Passat 3BG: ovet eivät sulkeudu avaimella

[RedPassaT]

Moi, ensin on pakko kehua tätä palstaa neuvoista, joita olen löytänyt hakutoiminnolla. Passattia on korjattu niillä hyvän matkaa. Mutta tälle vialle en löytänyt vastausta:

Vaihdoin viikonloppuna Passattiin (Variant 3BG 2002, 2.0 bensa automaatti) kuskin oveen uuden lukkomekanismin (Topran by Motonet). Moni vika korjaantui, kuten alavalo ovesta alkoi toimimaan, sisävalot + mittaristossa oven kuva (virrat päällä), kun oven avaa. Ajovalot päällä, kun auto on sammutettu ja oven avaa; kuuluu varoitusääni jne. Mekaanisesti sisä- ja ulkokahva toimivat. Ovipaneelin kaikki katkaisimet toimivat.

Ainoastaan yksi hämminki: mikään ovi ei mene lukkoon, kun itse avaimella sitä yrittää. Kaukkarilla kiinni ja auki. Aukipäin toimii avaimellakin. Jopa ikkunat avautuvat, kun pitää avainta aukiasentoon käännettynä muutaman sekunnin. Kuskinpuoleisessa takaovessa käy kyllä surahdus, kun avainta kääntää lukkoasentoon, mutta auki sekin jää. Ovien lukkonupit pysyvät yläasennoissaan.

Mistä etsin vikaa?

[teuska]

Onko sama homma jos koitat takaluukusta tai apparin ovesta? Itsellä samaa vikaa, mutta takaluukusta kaikki menee lukkoon. Olen miettinyt että joko oven lukko reistaa tai haitarista johdot poikki, mutta kun vielä kaukkari toimii niin en ole sen kummemmin alkanut korjailemaan.

[RedPassaT]

Apparin ovessa ei ole lukkopesää.
Takaluukusta avaimella avaamalla aukeaa pelkkä takaluukku ja hälytin alkaa samantein huutamaan (ja tämä on vaimennettava kaukkarilla ovet avaamalla). Kiinnipäin avaimella ei mene kuin itse takaluukku eli ovet ovat avoimet tässäkin tapauksessa.

Taitaa olla jostain johto poikki tai kylmäjuotos?

Välillä meinaa iskeä epätoivo näiden sähköjen suhteen, kun yhden paikan korjaamalla paljastuukin lisää toimimattomuuksia

Muita havaittuja ja korjaamattomia sähkövikoja ovat vielä:
- apparin takaoven avaamalla ei syty sisävalot eikä ovenkuva mittaristossa (mikrokytkin?). Jos jollain on tietoa, mistä tämän mekanismin saa uutena, niin vinkatkaa!
- kuskin ovessa kytkinpaneelin takapuolella outo kuumaliimapatentti aiemman omistajan toimesta (vaikka vähän ajettuna auto ostettiinkin muutama vuosi sitten, 120 tkm, niin tännekin on näemmä joku ehtinyt jälkensä jättämään). Katkaisijat kyllä toimivat, mutta luottamusta tämä ei herätä. Mitä lie kytkinpaneeli marmorilla maksaakaan, mutta ainakin Topranin paneelia näemmä myy virolainen AK24 hiukan alle 30 euron.

[teuska]

Mutulla heittäisin yhden syyn mistä voi johtua niin kurkkaappa ovien läpiviennit ja sieltä johtojen kunto. Eli ne haitarikumit irti. Ilman rikkomista lähtee ainakin takaoville helpoiten kun aukasee sisältäpäin keskipilarin muovit irti ja sieltä pääsee sitten klipsejä aukomaan (näin ainakin 3B).

Tuon ikäisissä autoissa alkanut olla johdot joka ovelle aika haurasta tavaraa ja saattavat olla poikki tai kuoret puhki ja ottavat viereisiin johtoihin oikosulkua. Tullut korjattua ottamalla 10-20cm vanhaa johtoa taivutusten kohdalta pois ja uutta tilalle väliin.


Edit: Yksi syy mitä foorumeilta olen lueskellut niin kuskin penkin alla maton alta löytynee auton mukavuusboksi. Se on saattanut elämänsä aikana saada joskus kosteutta joten nekin liitokset saattavat oireilla.

[RedPassaT]

Pistin tilauksen menemään AK24:seen. Katsotaan, koska ovikatkaisinpaneeli tulee ja korjaako tuon lukitusongelman. Ainakin saa ehjän osan kuumaliimakorjatun tilalle.
Hintaa tuli kaikkinensa osalle 32,81 euroa. Pyytävät käytetyistä vastaavista täällä melkein saman hinnan (30 euroa, AVK + yksityiset joilta olen kysellyt).

[RedPassaT]

Uusi ovikatkaisinpaneeli on asennettu paikoilleen; lukkovika ei korjaantunut tällä toimenpiteellä. Uuden paneelin punainen valaistus on yllättävän punainen... tai sitten vanhan paneelin valaistus oli jo tummentunut ajan saatossa (tod.näk. tämä vaihtoehto on oikea).

Loogisesti seuraava viankorjauskohde lukituksen suhteen on kuskin oven johtosarjan tutkiminen.
Kuskin puolen lattiamatto on kuiva eli en usko mukavuusboksin temppuiluun tässä kohtaa. Pelkääjän puolen lattiamatto olikin märkä ja vuotokohdaksi paljastui oven kaiuttimen tiivisteen vuotaminen; kaiutinreiän peltireunuksen alaosan muotoilu alaspäin, oven sisään (vaakatasossa alunperin, miksi? Siihenhän se vuotovesi jää odottamaan tiivisteen pettämistä) ja butyylimassan käyttö tiivisteen molemmin puolin lopetti vuotamisen Tämä vuoto ei muuten paljastunut kastelukannusta-vettä-lasiin-menetelmällä, vaan vasta auton perusteellinen pesu ajoi vettä oven sisään tarpeeksi, jotta vuotokohta paljastui.

[Tomppa-]

Automaattilaatikon aivoboksi on sitte apparin puolen lattiamaton alla.

[RedPassaT]

Juu tiedän.
Mutta ihme ja kumma; automaatin toiminta on samanlaista kuin ennenkin (hiukan töksäyttelevää, kun kaasujalka on puolessavälin kaasupolkimen liikerataa).

Pitäisi automaattiin vaihtaa suodatin ja öljyt, ei mitään tietoa aiemmasta vaihdosta. Marmoritiskillä vetosivat huolto-ohjelmaan eli: - Ei vaihdeta, paitsi jos haluat niin hinta-arvio on hiukan yli 500 euroa. Ja osa osista pitää tilata Ruotsista.
En viitsinyt sanoa, että saahan ne tavarat tuosta Motonetistäkin (alle 1 km matkaa)

[ibel]

Tuolle laatikolle oli oma buuttauskikkakin olemassa, nyt justii en muista miten se kaasupolkimen avulla tehtiin. Googlella varmaan löytyy, ehkä jopa tältä foorumilta.
Vanhaan automaattilaatikkoon, johon ehkä koskaan oo vaihettu öljyjä, saattaa pahentaa tilannetta sysäämällä paskat liikkeelle ja sitten jumittaa. Tämä siis netistä luettua ja kuulopuheita.