Polttoaineensyötön solenoidi alkoi sit temppuilemaan

[Satelite]

Vikakoodit:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 GK
Component: 1,9l R4 EDC G50SG 1445
Coding: 00002
Shop #: WSC 05314
1 Fault Found:
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-00 - Mechanical Malfunction
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111
Component: ABS 5.3 FRONT D11
Coding: 0273004132
Shop #: BB 24303
No fault code found.

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 959 655 B
Component: Airbag VW 3 V00
Coding: 00066
Shop #: WSC 05311
No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 919 860 D
Component: B5-KOMBIINSTR. M73 V07
Coding: 00140
Shop #: WSC 05311
IMMO-IDENTNR: VWZ5Z0U5032398
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 959 799 A
Component: Zentral-SG Komfort V41
Coding: 04097
Shop #: WSC 05311
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

End -------------------------------------------------------

Eli oireet myös täsmää vikakoodiin, N75 nakuttaa jo virrat päälle laittaessa kuin viimeistä päivää... koneesta kuuluu muutama peräkkäinen naksaus parissa sarjassa kun virrat laittaa päälle (itse polttoainesolenoidi kenties)... autoa startatessa välillä kierrokset nostaa itsensä 2000 paikkeille ja palaa normaaliksi... nollasin tuon ja kerran pari kokeilin ja toimii mutta vika tuli ilmeisesti jo vag comin irroitettuani takaisinun airbagin valo katosi eli vikakoodia pukkaa... Itse olen flunssassa niin mietin vaan että kiikuttaako marmorille pikahuoltoon (tekeekö ne tuon korjauksia pikahuollossa?) vai onnistuuko itse kun ei takuupuhdasta tilaa ole missä tuota korjata kun tällähetkellä ainoa mahku on taivasalla korjata itse... mitä siis tehdä.... onko johdoissa vikaa, releessä vikaa vai itse solenoidissa? ei vaan oikeen kipeänä jaksais rassata ja veikkaan että jos solenoidin hommaa ja asennuttaa niin menee varmaankin 100-150 euron välille marmorilla?

Meinas vaan iskeä hätä että tyssäskö matkanteko Oriveden abc:n pihassa kun kierroset oli aika korkeella startatessa ja polttoaineongelmia oli alkuun muutama mutta loppumatka sujui kuin ei olisi mitään käynyt... tosin piti useamman kerran laittaa virrat pois ja takaisin että airbagien valo syttyi myös startatessa (ilmeisesti sen takia että auto kertoo että lueppas vikakoodit ois korjattavaa tarjolla)

Mitä siis tehdä?

PS:Sori jos ei aivan selvästi ole kirjoitettu mutta ei oikein kipeänä polla toimi.

[Satelite]

EI TSIISUS Uus solenoidi maksais marmorilla yli 400 eukkoa. Noh käytän autoa tänään pikahuollossa ja katotaan jos vika piilis jossain muualla.

Vähän kyl epäilen et kattokohan varaosapuolen ukko väärän osan puhelimessa oon kuullu että jotkut ois ostanu kys. osan 70 euroon... noh sovittiin että katotaan alkuun missä vika voisi olla että onko juuri kys. osa rikki...

[Satelite]

Ei hätää enää... oli joku toinen solenoidi tai läppä mikä maksais sen 400 mut sain solenoidin 80 euroon +noin 40 euroo vaihto pikahuollossa et homma ok... N75 kyllä vieläkin nakuttaa ennen starttia mutta tuo on kai normaalia kun vikakoodiakaan ei tule ja ahdot on ok... tietäiskö joku että onko tuo normaalia?

Airbagin valo vielä vähän sekoili mutta nyt taas toimii... ennenki jääny pariin kertaan palamaan vaikka auto käy (nyt tosin ei näkynyt edes startissa mut alkoi taas näkymään) ja vikakoodia ei ollu mutta lähti aina virrat pois käyttämällä pois niin omaa elämäänsä kai se elelee mutta nyt kaikki toimii... toivottavasti tuo solenoidin vaihto riitti