.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mulla ex Passatti kilju joskus kun sisätilan lämppäri oli päällä, tosiaan ei läheskään aina, mutta ikävä homma kun ikinä tiedä millon parahtaa.

Kokeilehan jättää sisähäly pois, eli lukitset ovet normaalisti mutta painat vielä toistamiseen lukkoon.

Ei toinna irrottaa penkkiä. Luultavasti löydät jalkatilasta pienen metallipalasen, joka ennen on ollu sen jousen toinen kiinnike. Ei vaikuta mihinkää.

Missäpäin tarvii koodin lukua? Itte oon Oulussa, joten lähialueella onnistuu.

Hyvä, että neuvot on olleet hyödyksi!

Onnea valitsemallasi tiellä.

Onko lukkosylinteriä koitettu kääntää avaimella 180 astetta? Jos sekään ei auta niin sitten vikakoodit VCDS:llä lukuun niin lähdetään arpomaan lisää toimenpiteitä. IV farkku Golfin takaluukun lukko ei toimi samallai kun 3BG:n. Golfin lukko palautuu aina keskelle (pystyyn), ellei halua jättää sitä py ...

Ai ku rikastuis, vaihtuis auto aika liukkaasti. Muuta hyvää ei juurikaan ole nykysessä kotterossa kuin se, että kulkee suht pienellä kulutuksella. Kokoajan jotain pientä laukee ja tietty vain marmoritistikltä löytyy. Oletan että kyseessä joku 18 vuotta vanha auto, jossa alkaa olemaan jo normaalia iä ...

JukkaA wrote:Kaksi vuotta on varmaan öljynvaihtojen maksimiväli.

No niimpä olikii. Mutulla mentiin mettään tällä kertaa.

90tkm tai 2v mun mielestä.

Aivan joo.
Eli pelti pystyssä vetää suutinta yläviistoon itseen päin ja sitten etureunaa alaspäin, jolloin se tulee kolostaan. Molempien suuttimien edessä pellissä on mustat kumilurtsikat joiden takana on se sähköliitin.

Nonii, putsaus oli helppo keissi kun ekaks tajus miten se suutin lähtee irti pellistä.

Paineilmaa vastakarvaan ja kuuli kun paska lens.

Mulla oli ex Ocussa kuskin ovessa tuota et se lukkopesä ei meinannu pysyä paikallaan.

Se lukitusrinkula aina hyppäs sivuun ku kirras. Mun piti ruuvarilla vängätä sitä samaa aikaa kirratessa.

Jaha, tämäkin jääny päivittämättä.

EGR tulpattu ja poistettu softasta aikapäiviä sitte!

mikataatio wrote: Mulla letkun pää rikkoontui ja irtosi. Moottorin (V6 2.5 TDI BDG) tehot putosivat alle puoleen.

Eli sulla karkas alipaine, jolla säätyy VNT tanko.

Kun katot sitä suutinta tuulilasin suunnasta, alaseunassa on sellanen kieleke. Sen avulla saat käännettyä sitä suutinta, ihan vaan sormineen liikuu. Mulla on ollu myös ohjelmassa putsata suuttimet, kun ruikkiivat mitensattuu. Toivottavasti muistan tänää tehä vihdoin ton, yritän muistaa kirjottaa mite ...

Aikanaan kakkis Golfista kun rupes vuotaan lämppärinkenno, niin sen kyllä huomas.

Puhals ihan höyryä sisälle ja tuulilasille tietenkii oli puhallus. Sormella kokeilet jääkö lasiin jälkeä.

Ja toivottavasti lämmittimen kenno ei vuoda. Se kyllä tekee jo lasin pinnalle sellasen kalvon. Ittellä vastaavalla autolla vähän samaa ongelmaa, takalasit ja kuskin sivulasi pysyy aika tiukasti huurussa, kun tuulilasi ja vänkärin lasit on kirkkaita. Mulla on vielä Pingin kosteudenimutyyny vänkärin pe ...

Käy kaikki sulakkeet läpi.

VCDS:llä vois silti kokeilla.

VCDS:llä pitäis ainenkii saada pelittään. Monitoimiratin napeilla yleensä hallitaan ajotietokonetta ja asetuksia sieltä. En tiedä onnistuuko pelkällä viiksellä asetuksia muutella.
Onko sumarit edessä? Jos ei ole niin on mahdollista, että vain leaving home toimii. Näin ainekin 3C Passatissa kävi.

Noo, eniveis.

Jultsu, Keskohan käyttää tota logiikkaa "kotimasessa" salaatissa, joka kasvaa Italiassa tai Espanjassa, mutta pestään ja pakataan Suomessa.

"Köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa" sanontaan oon ite törmänny välillä.

Mäkin luulin kympin kaukkarin toimivan, vaan eipä suostu pariutumaa auton kanssa.
Tosin tarkemmassa tutkailussa siitä kiinaräpellyksestä puuttuu aika monta komponenttia orkkikseen verrattuna.

Kyllä mulla orkkikset on kestäny hyvin.

ATD 383386km

Daybreaker wrote:Ja tää on taas sarjassamme tyhmä kysymys, mutta käyttöopas ei kertonut: EPC valo, kuuluuko sen syttyä hetkeksi käynnistyksen yhteydessä Käyttöopas kertoo vain, että jos se syttyy ajon aikana

Bensa koneella tuo pitäis vilahtaa virrat päälle laittaessa ja syttyä, jos päästöt heittää.

Ittellä oli myös ettinnässä korotusjousia omaan kikkareeseen. PR-koodien (1JX/0BL) mukaan mulla on myös nuo samat jouset takana ja ETKA antaa saman koodin myös "Heavy Duty" jousille. Paalasen Teron kanssa asiaa tutkiessa, huomattiin noiden yläpään korotuspalikoiden olevan aivan järjettömän hintasia! ...

Se hetkelline näyttää varsinkii täyskaasukiihytyksessä hulluja lukemia. Ihan normaalia. Oletan, et nyt puhutaan 1. muistin keskikulutusnäytöstä. Sehän nollaantuu aina kun virrat olku pois 2h. Ja liikkeelle lähtiessä lähtee jostain 50l/100km laskemaa. Jos ratissa on napit, niin olikohan ok:ta painamal ...

Paljonkos laskettu kulutus on?

Ainekii 3C Passatissa se lämmönjakoläppä kun irtoaa(?) säätömoottorista, lämmönjako menee kaarteiden mukaan.

Missäpäin auto on? Vikakoodit siitä kannattais lukasta. Sieltä saattas löytyä jotain arvausta.
Toisaalta voisko esim. jälkiasenteinen mankka olla laitettu silleen, jotta on johto(ja) hankautunu tai joku liitin irronnu.

Tiedän että ei olla äidinkielen tunnilla mutta onhan tuota tekstiä helvetin ärsyttävä lukea ilman välimerkkejä! Melkeensamakunkaikkioiskirjotettuyhteenputkeen. Joten, jos joskus tuntuu, ettei vastauksia tule, kannattaa kiinnittää huomiota kirjoitusasuun ja saada teksti edes hieman järkevämmäksi kuin ...

Ex Ocussa K-arvo oli 0,01..

Oon muute huomannu et tällä foorumilla menee aina yksin keskusteluks jos on jotai ongelmia Alotusviestissä ainenkii on niin vahvaa vikadiagnosointia, jotta ei tuohon löydy sanoja. :lol: Itellä paskana oleva iskari aiheuttaa kolinoita ja huonoa ajettavuutta. Muutenkin kolistaa oikeaa etuvaloa vapa ...

Noita taitaa saada Ebaysta irrallisenakin. Osanumeroa en nyt osaa tähän hätää heittää. Ehkäpä Tero osaa sanoa jotain.

Autossahan on muuttuvageometrinen ahdin, joka säätää ahtopainetta pakopesän siipien avulla vaikuttaen ahtimen pyörintänopeuteen. Tämä säätö toimii alipaineella ja se on se tanko, joka liikkuu. Youtubesta "VNT turbo" selvinnee toimintaperiaate. :wink: Tuo vihellys, ettei ole mennyt jääkokkare kompuras ...

Lokasuojien ja sisälokasuojien välissä on "sadevesikaivo", johon kertyy helposti kaikkea pas... roskaa. Kun roskaa on tarpeeksi, syntyy tukos. Kun viemäri on tukossa, etsii vesi toisen reitin. Noi on helppo putsata; kolme ruuvia pois, sisälokarin palanen irti ja lusikoimaan... Tämä olikii hyvä muist ...

Diiseleissä taitaa olla "valmius" vakkarille eli löytyy se piuha sieltä jo valmiina. Toki jos haluat varmistua asiasta, pura ratti pois niin näät mitä sieltä löytyy. VCDS:llä tosiaan pitää kertoa, jotta vakkari on asennettu, seo helppo homma.

Tomppa- wrote:Muistaakseni peilin lasi piti kääntää alaspäin ja kammeta irti yläreunasta, sieltä takaa sitten löytyykin loput klipsit ja ruuvit peilin kotelon purkamiseen.

Jep, näin.

Ite oon kammennu peilinlasit irti jääraapalla.

Joku muovilasta saattais olla parempi.

Iskällä kolisee A6:sessa etupalat satuloissa kun ovat jo kuluttaneet satulaan kolot.

Mulla Passatti aluks anto myös 04F7 ja 04FA koodeja, saatto olla joku muukin. Mulla ne poistu kun ajelin kaikki ääriasentoihin useemman kerran, ja lopulta näytti 444.

Kilu wrote: Näyttäisi olevan Haldexi Torsenin tilalla. Kerro eroista, kun liukasta tulee.

Selkee viive toiminnassa on, etuset ehtii pyörähtää ennenkö takapää tulee mukaa.
Mut on se vaan taas kiva ku tuuppaa myös takkoo.

Minä vähän yritin EGR:ää tulpata. Eihän se tietenkää menny ku römpsöössä. :roll: Toinen pultti halua millään lähtee oikeille jengoille, pitää huomenna yrittää ottaa koko möhkäle käsiin ja kierretapilla putsata jengat. Tämä tosiaan tuli onnistuneesti hoidettua. Jengat puhtaiks kierretapilla ja lätkä ...

Oliko noitten edes tarkotus toimia keskuslukituksen kanssa BG:ssä? Mä oon käsittäny, et ajon päätteeks ne käännetään siitä nupikasta.

Jep jep. Pittää vielä tutkailla.

Jultsu wrote:Käännä sitä lukkosylinteriä 180 astetta niin pitäis alkaa totteleen myös keskuslukkoa.

Ei päde IV Golfiin.

Mites tuo konttinappi pitäis muuten parittaa? Kokeilin AH loppuisella paritusta, ei onnistunut. Tosin lähetin saattaa tuostakin olla hiipunut jo.

Jultsu wrote:Ei kai se kallis ole testata toimiiko? Kunhan muoto on kakessa sama, eli neliskulma -> neliskulma, todnäk. ?

Juu tällänen löytyy. Minäpä sitten pistän tilaten.

Pystyykö 2 nappisen päivittämään 3 nappiseks ja saada kontti tottelemaan sitä keskimmäistä nappia?

Kyseessä tuo allekirjotuksen -02 Golf. Tällä hetkellä kontti aukee vaan avaimella kontin lukosta kääntämällä.
Oma 2 nappinen avain on 1J0 959 753 AG ja 434MHz. 3 nappinen ois H loppunen.

Ne tingeltangel valot voi olla H7+H7, mutta on auton alkuperäinen umpio on tällänen H4 umpio

Ja kytkentä sen mukanen. Helpoimmalla pääset laittaa orkkis lamput takas.

Jos sä viet auton umpion kanssa pajalle nii eikös ne sulle sen vaiha. Soita ja kysy tai mene paikanpäälle kysymään.

Minä vähän yritin EGR:ää tulpata. Eihän se tietenkää menny ku römpsöössä.

Toinen pultti halua millään lähtee oikeille jengoille, pitää huomenna yrittää ottaa koko möhkäle käsiin ja kierretapilla putsata jengat.

P.S Vihdoin taas virallisesti Variantti Clubilainen!

Search found 1757 matches