 12:33

Tuossa on omasta ikuisuusprojektista. Tosin kyseessä on kyllä golf, mutta idean ei_kusilaitu_boksin tekoon kyllä saa. En viitsinyt hajustaa omaa autoa hartsilla, niin tein kotelon sitten vanerista. Elementille (Hertz hx300) on tilavuutta 20l ja vielä jää aika reilusti tilaa vahvarille (SPL S-4006) ja työkaluille.
Pitäisi nuo johdot vedellä vielä paremmin, eli tuolta verhoilujen takaa. Nyt ne jää pahasti penkkien väliin.

AjH · Post by **AjH** » 1.3.2007 14:40

On muuten ihan eri kokoluokassa toi varapyöräkuoppa kuin Passatissa...

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 1.3.2007 16:33

Joo Golffissa on paljon enemmän tilaa varapyöräkotelossa verrattuna passattiin...
Tänään soitin yhteen paikalliseen autohifiasennuksia tekevään firmaan ja kyselin vähän hinta-arviota tuosta lasikuituisesta subbariboksista varapyörään ja jonkinlaisesta telineestä vahvarille. Ainakin sellaset 500 euroo saa kuulemma sijoittaa tuohon touhuun. Lähinnä sen takia, kun niitä työtunteja tulee ja paljon. Eli ainakaan mihinkään hifiasennusfirmaan en sitä vie. Sen verran arvokkaalta kuulostaa mun korvaan.

Kyllä tässä nyt on pähkäilty jo vaikka mitä.. Tilat olis kyllä ton lasikuidun kanssa touhuamiseen, työpaikalla on tilaa kyllä. Mutta kaikki tarvikkeet puuttuu ja ennenkaikkea tieto, miten tuon lasikuidun kanssa kannattaa pelata. Eikös jossain GTI -lehdessä ollut joskus joku artikkeli juuri tästä aiheesta? Kuva kuvalta opastettiin, että miten homma menee.

miklu · Post by **miklu** » 1.3.2007 16:39

Tossa on aika hyvä tietopaketti lasikuidun kanssa touhuamiseen
http://www.autosound.fi/tietoa_lasikuitu.htm

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 1.3.2007 16:40

Ei aukee ainakaan explorerilla..
"Internet Explorer ei voi näyttää WWW-sivua"

AjH · Post by **AjH** » 1.3.2007 16:49

Ei auennut Firefoxillakaan muuta kuin tyhjä ruutu, mutta mene Autosound.fi ja sieltä tietoa ja Lasikuitu niin sitten sivu jo aukeaa. Uusimmassa tai edellisessa ASTMssä myös jälleen lasikuitu rakennelmia.

Mutta kysy jos jotain jää epäselväksi, yritän valaista sitten, muutaman kuituoperaation pohjalta.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 1.3.2007 16:55

Joo luen nuo jutut ajatuksella läpi ensin. Imeisesti jostain veneliikkeestä löytää tarvittavat systeemit? Lasikuitumattoa, hartsia ja kovetinta? Sekä pensseleitä varmasti tarvitaan. Onko muuta?

Post by **Basu** » 1.3.2007 17:03

Hengityssuojain.

Btw, Tuning.fi lehdessä oli kanssa jotain lasikuitujuttua jos en väärin muista.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 1.3.2007 17:08

Joo hengityssuojain myös tietty. Meillä on töissä aika hyvät "pakokaasuimurit" peltipäässä, siellä niitä käytetään hitsauskäryjen imemiseen, taitaisi olla tuohon tarkoitukseen aika hyvä. Sellaset katosta roikkuvat letkut, missä on suppilomainen pää. Ainakin se imee suurimmat käryt.

Ei se tuosta autosoundin ohjeesta katsoen niin kauhean vaikealta näyttänyt. Täytynee alkaa hommaamaan tarvikkeita ja kokeilla omaa tuotosta. Jostain se on aloitettava.. Niin vielä kysyn uudelleen että veneliikkeestäkö te olette noita lasikuitutarvikkeita hommanneet? Mitä pitää tietää, kun noita mattoja sun muita hakee? Onko koolla väliä jne?

DJDH · Post by **DJDH** » 1.3.2007 17:30

No ei kai sillä koolla nyt niin väliä ole, ohuempi taipuu ehkä hivenen helpommin, mutta kerroksia pitää taas laittaa enemmän. Sitä mattoa kun pystyy ihan käsin repimään pienemmiksi paloiksi. Isosta matosta taas sitten saa isompia pintoja hivenen paremmin. Tietty kunnon hanskat kannattaa olla kädessä, muuten saattaapi illalla vähän kämmenpohjaa kutittaa. Joku iso avattu säilyke/maali/tms peltipurkki, mihin sitten sotket hartsin, eli ite hartsin ja kovetteen. Paksut kumihanskat on hartsin kanssa aika hyvät. Tietty kannattaa kattoa ettei ne ole sellaset ohuet siivoushanskat, ne saattaapi sulaa kesken hommien

miklu · Post by **miklu** » 1.3.2007 21:36

Itse olen hakenut ihan veneitä valmistavasta yrityksestä tarvikkeita. Kannattaa otta oma astia mukaan kun lahtee kuidun haku reisulle. Kannattaa katsella onko siellä alueella muita yrityksiä, mitkä käsittelevät lasikuitua. Voi saada edullisemmin, jotkin vene liikkeet tietävät kuidun hintatason ja osaavat ottaa kovankin hinnan.

Paksummasta matosta saa tehtyä ohuempaa repimällä matosta kerroksia pois. Alussa kannattaa aloittaa ohuella kerroksella mattoa, että saa kaikki kulmat ja muodot tehtyä tarkasti oikeanlaiseksi. Kun ensimmäinen kerros on valettu voi käyttää ohentamatonta mattoa riittävän kerrospaksuuden saavuttamiseksi.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 1.3.2007 22:09

Mistä tiedän kuinka paljon sitä lasikuitumattoa suunnilleen tarvii? Ja paljonko hartsia ja kovetinta. Ei katsos oo minkäänlaista käryä, kun ei oo ennen tehnyt. Ja tosiaan kuinka hurjasti tollanen sitten syö rahaa kun nuo tarvikkeet ostaa? Tietäs vähän että mitä odottaa, kun kysyy hintaa. Ettei lennä ihan perseelleen

konsen · Post by **konsen** » 2.3.2007 0:22

Kuitukerrosten määränhän varmaan osaa joku tollasen kotelon valmistanut kertoa. Kun niitä kerroksia tulee kaikkialle yhtä monta, ei puutukaan enää kuin pinta-alan määrittäminen.

Ja tota kuitua tosiaan kannattaa kysyä muualta kuin venetarvikeliikkeistä. Hinnat on karmeet. Mistäs muut ovat isomman satsin kuitua hankkineet?

miklu wrote:Tossa on aika hyvä tietopaketti lasikuidun kanssa touhuamiseen
http://www.autosound.fi/tietoa_lasikuitu.htm

Toi linkki toimii ainakin Firefoxilla, kun painaa kursorin osoitinriville ja näpäyttää enteriä.

AjH · Post by **AjH** » 2.3.2007 1:09

Biltema

Elikkäs 5kg pönttö Polyesteriä 39,90 (hinta noussut taas, jostain syystä

)
100g kovetinta 3,35
1* 10m lasikuitumattoa (itelle ostin 4*1m) 29,90/10m, 3,95/1m
Työkäsineet PVC, 2,25 (aika jäykät mutta hyvin toimii, ei siinä mitää sormihienouksia tarvita)
Maalisivellinsarja "basic" *2, 1,65/kpl 4 erilevyistä pensseliä

Noilla se syntyi, hartsia jäi ehkä 0,5kg yli, mutta saa senkin vielä hukattua hiekan kanssa levyn saumoihin.
Ja mullahan hartsia ja kuitua säästyi kun tein hiekka-hartsi käsittelyn, jolla tuli 5-10mm lisää paksuutta.

Huippuimurista huolimatta suosittelen kemialliset höyryt suodattavaa maskia. Se käry on ihan uskomaton mitä tosta irtoaa. Ja se ei ole pistävää, eli sitä voi sinällään haistella, nuppi vaan rupee sekoon kun aikansa imppaa.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 2.3.2007 10:47

Ja tää Polyesteri ilmeisesti on hartsia? Kiitos näistä tiedoista, nyt tiedän vähän, että kuinka paljon noita tarvikkeita menee. Eli ainakin 5 metriä lasikuitumattoa varmaan riittää(jos vaan metritavarana myydään) ja sit vielä toi 5 kilon pönttö hartsia(polyesteria?). ja 100g kovetinta sekä siveltimet ja hengityssuojain. Sekä tietysti alumiinifoliota. Täytynee tänään käydä töiden jälkeen kyselemässä eräästä paikasta.

AjH · Post by **AjH** » 2.3.2007 12:35

Pasi H. wrote:... Sekä tietysti alumiinifoliota ...

Joo foliota ja pakkausteippiä. Pakkausteippiin ei tartu hartsi ollenkaan, eli on jopa parempaa kuin folio, folio vaan on helpompaa muotoilla. Sanomalehteä useampi kappale, sillä on hyvä suojata kaikki paikat mihin hartsipisaroita voi päätyä, lähinnä painovoiman takia. Pari-kolme kerrosta riittää jos ei meinaa vahingossa reilummin kaataa ohi.

Hartsia on siis Polyesteri ja epoksi. Polyesteri on _huomattavasti_ edullisempaa, ja täysin toimivaa tässä käytössä.

5neliöö mattoa riittää jo aika hyvin, mutta jos pelkästä kuidusta teet niin voi mennä enemmänkin että tulee riittävä kerrosvahvuus. Toki riippuu myös täysin kotelon mallista ja koosta.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 2.3.2007 12:52

Kävin nyt ruokapaussilla hakemassa tarvikkeet(En sitten käynyt veneliikkeessä). Kaikki maksoi yhteensä 44€(lasikuitumatto,hartsi,kumihanskoja pussillinen sekä kovetin). En pidä pahana hintana. Hartsia otin 5.5 kiloa, ja lasikuitumattoa tais olla joku 4-5 metriä 120cm leveetä. Ukko meinas, että sen pitäis kyllä riittää.. Kerroin siis mihin tarkoitukseen näitä tarvitsen. Täytyy nyt vaan jostain repiä aikaa kotelon rakentamiseen. Muuten onkin kaikki kondiksessa. Paitsi paksuhkoa mdf-levyä täytyy vielä käydä hakemassa kotelon kansilevyä varten.

AjH · Post by **AjH** » 2.3.2007 13:44

Pasi H. wrote:Kävin nyt ruokapaussilla hakemassa tarvikkeet(En sitten käynyt veneliikkeessä). Kaikki maksoi yhteensä 44€(lasikuitumatto,hartsi,kumihanskoja pussillinen sekä kovetin). En pidä pahana hintana. Hartsia otin 5.5 kiloa, ja lasikuitumattoa tais olla joku 4-5 metriä 120cm leveetä. Ukko meinas, että sen pitäis kyllä riittää.. Kerroin siis mihin tarkoitukseen näitä tarvitsen. Täytyy nyt vaan jostain repiä aikaa kotelon rakentamiseen. Muuten onkin kaikki kondiksessa. Paitsi paksuhkoa mdf-levyä täytyy vielä käydä hakemassa kotelon kansilevyä varten.

Paikka julki, on ihan kohtuulliset hinnat B-kauppaan nähden

Jos vaikka täällä meilläpäin olis saman henkisiä putiikkeja kun seuraavan kerran alkaa kuidutushommia suunnitteleen.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 3.3.2007 10:47

Pukkinen Risto Tmi | Vanhakoivistontie 44, 28360 PORI
Puhelin: 02 6351629

Tuon niminen paikka. Asiallinen mies, sai vinkkejä kaupan päälle jne. Se oli varmaan paritalo, missä se asu toisessa puolikkaassa ja sillä oli lasikuituvermeet ja systeemit sitten toisessa puolikkaassa ja kellarissa. Sisäpihan kautta tonne täytyy mennä sisälle. Suosittelen, ei kallis ainakaan ja löytyy tosiaan kaikkea mikä vähänkin lasikuituun liittyy. Siellä oli aika monta suksiboksia ja kellarissa oli yks lasikuitupaattikin.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 5.3.2007 20:42

Noniin! Nyt on kotelo laminoitu passatin varapyöräkoteloon näin alustavasti.
Ei siis vielä valmis, mutta se "välilevy", on paikallaan ja kuidutettu koteloon kiinni siis. Vasta kolme kerrosta lasikuitumattoa tällä hetkellä.
Kerkes just kuivamaan sen verran, että saatiin se nostettua pois sieltä varapyöräkotelosta haisemasta. Huomenna jatketaan, kuidutetaan lisää kerroksia sekä tehdään päällikansi. Oma kamera ei tullut mukaan, joten otin työpaikan kameralla kuvia. Täytyy ne sieltä napata mukaan vaikka huomenna. Ja huomenna varmaan suht valmiista kotelosta kuvia! MDF-levyä en äkkiseltään mistään löytänyt, niin ostin sitten reilu 20mm vahvaa vaneria, eiköhän sekin sen asian aja.

Ei se lasikuidun kanssa touhuaminen niin vaikeeta ollut, kuin mitä olisin kuvitellut. Eli jos muitakin kiinnostaa tommonen kotelo tehdä, niin suosittelen. Kannattaa vaan pistää sisätilapuhallin puhaltamaan sitä päin, niin hartsi kuivaa huomattavasti nopeammin. Ja niihin reunoihin kannattaa ainakin pari kerrosta mattoa laittaa, ennenkuin nostaa sen pois sieltä, ne reunat on muuten vähän liian haperat.

Mutta se käry oli aika kaamee, varsinkin kun ei jaksanut hakea sitä hengityssuojainta

Aikaa meni jotain 3,5 tuntia. Foliopaperia laitoin varmuuden vuoksi 3 kerrosta, ettei mene läpi mistään. Ja eihän se mennyt.
Aika jyrkkään kulmaan täytyy pistää se vahvistin, että sen sinne saa mahtumaan. Saa nähdä miltä tuo näyttää valmiina...

AjH · Post by **AjH** » 6.3.2007 0:22

Pasi H. wrote:...
Aika jyrkkään kulmaan täytyy pistää se vahvistin, että sen sinne saa mahtumaan. Saa nähdä miltä tuo näyttää valmiina...

Tyyppivika?

Kävi itellä vähän sama moka, näin jälkikäteen mietittynä tulis tehtyä vähän eritavalla se välisenä. Mutta on senverran vahvasti kiinni että olkoon.

Hyvä homma että projekti onnistui, tosta se vaan helpottuu kun saa autosta ulos niin ei tartte niin varoa eikä auto hajustu. Ota se maski suosiolla käyttöön vaan.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 6.3.2007 6:47

Joo olishan siinä voinut kaikkea tehdä erilailla, mutta kauheella innolla kun tekee, niin ei jaksanut sen paremmin alkaa suunnittelemaan. Aika on niinsanotusti rahaa. Kiire oli senkin suhteen, että työpaikalla menee maanantaina ovet kahdeksalta kiinni. Muina päivinä kuudelta. Ja pääsen töistä neljältä, niin eihän kahdessa tunnissa kerkee tekemään juuri mitään. Ja toi on ainoa paikka missä sen voin tehdä, ei oo muita tiloja.

Jos en oo tohon tyytyväinen, niin sitten tehdään erilainen.. Niinsanotusti paremmalla ajalla, eli paremmin suunniteltuna ja huolellisemmin. Voi olla, että jää tekemättä, kun saa vehkeet kiinni ja soimaan(toivottavasti hyvin). Siinä vaiheessa ei enää jaksa panostaa siihen näyttävyyteen niin paljoa. Mutta yritetään nyt kerralla tehdä se "valmiiksi", ettei jää vaiheeseen kokonaan.

Tosiaan ajattelin jättää ne alkuperäiset muovit sinne, sen varapyörän muovikantta myöten. Tarkotus olisi se kotelon kansilevy subbareineen saada sellaseen korkeuteen, että se on lähes kiinni siinä varapyörän muovikannessa, kun se kansi on siis alhaalla. Kanteen reikä subia varten ja ritilä siihen kiinni. Ja jos jaksaa/viitsii, niin tekee jostain ohuehkosta levystä tavaratilan pohjalevyn. Niin ei tarvitsisi sitä alkuperäistä mattoa silputa. Sais pikkuhiljaa se konkka tulla, niin näkisi, että mahtuuko se edes sinne sen vahvarin viereen... Jos ei mahdu, niin se täytyy laittaa jompaan kumpaan sivuun verhoilujen taakse. Siis niiden luukkujen..

Laitoitko AjH muuten lasikuitusen boksin alle jotain "vaimennusta"? Bitumia taisit laittaa? Että mahtaako tuo päristä jos on suoraan lasikuituboksi peltiä vasten? Jos sinne jotain vaimennusmattoa tai muuta vastaavaa laittais väliin. Meillä olis töissä sopivaa öljynimeytysmattoa

Ja entä laitoitko kotelon sisälle jotain villaa? Mä otin tosta vanhasta kotelosta, missä toi subi oli ennen kiinni, vanhat villat sieltä käyttöön. Sitä oli melko reilusti. Ja siitä sai myös sen kaijutinterminaalin, niin saa sen kajarinpiuhankin sitten asiallisesti.

Eli nyt jäi ylimääräseksi yks 12" subille tarkotettu suljettu kotelo. Tehdaslainen, ei itse tehty. Viistot etu- ja takaseinät. Istuu hyvin takaselkänojaa vasten. Jos jotakuta kiinnostaa. Ilman terminaalia ja vaimennusvillaa.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 6.3.2007 19:25

Nyt on muutama kuva näytillä...
Ensimmäinen kerros laminoitu, niinkuin näkyy niin ohkasta on ku paistaa läpi noin paljon.

Siinä on vähän lisää laminoitu, ja boksi saatu ulos autosta.

Tässä kunnossa se on nyt. En siis ehtinyt kantta vielä laittamaan, meni aikaa vahvistaessa tota entisestään.

RCA-johdon sain riittämään paremmin varapyöräkoteloon kun vein sen eri kautta, ja ne pohjamuovit tuli samalla uusittua(entinen omistaja oli niistä silpunnut tavaraa). Huomenna sitten kansi paikalleen siihen boksiin. Kohta pääsee ottamaan "savut" vehkeistä. Saa nähdä kuinka tuo subi tuossa pelittää. Maadoitusjohdon paikka vielä auki, takaturvavyön pultista saa ehkä paremmin maita kuin vetokoukun pultista. Tai en tiedä, mun muistaakseni sen vetokoukun takimmaisen pultin mutteri on hitsattu koriin kiinni, niin se maadottaisi sen sitten sen pultin kautta. Olis vaan paljon lähempänä se vetokoukun pultti.
Mielipiteitä?

Post by **Sami Mäkinen** » 6.3.2007 21:36

Äkkiä kuntoon tuo, luu ulos ja volumet kaakkoon

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 7.3.2007 7:19

Eiköhän se luu pysy sisällä, vaikka volumet oliski kaakossa

Tarkotus olisi saada tuo valmiiksi ja soimaan ennen tulevaa viikonloppua, ettei tarvi kannettavan radion kanssa lähtee ajelemaan

Tällä hetkellä nimittäin etupenkiltä löytyy erillinen radio.
Tänään jatketaan taas lisää, otan kuvia kyllä. Harmillista, ettei oo ku pari tuntia päivässä mahdollisuutta tuota tehdä.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 7.3.2007 19:19

Muutama kuva taas...
Viimeistelyä vailla, eli kotelon verhoilut sun muut tekemättä... Konkkakin puuttuu vielä..
Vahvarin maapiuhan laitoin nyt sitten vetokoukun takimmaisen pultin alle, hieroin pellikirkkaaksi pinnat, että saa hyvän kontaktin.

Tossa vermeet paikalleen just saatu. Subikotelon kannen tiivistin sikaflexillä, ja lasikuitua päälle, on tiivis ja tukeva!
Täytyy vielä tohon vahvistimen reunoille jotain keksiä, että saa nuo johdot siististi piiloon.

Alkuperäseen kanteen tein reikiä, niin sai äänen kuulumaan huomattavasti paremmin. Ja on vielä jäykkä kansi, saa vaikka astua päälle.

Yllätyksekseni alkuperänen lattiamatto päästää äänet moitteettomasti läpi, eli tästä tuli tämmönen täysin huomaamaton asennus.

Itse oon kyllä tosi tyytyväinen sointiin. Viimeistely tosiaan vielä, paremmalla ajalla. Niiden VT talvipäivien jälkeen.
Täytyy seuraavaks ostaa golffi niin on enemmän tilaa varapyöräkotelossa, hifistelyä varten

Post by **Basu** » 7.3.2007 20:11

Pasi H. wrote:Konkkakin puuttuu vielä..

AutoSound 7-8 lehdessä oli konkat vertailussa...

1F konkat:
AIV Model 659875 | OVH 139€
Ground Zero Gzuc 1200 | 179€
SPL Dynamics DPC-1000 | 125€
Stinger HPM SC201PT | 159€
Toxic Tox-1000 | 49€

Myös MDS Fanatic Digital 1F sekä DLS 1F olivat hyviä, mutta jäi vähäsen yllä olevista.

Tossa kokonaisuudeltaan sekä hinta/laatusuhteeltaan hyvät konkat. Eniten se riippuu oletko merkkiuskollinen vai käykö mikä vaan.
Et kertonut monen faradin konkka pitäisi olla mutta 1F se yleensä vissiin on. Itse ostin lähiaikoina tuon Spl Dynamicsin konkan Powersetiltä kun sai sopivaan hintaan kysymällä tarjouksen.

Tämä ei ollut mainospuhe vaan lehdessä oleva vertailu omin sanoin kirjoitettuna.

BeiBo · Post by **BeiBo** » 7.3.2007 21:30

Todella mainio projektikertomus ja siistiä jälkeä olet tehnyt.

Miten subbari ja midbassot pelaa yhteen nyt, paikallistuuko subi taakse?? Itsekin ajattelin väsätä varapyörän tilalle koteloa, jos vaan G3 toimii niin äänenlaadullisesti.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 7.3.2007 22:13

Basu, niin se kondensaattori on siis jo ostettu, pitäs saapua ihan näinä päivinä. Oli joku Alfatecin 1F konkka. En oo siis mitenkään merkkiuskollinen, lähes mikä vaan käy..

BeiBo... Kiitti vaan, vähän toi on vielä vaiheessa silti. Kovin vähän on siis "kuuntelukokemusta"(alle puol tuntia), etten oikeen osaa vastata kysymyksiisi. Säädötkin on nyt vaan hatusta temmattu noin 5 minuutin säätämisellä. Eli pientä laittoo vielä on.
Kyllä mä suosittelisin tota lasikuituboksia varapyörän tilalle, säästää tilaa takaluukun puolelta, ja yleensä jää aika huomaamattomaksi. Ainakin mun tapauksessa. Eri asia sitten, jos haluaa ne näytille.

AjH · Post by **AjH** » 7.3.2007 23:31

Joo bitumia sinne upposi 4mm vahvuudella. Tosin jo ennen kuidun tekoa eli periaatteessa samalla tavalla se on väljä kuin sulla. Ehkä sinne voisi laittaa vaikka muutaman kapean soiron tiivistämään. Mutta jos kotsa on tiiviisti paikallaan eikä heilu niin mitä sitäkään tekemään?

Meinasin laittaa koteloon hyvinkin väljästi vanua. Ei sillä oikeasti siellä mitään tee mutta kunhan nyt näön vuoksi.

Nätti kotelo kyllä tuli, samaa näköä on jonkinverran tohon omaan projektiin. Kuinka paljon toi pohjamuovi vaikuttaa mekkalaan, ootko kokeillut kansi auki että muuttuuko mitenkään?

Ja hyvä että testasit ton huopamaton, itelläkin se on jäämässä paikoilleen niin hyvä tietää että toimii äänellisesti ok.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 8.3.2007 11:50

Ei se nostettava kansi siellä pärise yhtään, mutta lattiamatto ehkä hiukan pärrää kun se tärisee siinä kontin pohjamuovien päällä. Kansi auki kokeilin sitä ja äänessä ei juuri mitään mainittavaa eroa. Sen lattiamaton pärräämisen huomaa erityisen hyvin, jos on matalaa ja pitkäkestoista bassoa, esimerkiksi sellasessa biisissä kun Korn - Tearjerker. Pärisee aika paljon lujaa kuunnellessa. Auttais varmaan jos jonkun ohuen vaimennusmaton siihen väliin vielä laittais, ettei se olisi suorassa kontaktissa niihin lattiamuoveihin. Mutta normaalissa kuuntelussa se ei pärise. "Hifistit" varmaan heittäis ne matot sieltä pois mutta itse ajattelin pitää tän näkymättömän linjan.

Ja joo tosiaan ei se kotelo siellä liiku milliäkään, eli en laittanut reunoille mitään vaimennusjuttuja.
Kotelon sisälle minäkin laitoin vanua, en tiedä onko merkitystä.

JusaP · Post by **JusaP** » 9.3.2007 14:47

Ei oo ihan Volsu, mutta samaa sukua kuitenkin.

Aluksi hommasin 17" vanteen, 7,5" leveä ja et 35. Sisätilavuutta ~25 litraa.

Sitten vaan pakkausteippi suojaksi ja laminoimaan kuitua. Paljun valmistuttua leikkasin reunan tasaiseksi ja vanerista kansi päälle. Vaneriin elementille reikä ja laminoidaan kiinni paljuun. Materiaalivahvuus kuidulla ~15mm ja kun tulee vannetta vasten, niin on taatusti tukeva. Kotelolle tuli tilavuutta noin 20 litraa ja sopii näin Hertzin HX300:lle. Välivaiheista ei tullut otettua kuvia, kiitos tahmaisten käsien...

Tällä tavoin ei hartsin hajustakaan tule ongelmaa, koska laminoinnin voi tehdä auton ulkopuolella. Palju kannattaa sitten irroittaa vanteen sisältä hyvissä ajoin, ettei siitä tule kiinteä osa vannetta. Paljun valmistuttua voi pinnan vielä hioa tasaiseksi ja vaikka maalata tai päällystää ohuella huovalla.

Sitten vaan tavaratilan pohjan kokoinen vesivaneri ja siihen väliseinätolppaa korotukseksi. Laitoin vielä johdoille kourut molemmille sivuille. Vahvistimet mahtuvat kivasi tuonne väliin, lämpöongelmia ei ole ilmennyt. Kantena tällä hetkellä 21mm vesivaneri huovalla päällystettynä, selkänojien reunasta hieman auki, että subi hengittelee sieltä. Tavaratilan pohjasta katosi n. 10 cm siivu, mutta nostokynnystä ei enää ole. Eipä tuo ole käyttöä vielä haitannut!

Niin, ja jos se kumi sitten puhkeaa: Subi irti (8 x 5mm kuusiokolo), paljun pohjalta 8mm pultti irti ja 4 kpl 8mm pultteja levyn kulmista auki. Voisi tuo olla helpompikin, mutta onpahan kumi kuitenkin mukana, jos ei tubeless -paikka, vaahto ja pikkukompura auta.

Post by **Sami Mäkinen** » 9.3.2007 14:52

Ei pöllömpää

HarriV · Post by **HarriV** » 19.3.2007 18:40

Minä valoin viimekesänä kotelon vararenkaan tilalle ja sitä lemua riitti sitten kuukaudenpäivät. Huomenna ajattelin sitten rueta tekemään passattiin samaa hommaa. Nyt vaan teen pikkaisen eritavalla. Eli otan ensiksi muotin kotelosta polyuretaanivaahdolla ja valan sitten ulkona kotelon. pitää laitella kuvia itsekkin tuosta pikku projektista.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 19.3.2007 18:52

Ei sitä hajua enää juuri huomaa, eli pelkästään sen hajun takia en itse ainakaan viitsisi alkaa mitään uretaanimuotteja tekemään. Mutta totta, sillä tyylillä auto ei haise yhtään. Laita ihmeessä kuvia sitten kun ryhdyt hommiin.

HarriV · Post by **HarriV** » 19.3.2007 20:26

Niin eihän se haju omaan nenään niin hirveä ole,mutta samassa kyydissä kun on tuo 1v kerholaisen alku

. Ja ei ole semmoista lämmintä paikkaa jossa auto kerkeäisi kuivumaan yön yli.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 20.3.2007 6:58

Ei sitä autoa yön yli tarvi lämpimään jättää. Se kotelo kuivuu niin nopeasti, että aika äkkiä sen saa sieltä nostettua pöydälle, autosta pois haisemasta. Itellä ainakin oli auto ajossa koko sen ajan. Pari kolme tuntia siinä ehkä meni, että sai sen verran kerroksia koteloon että siitä tuli tarpeeksi tukeva, ja nostettiin se autosta pois.

Joo ymmärrän tuon hajun suhteen, ei pieniä naperoita viitsi semmosille myrkyille altistaa.

AjH · Post by **AjH** » 20.3.2007 9:47

Hyvinkin nopeasti se tosiaan laimeni. Itse otin kotelon ulos autosta jo yhden satsin jälkeen, olisko joku 1,5kg mennyt hartsia ja paljon mattoa. Oli jo jäykkä siinä vaiheessa, ja kun myöhemmin vielä pariin otteeseen varmistaa ettei muoto ole päässyt muuttumaan vahvistuksien myötä.
Pahempi käry itseasiassa on ruostesuoja-aineista jäänyt. Auto haisee edelleen jopa melko paljon ja aikaa on jo yli kuukausi

Jotenkin muistaisin että edellinen auto ei suojauksen jälkeen ihan näin kauaa haissut.
Ja hajuun muuten tehoaa (ainakin hetkellisesti) jollain tapaa kun täräyttää puhaltimen täysille niin auton ilma mahdollisimman nopeasti vaihtuu raikkaaseen ja ajon aikana sitten pitää myös suht paljon puhallusta. Ainakin pystyy autolla kulkemaan vaikka hajua taas seisomisen aikana ehtiikin kertyä ilmaan.

Mutta hajuton vaihtoehtohan toi uretaani on eli sikäli ehdottomasti mukavin. Pientä hankaluutta siinä tekee että miten meinasit saada tehtyä kotelon? Kun uretaani vastaa suoraan peltipintaan, niin jos sen päälle valaa niin on melko todennäköistä että ei ole mahtumassa kuoppaan? Eli uretaania pitäisi ohentaa tai valaa sen avulla muotti josta sitten taas saa valettua varsinaisen kotelon. Jos muotin teet niin vaarana on joutua tekemään varapyöräkoteloon sopivia subbaribokseja kuidusta muillekkin, hyvää korvausta vastaan

Post by **Sami Mäkinen** » 20.3.2007 16:12

AjH wrote: Pientä hankaluutta siinä tekee että miten meinasit saada tehtyä kotelon? Kun uretaani vastaa suoraan peltipintaan,

Eikös folio ole sitä varten tehty että sitä laitetaan ensin... samahomma lasikuidussa...

AjH · Post by **AjH** » 20.3.2007 16:28

sami.m wrote:
AjH wrote: Pientä hankaluutta siinä tekee että miten meinasit saada tehtyä kotelon? Kun uretaani vastaa suoraan peltipintaan,
Eikös folio ole sitä varten tehty että sitä laitetaan ensin... samahomma lasikuidussa...

Ja miten folio muuttaa tosiasian että jos suoraan uretaanimuotin päälle valat niin se kuitu vastaa sen uretaanin päällä auton peltiä, eli on liian iso se lopputulos. Ainakin mun järjen mukaan.
Vai meinasitko tolla että se uretaani lähtee folion avulla vaan irti kontista, se on totta kyllä. En tota yksityiskohtaa edes ajatellut.

Ja edelleen tokihan tuon koko-ongelman voi kiertää laittamalla vaikka 5 kerrosta paperia folion alle niin jää pieni välys muotin ja pohjan väliin, johon sitten voi valaa sen ensimmäisen kuitukerroksen ja sitten uretaani pois ja syntyneen kupin sisään alkaa valamaan tavaraa.

Tulipas selkeetä ajatusvirtaa.

Post by **Sami Mäkinen** » 20.3.2007 17:37

Uretaani lähtee folion avulla paremmin pois kontista... ja eihän tuo kokoasia käykkään järkeen...

HarriV · Post by **HarriV** » 20.3.2007 18:32

Olipa helppo homma. Laitoin pohjalle sanomalehtiä johka sitten kastelin suihkepullolla. Ne sitten meni hyvin muottiin. Sen jälkeen vaan pari purkkia uretaania, kun uretaani oli kovettunut niin revin vaan lehdet pois pinnasta ja muotti on valmis. Nyt sitten muotin päälle alumiinifolio ja eikun valamaan ensimmäinen kerros.

DJDH · Post by **DJDH** » 20.3.2007 18:49

Harzan wrote:Nyt sitten muotin päälle alumiinifolio ja eikun valamaan ensimmäinen kerros.

Eikös tuolla tavalla siitä kotelosta tule ensimmäisen kerroksen verran liian paksu? Vai laitoitko sanomalehtiä paksummankin kerroksen?

HarriV · Post by **HarriV** » 20.3.2007 19:24

sanomalehtien paksuus oli 5-10mm. Eli pitäis kyllä hyvin onnistua. Tuo polyuretaani on vielä tosi helppo muokata esim. mattoveitsellä.

AjH · Post by **AjH** » 22.3.2007 23:33

Harzan wrote:sanomalehtien paksuus oli 5-10mm. Eli pitäis kyllä hyvin onnistua. Tuo polyuretaani on vielä tosi helppo muokata esim. mattoveitsellä.

Tätä koitin tolla edellisellä sössötyksellä kehittää, että sen muotin pitää olla vähän pienempi kuin jämpti jotta lopputulos mahtuu siihen koloon josta muotti otettiin. Ja näinhän se näppärästi käy

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 26.3.2007 17:37

Auttakaas nyt miestä hädässä. Eilen ilmeni passatin äänentoistossa ongelmia.

Mikä mahtaa olla kun yhtäkkiä ääni muuttuu täysin ihmeelliseksi, ja etupää menee lähes täysin hiljaiseksi. Takaovissa bassot korostuu reippaalla kädellä ja on sellasta "kovaa", ei siis lainkaan sellaista mitä haluaisin sen olevan. Ja diskantit häipyy. Hemmetin vaikee selittää...

Itellä kävi mielessä että jos toi rca-kaapeli olis jotenkin viallinen, että signaali ei mee vahvarille "ehjänä", ja sen takia äänet kuuluu miten sattuu? Katsoin kaikki liitokset soittimen takaa ja vahvistimelta. Kaikki on kunnolla paikallaan, mitään näkyvää vikaa en kuolemaksenikaan löytänyt.

Jossain vaiheessa ääni muuttui takaisin normaaliksi. Ja tänään taas kun töistä lähdin niin se meni samanlaiseksi puuroksi koko ääni. Ja vika häipyi taas itsestään. Missä hemmetissä vois olla vikaa? Liitoksissa ei ainakaan, niitä irrottelin ja kiinnittelin. Tuntui että kun laittoi volumet korkeelle niin se olis jotenkin auttanut sitä, että ääni meni takaisin normaaliksi tms. Voi olla sattumaa.

Nyt siis signaali menee yhdellä rca-johdolla(bilteman tuotos, ikävä kyllä) vahvistimelle, minkä päässä on haaroitin, että saadaan vahvarin kaikki neljä kanavaa käyttöön. Ääni ei muuttunut miksikään, kun kokeilin ottaa haaroittimet pois ja pistin suoraan rca-johdon kiinni vahvistimeen. Ja mitään ääntä ei tullut kun laitoin rca-johdon toisen plugin kiinni? Toisesta sitten taas kuuluu. Olisko se rca-johto paskana? Ei viitsisi taas purkaa verhoiluja, että sais sen vaihdettua mutta kai se pakko on.

Nyt apuja kiitos, ne jotka jotain näistä hifivehkeistä ymmärtää.

Ari-Matti Aho · Post by **Ari-Matti Aho** » 26.3.2007 17:47

Mulla oli pari talvea sitten ongelmana kosteus joka hiljensi etuovien diskantit kokonaan. En tiedä oisko samaa vikaa...Se tosin oli pakkasella...

Post by **Sami Mäkinen** » 26.3.2007 18:15

voihan se olla RCA-johto ja vielä varmemmin jos se on niitä honkkarin ja motonetin violettia Focus tai mikä lienee sarjaa... niis on aikapaljon liitin vikaa,,,
'

.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Passatin hifistysprojekti

Vaihtoehto varapyörän hävittämiselle.