.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Eli ahu koneellisen pasuunan kytkin ottaa todella ylhäältä ,mutta ei luista ,ja pakki jäykkämenemään päälle onko kytkin remppa tulossa???

Niin se ottaa minullakin AVB-koneellisessa, taitaa olla ennemminkin ominaisuus.

Voisit vähän panostaa noihin viesteihisi. Tämä on kiva foorumi kun voi kysellä kaikkea hyödyllistä ja itsekin kyselen mutta vituttaa lukea noin sekavaa tekstiä.

^ Itsekin oon huomannut, että on tainnut joni84 nukkua peruskoulun äidinkielentunneilla.. Ei herneitä.

Ei,kun tuli kiireessä laiteltua viestiä, ni ei muistanut kunolla kirjottaa.

sahti wrote:Niin se ottaa minullakin AVB-koneellisessa, taitaa olla ennemminkin ominaisuus.

AHU ja AVB koneiset, onko niissä jo molemmissa nestekytkimet?
Kyselin jo aikaisemmin tätä samaa 1,8 ADZ osalta kun se kans ottaa/irrottaa ihan ylhäällä mutta kuitenkin irroittaa loistavasti ja vaihteet menee hienosti päälle. Tässä vaijerikytkin jollain ihme? automaattisäädöllä ja se herättää epäilyksiä ettei aiheuttais luistoa..
Jostain luin(täältä?) että nää alkais oireileen tyypillisesti että alkaa irroittaan nahkeasti ts vaihteitten päällemeno vaikeutuu

E: siis ADZ eikä azd

Itse myös kyselisin, kun kytkin poljin tuntuu löysälle. Onko kytkin menossa paskaksi??

Ajattelin vaihtaa vaihteisto öljyt. paljohan sitä sinne menee ,ja mitä kannattaa sinne laittaa. Käviskö tämä sinne motox 80w-90 api gl-5zf te ml05a,12a, man342 n , man342 typem-1, mt-1

http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074176" onclick="window.open(this.href);return false;

tuosta rekkarilla voi vähän kurkata osviittaa.

Teboilin nettisivu kertoo seuraavaa:

Käsivalintainen vaihteisto/vetopyörästö 012 5
Voiteluaineen tilavuus 2,25 litraa
Käyttöolosuhde normaali
Huoltoväli
Tarkasta 30000 km
Hypoid 75W-90

Autodata sanoo 2,3l 75W/80 GL-5.

Itse myös kyselisin, kun kytkin poljin tuntuu löysälle. Onko kytkin menossa paskaksi?? Ja ottaa todella ylhäältä

Ei kellään olisi omatoimista kokemusta ?

Kuten tuossa toisessa viestissä jo todettiin, ei kannata menettää yöunia sen takia. Mun molemmissa passateissa kytkin ottaa myös kohtalaisen ylhäältä ja on pehmeä.

Jos laittattaisin kytkimen tästä autosta kesällä. Motonetissä sarja noin 300e oisko vaikea itse laitella.

Riippuu työkaluista/välineistä. Ilman kunnon hallinosturia en lähtisi edes yrittämäänkään. Vaihdelaatikko pitää ottaa irti, joten sen kannattamiseen tarvitset jonkunlaisen kasan FIN-lavoja. Kaikki tämä kyseenalaisen hyödyn vuoksi

Mietin, että mistähän sen kytkyttimen sais halvimmalla.

käyköhän tuolta sivulta mikään mulle http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpake ... _g479.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eiköhän ne kaikki käy, kun olet valinnut oikean auton ja oikean moottorin.

Eri asia sitten kannattaako sinne lähteä laittamaan vakioasetelmaa, saatika että jättää vanhan vauhtipyörän. Tosin, voisikohan sun autossa olla vielä kiinteä limppu? Silloin ei tarvitse siitä huolehtia.
Jos siellä on tuplamassa, näin vanhaan autoon en jättäisi vanhaa kaksoismassaa vaikka se vielä olisikin kunnossa.

Noita tehoja kun tunnut kaipaavan, kannattaa suosiolla sitten laittaa vaikkapa Sachsin SRE-asetelmaa. Sellainen uuden tuplamassapyörän kera maksaakin jo touhutonnin, joten vieläkö kiinnostaa vaihto?

http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... speed.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En tiedä käykö tuo halvin kun siinä sanotaan näin

Vuosimalliin
07/1997
Moottorinumero
Ahu
Vaihteistomalli
Dhl
Vaihteistomalli
Man.vaihteistolle

ja mullahan on 1998 vuosimallinen passatti, mut ahu koneella kylläkin.

Ei mielestäni käy. -97 mahtaa olla vanhaa korimallia, jossa on kone vielä poikittain. Pitkittäisellä koneella olevaan passattiin käy eri kytkin.

Tämän topikin järkevä tietosisältö loistaa poissaolollaan...

Mun exä oli 05/97 AHU Passat ja se oli uudempaa 3B koria. Siinä oli ETKAn mukaan myös kiinteä VP, mutta muistelen lukeneeni että vaihtoivat sen seuraavana vuonna kaksoismassaan.

Eli toi halvin ei käy mulle

Muutenkin suosittelen pysymään Sachsin kytkimissä. Muistan täältä lukeneeni että ainakin Lukin tekeleet ei kestäny kovin kauaa.

Riittäisiköhän, jos vaihtais painelaakerin,kytkinlevyn,ja jouset. Koska kytkin ei luista, vaan ottaa todella ylhäältä, eli taitaa levy olla lopussa.

Oliskos tietoo

Kannattaako tosiaan säästää se pari sataa? Jos kerta on auki niin kaikki uutta. Ei se asetelma kuitenkaan enään uudenveroinen ole. Tämä siis oma mielipide.

joni84 25.4.2014[b] 0:26[/b] wrote:Riittäisiköhän, jos vaihtais painelaakerin,kytkinlevyn,ja jouset. Koska kytkin ei luista, vaan ottaa todella ylhäältä, eli taitaa levy olla lopussa.

joni84 25.4.2014 [b]1:44[/b] wrote:Oliskos tietoo

OT // Mulla ei ole tietoa, mutta neuvon sen verran, että jos vastauksia odotat niin odota rauhassa. Voi olla, että ei puoli yhdeltä yöllä kannata odottaa tunnin sisällä vastausta eikä varsinkaan kysyä sen jälkeen uudestaan. \\ OT

Kyselisin mistähän saisi halvimmillaan kytkimen tuohon autooni. Kaveri sanoi tilaavansa saksasta kaikki osat, kun halvempia ,kuin suomessa. Nyt alkaa kytkin olemaan aika lopussa, ja tarvis se kytkin vaihella, mutta saksaa en oikeastaan osaa. Osaisiko joku kertoa hyvää saksalaista sivua, mistä vois kytkytintä katsella, ja mikähän se kytkin saksaksi on? Kiitos vastauksista, ja avusta näin etukäteen

Eikö kukaan tiedä?

En tiedä saksalaisista liikkeistä, mutta täältä saat kaikki osat yhdellä kertaa: http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Käykös tämä omaa ahu koneiseen 3B passattiini: Sachs 1.9 TDi 5 Speed Dual Mass Flywheel and Clutch Kit (Mk4 Platform)
£225.00

Ei, tuo on poikittaisiin koneisiin. Linkkaamani setti oli halvin täydellinen setti kaksoismassapyörällä. Samaan hintaan saa myös kiinteällä limpulla mutta ei ole järkeä ottaa sellaista ellet suunnittele päälle 400Nm vääntöjä ulos moottorista (jossa tapauksessa uuden vakiokytkimen asennus on typerää koska se ei sellaisia tehoja pidä)

No on kyllä aika kallis, kun kyllähän tuon halvemmallaki sais.

Enkä meinaa autoa mitenkään viritellä,että kyllä se halvin mahdollinen kytkin mulle kelpaa.

Mistä tiedät että saa halvemmalla?

Nopeasti ebaystä vilkaisemalla LUK:n setti on 500e postikuluineen. http://www.ebay.de/itm/LUK-Kupplung-Kup ... 0766488429" onclick="window.open(this.href);return false;


Jos löydät ebaystä jotain 100-200e kytkinsettejä, ne ovat ilman vauhtipyörää, joka on se "kuluvin" osa kytkimessä. Jos vaihdat kytkinasetelman, ei ole mitään järkeä jättää vanhaa kaksoismassaa.

Tuli sitten ostettua motonetistä tälläinen paketti pasuunaan. Korvauskytkinpaketti VAG
Sopivuudet:
- TDi-66kW ->98 Korvauskytkin kiinteällä vauhtipyörällä
Hinta:
299,90€

Muuttuuko auton käyttäytyminen tolla kiinteällä vauhtiksella paljonkin??

Itse en tuota mätänetin pakettia tuonne laittaisi... Tilaisin http://www.darksidedevelopments.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; joko kaksoismassan tai kiinteän. Samanhintaisia kuin ovat.

Itse laitoin noin pari kuukautta sitten uuden kaksoismassan autooni ja korjaamolla sanoivat että olisit laittanut kiinteän. Ei kuulemma hirveästi vaikuta ajoon mitenkään. Tietyllä kierroksilla voi olla hieman enemmän tärinää mutta siinä se. Ja kestäähän tuo kiinteä sitten.

Mutta oma auto menee vaihtoon vähän ajan päästä niin laitoin kaksoismassan

Ja älä osta sitä halvinta. Koska halvin ei ole aina se paras vaihtoehto. Jos nyt säästät sen parisataa euroo tossa kun ostat kiinteän paketin mätänetistä niin joskus joudut vielä vaihtaan vähän enemmän osaa laatikkoon ja moottoriin mikäli se sieltä jotain rikkoo. Eli ihan oikeasti viet takasin ton mätänetin paketin ja tilaat tuon darksidedevelopmentsin kautta Sachin paketin...

Ei kai kaikki motonetin paketit paskoja voi olla.

Sanonpahan vain että en laittais mitään muuta vauhtipyörää sisään kun sachin paketin. Halvemmalla ei pääse aina helpommalla...

Kyllä minä joni84 sinuna kuuntelisin täällä fiksumpien neuvoja mitä kannattaa laittaa ja mitä ei. Vaikuttaa siltä, että haet täältä vain hyväksytää halvimmalle mahdolliselle ratkaisulle kun kysyt mutta kuitenkin teet päätökset omin päin.

En vaan sitä ,että sain kytkimen ostettua ,ja vietyä jo pajalle.

sahti wrote:Vaikuttaa siltä, että haet täältä vain hyväksytää halvimmalle mahdolliselle ratkaisulle kun kysyt mutta kuitenkin teet päätökset omin päin.

Sama huomio tehty myös täällä. Mutta, ompahan ainekii asialle tehty jotain.

pojat pojat, eihän tässä kyselty tuon motonetin kytkinpaketin laadukkuudesta yhtään mitään. kyseltiin vaan että muuttuuko käytös kiinteän limpun myötä, ja muuttuuhan se, joko huomaamattomasta huomattavaan, riippuen vääntöjen määrästä.

Minkäs merkkinen se Motonetin myymä kytkin on? Ei ne edelleenkään itse niitä osia valmista niin siellä saattaa olla vaikka Luk/Sachs-osaa paketissa.

Muistaakseni paketti oli westlake. Oli sellainen puna valkoinen paketti, minulla itselläni sitä ei nyt tässä ole, kun vein sen jo korjaamolle.

enochian wrote:Minkäs merkkinen se Motonetin myymä kytkin on? Ei ne edelleenkään itse niitä osia valmista niin siellä saattaa olla vaikka Luk/Sachs-osaa paketissa.

Juu ei valmistakkaan. Muistaakseni kun itse kyselin motonetistä että onko siellä sachin kytkin paketteja niin sanoivat että ei ole mutta voi tilata niiden kautta. Nimenomaan Passatin 1.9TDI koneeseen, tosin AVB kone eli vähän uudempi.

En sitten tiedä millainen tämä westlake kiinteä kytkin sitten on.

Juu ihan paska se Westlake varmasti on kun kerran mätänetissä myydään niitä

Tän brosyyrin mukaan kuitenkii tota paskaa on OE:na useilla valmistajilla: VW, Volvo, Huyndai, Peugeot, Citroen, Fiat...
http://www.hlgroup.fi/fi/ajankohtaista/ ... -esite.pdf
Valettahan tuo tietysti täytyy olla

VAGinSchwein wrote:Juu ihan paska se Westlake varmasti on kun kerran mätänetissä myydään niitä

Tän brosyyrin mukaan kuitenkii tota paskaa on OE:na useilla valmistajilla: VW, Volvo, Huyndai, Peugeot, Citroen, Fiat...
http://www.hlgroup.fi/fi/ajankohtaista/ ... -esite.pdf
Valettahan tuo tietysti täytyy olla

Kyllähän sieltä motonetistä laatuakin saa. Mutta en kyllä silti ite luota muutakun pienemmissä osissa, kuten suodattimissa ja tämmösessä perus osassa. Sachia suosittelivat korjaamollakin missä käytin.

Köyhän on ostettava sieltä mistä saa halvalla

Eipä sitten motonetin paska kytkin käykkää minun passattiini. Painelaakeri oli ihan erilainen, ja sitä ei saanut siihen laitettua, eli palautin koko paskan. tarjosivat toista pakettia, mutta veikkaan, että siinäkään ei tule vauhtipyörää mukana. Hinnaltaan paketti oli 259,90€.

Niin tyypillistä motonet -laatua/touhua.