Golf IV variantin etuiskareiden vaihto

JannePee · Post by **JannePee** » 8.4.2007 15:14

Minkälainen projekti on vaihtaa etuiskarit jousineen golffiin? Takanahan tuo taitaa olla aika iisiä kamaa, eli vanhat pois ja uudet tilalle, mutta onko edessä renkaiden kulmien säätöä tuossa iskarin kiinnityksessä? Autohan ei ole madaltumassa tässä tapauksessa. Tuli tuossa testattua veljen -06 golffin farkkua ja ero aika huima omaan kulahtaneeseen alustaan.

makevee · Post by **makevee** » 8.4.2007 17:50

Ei ole mikään mahdottoman paha homma. Kun niitä tukivarsia ei ole edessä niin paljoa kuin esim. passatissa. Iskarin yläpään pultti pois ja alhaalta kaksi pulttia siitä kupista johon iskari on istutettu. Olihan siinä jotain muutakin mutta ei mitään mahdottomia... Muut lisäilköön ku en muista enää.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 8.4.2007 19:37

Ei muistaakseni tarvi irrottaa kuin se iskaritolppa siitä olka-akselista. Eli se yksi iso pultti irti, jonka jälkeen täytyy levittää sitä alapäätä ja siitä se sitten jo irtoaakin. Ei tarvii edes ohjauskulmia kattoo. Ja tietty iskarin yläpää auki.

vai oliko siinä vielä se sama vanha iskarisysteemi, että on kahdella pultilla kiinni siinä olka-akselissa, mistä säädetään camberit. Ei jaksa muistaa.

MIKU · Post by **MIKU** » 8.4.2007 19:55

Yks pultti alapäässä.

wilson · Post by **wilson** » 31.7.2010 16:56

uutena 2001 1.6 variantin omistajana olen ihmetellyt kolinaa etupäässä kuopien yli ajaessa. Olen epäillyt, että etuiskareissa on jotain häikkää.

No tänään kun asiaa taas vilkaisin, niin aikalailla epäilyt vahvistuivat...

Mites noiden kiristäminen käytännössä hoituu, ala- vai yläkautta?

DJDH · Post by **DJDH** » 31.7.2010 18:51

Tuo iskarin yläpää on tuollanen. Käännäpä rattia täydet toiseen suuntaan ja katso sitten. Toinen on alkaalla, toinen ylhäällä.
Tiukkuuden voit tarkistaa kun kierrät tuon yläpäässä olevan hatun irti. Alta paljastuu muistaakseeni 21mm mutteri ja keskeltä 7mm kuusiokolo. Kuusiokolon tarkotus on pitää iskarin mäntä paikallaan. Pultilla kiristetään itse iskari siihen yläpäähässäkkään. Tuon saa kiristettyä helpoiten siten, että otat 21mm tulppa-avaimen ja 7mm kuusiokolon. Pidät kuusiokololla männänvarren paikallaan ja tulppa-avaimella kierrät mutterin tiukalle. Luultavasti se kuitenkin on tiukalla.

Se koliseva etupää johtuu hyvin luultavasti väljistä etuvakaajan puslista ja/tai löysistä koiranluista. Molemmat on osien puolesta muutamankympin hintaisia. Haulla löytyy jokunen kuva vaihtohommasta.

AjH · Post by **AjH** » 31.7.2010 21:28

Tai yhtenä vaihtoehtona on jousi poikki. Vanhempien G4 näytti konehuoneessa juuri tolta renkaat suorassa, toinen iskari pullotti muutaman sentin. Uusi jousi tilalle ja tasottui, sitä en kyllä muista kolisiko...

Post by **Tero Paalanen** » 31.7.2010 22:52

^^^Kyllä nuo kuvailemasi oireet sopivat myös hyvin väleisiin joustintukilaakereihin.
Omassakin Golffissa ne koluuttavat tällä hetkellä todella pahasti. Ja siellä on sentään alta vuoden vanhat hilut.
Ei vissiin nuo orkkis osat oikeen tykkää jäykästä alustasta

Kokeileppa heilutella autoa sivuttain konepelti ylhäällä. Jos ne joustintukilaakerit on paskana niin kuulet sen todella selvästi kun konepelti on auki. Ja toki myös näet kuinka paljon ne iskarin yläpäät liikkuvat.

Epikki · Post by **Epikki** » 18.3.2011 17:37

Järkyttävää kolinaa ja kitinää kuuluu täälläkin.

Koiranluut ja vakaajan korihelat vaihdettu ja kolina senkun jatkuu.

Tänään katsastuskonttorilla 20min kääntelyä ja vääntelyä ja ei väljystä mistään. Viimein huomasi rengasta tangolla nostamalla että hivenen "lonksahtaa" toinen rengas ylöspäin, mutta toinen ei liiku mihinkään (Puhtailla papereilla pojjes. Tosin alustasarja pääsi viimein rekkariin asti!). Eli 99%:sti pitäisi kolina johtua iskarin yläpään kumista ja laakerista. Ei onneksi ole kalliita hiluja...

Epikki · Post by **Epikki** » 18.3.2011 17:44

Ja vika paikannettu varmuudella Teron ohjeilla. Ainoa mikä ihmetyttää on että ääni kyllä kuuluu kuskin puolelta eikä apparin puolelta mistä tämä konttorinkaveri sanoi johtuvan... Ilmeisesti jotenkin hirttänyt kiinni tuo kuskin puolen yläpään laakeri...