VW Golf IV Variant 03 nopeusmittari temppuilee

Vinski · Post by **Vinski** » 20.6.2010 15:36

Nopeusmittari tipahtaa nollaan, kun kaasua painaa. Samalla matkatieto jää välittymättä myös matkamittarille ja ajotietokoneelle. Rullatessa näyttää oikein.

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko korjattu ja miten? Molemmathan, nopeustieto ja kaasupolkimen asentotieto siirtyy sähköisesti.

Olen ensi viikolla menossa auton kanssa merkkihuoltoon sähkömiehen pakeille. Tuntui ainakin työn vastaanotossa olevan lähtökohtaisesti outo vika, joten vinkit eivät olisi pahitteeksi.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 20.6.2010 20:35

On ollut tommosia vikoja, nopeusmittarin anturin johdot menee poikki sieltä akun alta. Se johtosarja haarottuu siitä starttimoottorin kohdalta anturilleppäin.. Yleensä siitä haarotuskohdasta poikki tai sitten sieltä anturin päästä.
Tai sitten on se anturin liitin täynnä vettä, hapettumaa ja ruostetta. Kannattaa sekin tsekata.

Taitaa moottorin liikkuminen kaasua painettaessa tehdä sen että tippuu mittarit nollille, välillä yhdistää ja välillä ei.
Siitä vois päätellä että vika on johtosarjassa.

Vinski · Post by **Vinski** » 21.6.2010 0:22

Johtosarjaa minäkin epäilen. Kiitos mahdollisen vikapaikan vinkistä.

Vaikuttaisi kuitenkin oikosululta. Nimittäin jo olematon kaasun painaminen leikkaa nopeusignaalin eli kaasupolkimen asennontunnistimen signaali maattaisi edellisen. Mieleen tulee aiemman autoni, Opelin johdotukset. Niiden eristeillä oli taipumus haljeta pitkittäin vanhetessaan.

Jahka probleema selviää, niin pannaan sana kiertämään.

Vinski · Post by **Vinski** » 24.6.2010 12:43

Vika on korjattu. Ongelma löytyi johtosarjasta kohdasta, jota Pasi tuossa edellä epäili. Pari johtoa oli poikki.

Merkkihuollon sähköasentaja kertoi, ettei kyse ole varsin tyyppiviasta, mutta vastaavia yksittäistapauksia on ollut ennenkin.

Kätevä korjaa vian itsekkin. Ensin irroitetaan akku ja sen kotelo. Alla on paksu johtonippu, josta haarautuu ohuempi johtonippu muun muassa vaihdelaatikon päällä sijaitsevalle nopeusmittarin anturille. Vialliset johdot kuuluivat ohuempaan nippuun ja ne olivat poikki juuri haarautumiskohdasta. Kytkentä väri väriin ja uutta suojaerkkaa päälle.

Yleensä johtosarjojen viat löytyvät vastaavista taitoskohdista. Sähköasentaja kertoi, ettei vikoja ole käytännössä ollenkaan suorilla osuuksilla ja tosi harvoin sisätilojen puolella.

Ville.P · Post by **Ville.P** » 27.6.2010 21:43

Itselläni on hiukan samantapainen ongelma tuon nopeusmittarin kanssa, ainut että se ei toimi missään vaiheessa. Näyttää koko ajan nollaa. Samoin polttoainemittari "seilailee" miten sattuu, kun ajaa mutkiin tai kiihdyttää rivakasta tai jarruttaa kovemmin. Tänään katsoin itseltä tuon johtosarjan, joka on juuri akun alla. En kuitenkaan katsonut sinne haarautumiskohtaan asti, josta sitten lähtee erikseen ne nopeusmittarin anturin johdot. Mitään vikaa en sieltä johdoista löytänyt... Olisi varmaan pitänyt katsoa ne johdot sinne haarautumiskohtaan asti, mutta oli niin v*ttumaisen näköinen purkaa sieltä ahtaasta välistä, että ajattelin ensin kysyä tarkempia koordinaatteja.
Outo asia tässä on se, että auto tuli huollosta viime viikolla ja sen jälkeen ilmestyi nuo viat...

Vinski · Post by **Vinski** » 29.6.2010 0:40

Harmi, etten ottanut kuvaa, vaikka vieressä seisoin. Otithan kuitenkin akun ja sen kotelon pois tieltä. Siinä se oli johtosarja ja sen haaroitus kuin tarjottimella. Eli tarkka paikka akun kohdalla sen alla.

Johtosarjojen käärimisessä saattaa toki olla vaihtelua ja vikaantumisherkät taitokset olla eri kohdissa. Nyt kun muuten mainitsit, niin jotakin häikkää oli täälläkin myös polttoainemittarissa vian kanssa.

Ville.P · Post by **Ville.P** » 29.6.2010 14:24

Kyllä napattiin akku ja sen alla olevan kotelon pois. Otettiin lähinnä auki se paksu nippu, missä ne kaikki menee akun alta sinne nopeusmittarin anturille. Sitten vasta jälkikäteen itsekin löysin netistä tietoa, että se on juuri nuo haarakohdat joste ne johdot menee poikki

Sain kuitenkin muuta kautta vihjeen, että samanlaisille oireilla, on vika myös ollut nopeusmittarin anturissa ja se vaihtamalla tuli kuntoon. Uusi anturi on jotain 55€ niin nappaan sen huomenna paikalleen ja katsotaan miten käy. Autolla on kuitenkin ajettu jo 430tkm niin ei olisi ihme jos anturikin olisi sökö

Katsotaan kuinka käy...

Ville.P · Post by **Ville.P** » 2.7.2010 20:07

Joo ei onnistunut vielä anturin vaihto, mutta siinä se vika on. Entisestä anturista oli "tappi" katkennut vaihdelaatikon sisälle menevän akselin sisään, jonka päässä on sitten ratas/hyrrä. Sitä katkennutta tappia ei saanut irti, joten piti uusi akselikin tilata (~20€). Ei siis ihme ettei nopeusmittari toiminut. Anturikin oli tähän halvempi kuin mitä kuvittelin, kun hinta oli alle 30€.. Ensi keskiviikkona uusi yritys uusilla palikoilla.

Ville.P · Post by **Ville.P** » 7.7.2010 22:14

Yep, nytten toimii nopeusmittari ja polttoainemittarikaan ei enää seilaa. Kulutusmittari toimii myös kuten pitääkin. Samalla hävisi myös todella ärsyttävä nykimen mitä tapahtui hitaassa vauhdissa ja tyhjäkäynnin tuntumassa. Välillä tuntui että auto repeää kahtia, kun rytkytti niin helvetisti.
Mutta, tämän mittari-episodin jälkeen ei ole vakionopeussäädin toiminut jostain syystä. Vag-com kuitenkin löytää vakkarin kuten kuuluukin ja vakkarin valo palaa mittaristossa, mutta nopeutta ei saa lukittua. Osaako joku neuvoa?
Mistä mahtaa löytyä Vag-comilla ajotietokoneelle tuleva ulkoilmanlämpö? Katsottiin mittariston groupista numero 02 ja siellä oli temperature, joka osui lähimmäksi ajotietokoneen lukemaa. Silti heittoa oli 3 astetta ja itsestä on tuntunut myös että mittari näyttää liian vähän. Onko tämmöisestä kokemuksia?