Kytkimen nestevuoto

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 6.10.2010 20:02

Onko muilla ollut mitään nestevuotoja kytkimessä? Haulla en ainakaan löytänyt tietoa ongelmista enkä sitäkään, että kyseessä olisi mikään tyyppivika. Edellisyönä jätti jäljen pihaan ja kävin tänään tallilla ihmettelemässä, ja vuoto on kytkimen nestepiirissä, akun vieressä olevassa liitoksessa, jossa pääsylinteriltä tuleva putki muuttuu kumiletkuksi. Tai ainakin tuossa, alempaa ei tietysti tiedä, kun oli jo märkä, eikä pääse käsiksi että saisi kuivattua.

Valuu ilmeisesti ensin tuota letkua, sitten taas putkea pitkin sinne 180 asteen mutkaan vähän ennen työsylinteriä, josta tiputtaa laatikon päälle ja sieltä ilmeisesti maahan. Kohdan peittää kuitenkin pohjapanssari, eikä alta näe mitään, mutta tuosta liitoksesta tulee kuitenkin. Kuivasin sen, vähän polkemista tallilla eikä mitään. Muutaman kilometrin lenkki, kone lämpimäksi ja tsekkaus, ihan märkä tuosta liitoksesta.

Eli onkohan tuossa vain joku tiiviste, o-rengas tms. joka pitää vaihtaa vai onko tuossa liitoskappaleessa jotain häikkää? Ja jos nestettä joutuu lisäämään, niin kaipa tuossa on sitä yleisempää nestettä, oliko nyt dot 4 ja 5.1? Ohjekirja kun väittää volkkarin valmistavan jarrunesteitäkin.

Joka tapauksessa pitää soittaa auton myyneeseen liikkeeseen, kun ei ole vielä 6 kk tai 15 tkm täyttynyt, enkä itse jaksa tuota ruveta ilmaamaan.

as · Post by as » 6.10.2010 20:53

Varmaan se putki joka menee pääsylinteriin ei paineen alainen, jos sylinterien välinen vuotaa niin ei kytkin toimi kunnolla.

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 6.10.2010 21:04

as wrote:Varmaan se putki joka menee pääsylinteriin ei paineen alainen, jos sylinterien välinen vuotaa niin ei kytkin toimi kunnolla.

Siis häh? Nyt en ymmärtänyt. Tarkoitatko, että kytkin ei toimisi kunnolla jos vuoto olisi säiliön ja pääsylinterin välissä? Ei varmaan juu, mutta tiedän siis tuon vuotokohdan kyllä, siitä ei ole kyse, koska sen näkee kyllä.

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 6.10.2010 21:08

varmaan tarkottaa jos vuoto on pää ja työsylinterin välissä, yleensä jos siitä vuotaa niin kytkin ei toimi...tai sitten vuotaa sen verran vähän että ei ilmaa vedä sisäänpäin, harvemmin sillain kyllä käy...

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 6.10.2010 21:14

Tero Häkli wrote:varmaan tarkottaa jos vuoto on pää ja työsylinterin välissä, yleensä jos siitä vuotaa niin kytkin ei toimi...tai sitten vuotaa sen verran vähän että ei ilmaa vedä sisäänpäin, harvemmin sillain kyllä käy...

Niin juu, no ehkä tämä on se poikkeus. Tai enhän ole muita ajanut, mutta kyllä tuo ainakin "sen verran" toimii, että kulkee ihan normaalisti.

EDIT: Pitäisi siis olla ajamatta kunnes tuon saa korjattua?

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 6.10.2010 21:28

kyllä se siis liikkuu, josain vaihees voi käydä sillain ettet enään saa vaihdetta auto käynnissä päälle, kytkin siis lakkaa irrottamasta.. ajella voi niin kauan kun se vaan pelaa

ilman kytkintäkin kummiskin kotiin pääsee =)

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 6.10.2010 21:43

Tero Häkli wrote:kyllä se siis liikkuu, josain vaihees voi käydä sillain ettet enään saa vaihdetta auto käynnissä päälle, kytkin siis lakkaa irrottamasta.. ajella voi niin kauan kun se vaan pelaa ilman kytkintäkin kummiskin kotiin pääsee =)

Jep jep, no katotaan miten käy, kun juuri huomenna tarvii kuljetuskalustoa 100 km, eikä millään jaksais henkilöautolla päästellä montaa kertaa. Sen jälkeen pitänee soitella heti myyjälle.

as · Post by as » 6.10.2010 21:52

Ota purkki jarrunestettä mukaan ja seuraat säiliössä olevaa nestepintaa ja lisäät tarvittaessa.

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 25.10.2010 15:21

Tänään tuli vihdoin homma kuntoon. Hieman oli liikkeellä hankaluuksia kuulemma saada osia, ja aikaa jopa siirrettiin pari kertaa jo. Kyllä tuo vielä kesti, vaikka ei juuri tullut ajettuakaan tuolla. Liikkeen piikkiin tosiaan meni, ja vaihdettiin tuo liitoskappale sekä o-renkaat sen molemmilta puolilta. Hinnat kuulemma jotain parinkympin luokkaa liitoskappaleelle ja kuutisen euroa o-renkaille. Nyt tuntuisi taas pitävän, mutta oli kuulemma vaihdettukin hiljattain vastaava setti johonkin, että kannattaa muidenkin tuota paikkaa tarkkailla, ei ilmeisesti kovin harvinaista että vuotaa.

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 26.10.2010 19:49

Btw, tuli mieleen tuosta nesteiden vaihdosta, että saako tuon kytkimen tulevaisuudessa ilmattua sieltä ruuvin kautta sellaisella masiinalla, joka paineilman avulla vetää sitä nestettä läpi, vai tarvitaanko siihen tuollainen joka VW:n huollossa oli, että paineilman avulla työnnetään säiliön kautta tuota nestettä? Ja pitääkö kytkimen olla painettuna pohjaan, jotta neste kulkee läpi tuon paineilman avustuksella?

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 27.10.2010 11:10

aika usein ilmaantuu ihan avaamalla ruuvvi laatikon päästä ja antaa olla auki jonkin aikaa... ei saa painaa kytkintä...

Pesukarhu · Post by **Pesukarhu** » 27.10.2010 19:21

Tero Häkli wrote:aika usein ilmaantuu ihan avaamalla ruuvvi laatikon päästä ja antaa olla auki jonkin aikaa... ei saa painaa kytkintä...

Joo, no ilmaus oli ehkä hieman väärä sana, kun tarkoitin siis nesteiden vaihtoa.