sähkövika?

vennamo · Post by **vennamo** » 30.8.2008 18:41

Käytin eilen Golf Iv variantin (vm.-99, kaikki 1.4 litraa) aurauskulmien säädössä ja samalla vaihdettiin(se ammattilainen vaihto) raidetangonpää. Ilmeisesti toimenpiteeseen kuuluu käyttää auto tietokoneessa. Nyt sitten sen jälkeen auto nollannu kellon ja mankasta hävis kaikki kelloajat ja radioasemat muistista. Akku ei kuitenkaan ollut aamulla tyhjä. Lähti käyntiin, tosin vähä hankalan kuulosesti. kuten myös joka käynnistyksessä sen jälkeen. ja pari käynnistystä mennyt niin että ei ole lähteny ensimmäisellä käyntiin. Mitähän tässä nyt kannattaisi tehdä?

Akkuhan ei ole voinut vissii käyä yön aikana tyhjänä kun kuitenkin käyntiin lähti?! Ei kai se itsestään sentään lataudu... javascript:emoticon(':D')

Sami Jalonen · Post by **Sami Jalonen** » 30.8.2008 18:52

Olisko akunkenkää käytetty irti? Sillonhan kello nollautuu, ja joissain mankoissa varmaan menee kanavatki..?

vennamo · Post by **vennamo** » 30.8.2008 21:34

ei vaan kello ja radio laitettiin oikeisiin aikoihin ja asemiin illalla piuhassa käytön jälkeen, mutta yön aikana ne oli nollautuneet/vaihtuneet uudestaan... Kuulemma normaalia että ne nollautuu tuossa kun käyttää tietokoneessa/kun tekee mitä tuossa vaiheessa pitää tehä. mutta siis sen jälkeen on päivitetty kellonaika ja radioasemat. sitte vasta nollautu uuestaa ku nukuttii..

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 31.8.2008 9:07

Ei testerillä kyllä oo mitään tekoo auton kanssa jos raidetangonpää vaihdetaan ja ohjauskulmat säädetään. Mitä lie ovat touhunneet...?

paerikss · Post by **paerikss** » 31.8.2008 10:25

Olisivatko onnistuneet tölväsemään ABS-anturia ja siksi katsoneet antaako vikakoodia.

vennamo · Post by **vennamo** » 31.8.2008 18:03

rouva siellä oli autoa käyttämässä, niin se vaan sano jotain siihen suuntaan. Oli laitettu joku piuha ja sitte jotain renkaiden kohalle. Ite en tiiä ku en ollu kattomassa, enkä oo ikinä kyseistä operaatiota muutenkaa nähny. No joo, täytynee oottaa maanantaihin jotta saan sen miehen langan päähän ni tiiän mitä siellä on tehty...

vennamo · Post by **vennamo** » 31.8.2008 20:26

hieman täytyy korjata tuota tietoa tässä kun tutkiskelin. Eli ainakin viimeksi noin tunti sitten kello ja radio nollaantu ku autoa käynnisti. Silti auto lähti käyntiin... Eli kai nuo aiemmatki nollaantumiset on tullu juurikin käynnistyksessä. Tuntuu silti omituiselta, että jos akku kerta kävi niin tyhjänä että ne nollaantuu, ni miten silti auto voi käynnistyä.... Osaako joku valaista asiaa!?

Karhua · Post by **Karhua** » 31.8.2008 21:19

Kyllä väittäisin näin äkkiseltään, että akku on lopussa. Minulla kävi pari vuotta sitten Portterissa 2.5tdi nnin, että kun starttas niin jakso just ja just lähteä käyntiin mutta nähtävästi imas startti niin paljon virtaa että trippimittari ja kello meni nollille. Akunvaihdolla tilanne korjaantui

vennamo · Post by **vennamo** » 31.8.2008 21:25

ahaa, kiitos vinkistä. Akku vaihtoon heti huomenna. Tuntuu vaan niin omituiselta ettei virta riitä kellon pyörittämiseen mutta silti auto käynnistyy... Mutta uskon viisaampia ja kai se asia sitte on näin.

jmr · Post by **jmr** » 31.8.2008 22:33

Omassa kolmosessa oli kevättalvella vähän vastaava vika. Ei jaksanut pakkasilla pyörittää ja nollasi käynnistyksessä kellonkin, kun hädin tuskin jaksoi käynnistää. No pääsin autolla Kuopiosta kotiin ja vaihdatin akun, kun se oli jo ainakin 6 vuotta vanha ellei alkuperäinen. Ongelma kuitenkin palasi ja seuraavaksi syypukki löytyi startista, joka oli mennyt huonoksi.

Tarinan opetus on kuitenkin se että kun virta käy käynnistyksessä niin vähissä, niin kello todella nollautuu samalla kun kaikki muutkin sähköt ovat hetken poissa.

DJDH · Post by **DJDH** » 31.8.2008 22:34

No jos auto on -99 ja alkuperäisellä akulla, niin on ollut aika hemmetin hyvä akku.

AjH · Post by **AjH** » 31.8.2008 23:02

Teknisenä pointtina jännite on se mikä putoaa ja nollaa muistit. Eli toisinsanoen noi laitteiden muistit on ilmeisen tarkkoja siitä ettei käyttöjännite putoa paljoa. Startatessa akun napajännite notkahtaa helposti paljonkin, erityisesti kun akku alkaa olla loppu. Ja kun akku huononee niin se on kiihtyvä tapahtuma se huononeminen.

vennamo · Post by **vennamo** » 1.9.2008 6:19

dokumentteja ei löytyny akun vaihdosta.. Ihan viime aikoina sitä ei ole ainakan vaihdettu. Tänään vaihtuu akku. Seuraavaksi sitte vissii pittää tarkistaa startti jos vika jatkuu...

KakePro · Post by **KakePro** » 2.9.2008 12:58

Kyllä orkkis akku kestää vuosia. Tuohon omaan -00 pasuunaan viime talvena hain uuden akun edulliseen 120€ hintaan

Tuo akku meni niin äkkiä huonoksi että se tuli täytenä yllärinä. No kestihän se sitten seitsemän ja puolvuotta

Webasto imuroitti akun tyhjäksi hetkessä, silloin kyllä pelas kellot ja soittimet. Startin solenoidi hakkas vaan kivasti kun koitti käynnistää.

Kale · Post by **Kale** » 2.9.2008 14:37

Mulla on käytössä 7v ja 8kk vanha akku ja vielä pelittää vaikka eberi pörisee talvisin. Kolmoskoppasesta vaihdoin aikoinaan akun apaut 8 vuoden iässä kun ei lähtenyt enää käyntiin ja kello/trippi nollaantui. Uudella akulla ongelmaa ei esiintynyt.

Vaikkei vika olisi akussa niin kyllä se jo alkaa olemaan tiensä päässä. Nuo alkuperäiset tuntuvat ainakin kestävän pitkään.

vennamo · Post by **vennamo** » 2.9.2008 21:26

kun kävin hakeen uuden akun, akun myyjä ihmetteli sen hetkisen akun nähtyään että alkuperäinen ja tähän asti toiminu... Eli vuojesta -99 on ollu tuo akku ja nyt on vaihettu uus. Toistaseksi kaikki nyt taas hyvin, ainaki vuorokauen jo ollu.

AjH · Post by **AjH** » 2.9.2008 22:41

Meidän Passatin akku meni vaihtoon heti oston jälkeen -06 syksyllä ja auto on -01, eli n 5 vuoden iässä. Eikä ole Webastoa sun muuta. Noh, ajo-olosuhteet ehkä sitten, lyhyttä ajoa ja paljon käynnistystä, eli ollut lataus varmasti vajaana pääosan elämästään.