.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Törmäsin tuommoseen

kelpais!

E:linkki lyhennetty, MarkusK

Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä
Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

Pasi Häkli wrote:Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä
Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

Mun työkaverilla on 3b sedan, mihin hän istutti tollasen 2.7Bt tekniikan. En tiedä onko sit useempiaki tehty?

Mulla olis semmonen mielikuva että se olis ollu farkku mistä ffp:llä oli juttua mutta voin muistaa väärinkin.

Mikäli oikein muistelen, niin Passatworldilla oli ketju vihreästä sedan 3b:stä 2.7 BT -tekniikalla, joka oli Suomesta.

http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=234891

Kuvia/videoita ei näemmä enään ole..

edit: muistelinhan minä oikein..

Pasi Häkli wrote:Mulla olis semmonen mielikuva että se olis ollu farkku mistä ffp:llä oli juttua mutta voin muistaa väärinkin.

voihan niitä olla useempikin, en ainakaan sitä työkaverin autoa löytänyt, kun tuossa pari tuntia ffp:tä selailin, voi olla ettei kirjoittele edes siellä..
Aikalailla suoraan kai se 2.7 menee sen vaparikutosen tilalle, näin niinkun mekaanisesti

Pasi Häkli wrote:Olisit nyt vähän lyhentänyt linkkiä
Voi olla ihan kiva passatti kyllä tommosella tekniikalla. Tommonen on suomessakin tehty, joskus FFP:n puolella siitä oli juttua.

oishan tuota tietty voinunna vähän..

Paljonkohan lie tulis veroja tuommoseen pasuunaan jos saksan maalta hommais.

Mistähän tohon on tuo etupuskurin kromilista saatu?? Kenties tehty itse, vai onko noita jossain mallissa valmiina?

No mutta eikö toi olis jo sama ostaa audi missä kaikki jo valmiina????

kuka nyt audia haluaa jos on kunnon volkkari vaihtoehtona.

Alkaline wrote:kuka nyt audia haluaa jos on kunnon volkkari vaihtoehtona.

NimenOmaan!

Muuten...oon tätä tiedustellut jostain jo kerran aikasemminkin, et saapiko noita sumareita ritilöineen jostain puljusta?? Jotka siis kävis tuohon 3b:n keulille..

sehän siinä pointti onkii et se ei enää ole kunnon volkkari ku siihen pitää audin tekniikkaa ruveta säätää

Eiku pointti on se et halutaan volkkari jossa on voimmaa!

NII I sillo on sama ostaa se audi

Tekemisen riemu on korvaamatonta...ainakin niille, jotka sen taitaa. Ja noita 2.7bt-audejahan pyörii sitäpaitsi vastaan joka nurkalla, Passatteja harvemmin.

Saako tollasen leimaan mitenkä?

Ramirez wrote:Saako tollasen leimaan mitenkä?

Meinaakko pistää "projektin" uusiksi

kyllä sen leimaan saapi ja varmaan aika helpostikkin...kaverit on laittanu tuplaturbo bimmereitäkii leimalle joskaan ei taida olla ihan ilmaista saada se leima

jonneilari wrote:kyllä sen leimaan saapi ja varmaan aika helpostikkin...kaverit on laittanu tuplaturbo bimmereitäkii leimalle joskaan ei taida olla ihan ilmaista saada se leima

Nyt pyytäisin hieman tarkennusta. "varmaan aika helpostikkin".

Ainoo "ongelma" taitaa olla teho, jos 2.8V6 on 193hv ja 2.7bT 184kW niin ei ihan riitä 25% säännöllä. Päästöt ei ole ongelma kun 2.7bT täyttää vaaditut päästönormit valmiiksi.

jonneilarin mainitsemat tt-bimmerit taitaa olla niitä vanhempia ysikytalun laitteita? Niissä on vähän helmpompaa se touhu.

AjH wrote:Ainoo "ongelma" taitaa olla teho, jos 2.8V6 on 193hv ja 2.7bT 184kW niin ei ihan riitä 25% säännöllä. Päästöt ei ole ongelma kun 2.7bT täyttää vaaditut päästönormit valmiiksi.

Ellei sitten pysty käyttämään vertailukohtana W8 Passattia? Se tekniikka tosin tais tulla vasta 3BG koriin.

Hartsa: en halua itelleni mitään yli 10l satasella kuluttavaa autoa, muuten varmaan oisin ostanu ESVltä jonkun 'postiauton'

Tuli muuten mieleen, että eikös ton tekniikan vois sitten laittaa myös V6 4motion golffiin?

Moottori on hiukan vikaperin konehuoneessa golffiin asennettavaksi... Taisi vanhemmat A6 2.7bitit olla 230hp moottorilla, joita sai noihin Passatteihin prosenttien puitteissa asentaa. S4:stä otettu kone olisi ollut liian tehokas. Itse moottoreissa ei muistaakseni ollut muuta eroa kuin softa.

^ Näinhän se on, 230hp malliakin tosta tehty. Mitä hakusella löytyi aiheesta äkkiä niin jostain syystä ainakaan halpisvirilastuilla ei oteta samoja tehoja ulos noista eri versioista, olisiko jotain eroa kuitenkin jossain kohtaa olemassa.
En myöskään äkkiseltään löytäny mitään tietoa missä vaiheessa on facelifti koneelle tullu, lähinnä että mitkä normit täyttää. Tietysti 3BG W8 olisi verrokkina riittävä, mutta sitten pitää haalia W8 osaakin mikä taas maksaa lisää.

Mutta näillä tiedoilla siis vanhempi 230hp pitäisi olla heitettävissä keulille ihan lappujen voimalla. Ja helpoiten tietysti 2.8V6 kun jarrut ym on riittävät, mutta mihin tahansa 3B/G malliin tietysti sitten näitä verrokkiosia vaihtamalla.

Ei kuitenkaan varmasti mikään heittämällä valmis helppo juttu mutta tehtävissä.