Missä moka ahtomittarin asennuksessa?
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00
Missä moka ahtomittarin asennuksessa?
Morjens kaikille!
Mikäköhän helvetti meni pieleen kun asensin kuuluisan ahtomitzun.
kun tyrkkään käyntiin härvelin niin mittari pelaa niinkuin väärään suuntaan ----miiinus puolelle... helkutti, pari punssia tehty kyllä autotallissa mutta silti ei ymmärrä?
Otinkohan perkeles sen haarotuksen väärästä kohtaa? Otin sen imusarjan ja syöttöpumpun välisestä pikkuletkusta.
ja se kuuluisa autoni oli 1.9TD-i G3 AAZ
-dieselpower-
Mikäköhän helvetti meni pieleen kun asensin kuuluisan ahtomitzun.
kun tyrkkään käyntiin härvelin niin mittari pelaa niinkuin väärään suuntaan ----miiinus puolelle... helkutti, pari punssia tehty kyllä autotallissa mutta silti ei ymmärrä?
Otinkohan perkeles sen haarotuksen väärästä kohtaa? Otin sen imusarjan ja syöttöpumpun välisestä pikkuletkusta.
ja se kuuluisa autoni oli 1.9TD-i G3 AAZ
-dieselpower-
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00
kiitokset vastauksista,sitten asiaan :
eli kone on perus nuhis 1.9 td ,johon olen asentanut tdi-mallin orkkis coolerisarjan.
sinetin korkkasin pumpusta.
autolla ajettu n.192tkm.
säädin syöttöä n.1/4 lisää,mittarin hankin motonetistä autogauge tai jotain (halpa 20e)
liitoksen mittarille tein siis imusarjasta lähtevästä ohuesta letkusta , joka menee syöttöpumpun päällä olevaan ns."kellon kanteen".
putkistot on zekattu nyt kahteen kertaan että EI pitäis olla vuotojakaan.
ahtopaineisiin en ole kajonnut ollenkaan, kun haluaisin tietää ensin lähtökohdan mistä aloitan säädön,sen verran olen kurkkinut että sitä säätötankoa on ainaski pari senttiä jäljellä,ennen kuin säätövara loppuu.
siis auto toimii aivan normaalisti mittarin asennuksen jälkeenkin,kun kaasuttaa mittari vain herää eloon mutta väärään suuntaan,myös ajossa.
mitzku näyttää ihan älyttömiä 1,5-2 bar kun autolla ajaa ja asteikon miinuspuolella.
tiedän että olen ryssinyt jotain,kertokaa mitä. - dieselpower-
eli kone on perus nuhis 1.9 td ,johon olen asentanut tdi-mallin orkkis coolerisarjan.
sinetin korkkasin pumpusta.
autolla ajettu n.192tkm.
säädin syöttöä n.1/4 lisää,mittarin hankin motonetistä autogauge tai jotain (halpa 20e)
liitoksen mittarille tein siis imusarjasta lähtevästä ohuesta letkusta , joka menee syöttöpumpun päällä olevaan ns."kellon kanteen".
putkistot on zekattu nyt kahteen kertaan että EI pitäis olla vuotojakaan.
ahtopaineisiin en ole kajonnut ollenkaan, kun haluaisin tietää ensin lähtökohdan mistä aloitan säädön,sen verran olen kurkkinut että sitä säätötankoa on ainaski pari senttiä jäljellä,ennen kuin säätövara loppuu.
siis auto toimii aivan normaalisti mittarin asennuksen jälkeenkin,kun kaasuttaa mittari vain herää eloon mutta väärään suuntaan,myös ajossa.
mitzku näyttää ihan älyttömiä 1,5-2 bar kun autolla ajaa ja asteikon miinuspuolella.
tiedän että olen ryssinyt jotain,kertokaa mitä. - dieselpower-
- Sami Jalonen
- Posts: 3084
- Joined: 18.3.2007 19:13
- Location: Hyvinkää
- Contact:
Taitaa olla ahdonmukaisen syötön ohjausletku mistä oot ottanu haaroituksen, siinä pitäs kyllä olla oikea paine, olisko mittari rikki? Ei TD:ssä kai montaakaan alipaineletkua ole?
Passat Variant TDI -00 ATJ 160kW
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00
- Tero Häkli
- Posts: 1723
- Joined: 23.5.2006 2:24
- Location: Nakkila
- Contact:
puhalla siihen
kato mihin päin lähtee

Vw LT -99 x 2
Nissan Almera -04
MB 210 -99
http://www.huoltis.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Nissan Almera -04
MB 210 -99
http://www.huoltis.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00
ilmeisesti nyt sitten pelaa , otin mittaripakkauksen mukana tulevasta t-haarasta pikkusen supistuksen pois , nyt tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla ajettaessa mittari nollassa . kun runttaa pedaalin lattiaan , niin mittari herää ja oikeaan suuntaan + 0.4 - 0.5 bar paikkeille , ahtopainetta nostin tankoa pidentämällä 5mm näin ensi alkuun,varaa näyttäis olevan viellä 12-15mm.ero oli jo nyt huomattava.
- dieselpower -
- dieselpower -
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00
Jotenkin se kuulostais ettei nyt ihan ole vieläkään kaikki kuosissa, en muista kyllä mittaria joka ei dieselissä olis pärissy. Poislukien nestevaimennetut teollisuusmallit.
Kuristin tai suodatin väliin niin tasottuu toiminta huomattavasti.
Kuristin tai suodatin väliin niin tasottuu toiminta huomattavasti.
Seat Freetrack 4 TDI - Mazda 2 - Fiat Bravo HGT
MIG- ja TIG-hitsausta (musta/RST) harrastuksena. Esimerkiksi pako- ja ahtoputket jne.
MIG- ja TIG-hitsausta (musta/RST) harrastuksena. Esimerkiksi pako- ja ahtoputket jne.
-
- Posts: 51
- Joined: 24.6.2009 13:00