.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Käytin puhaltimen irti ja tuohan oli kohtuu uus (2013) leimat kylessä nii putsailin ja voitelin puslat uusiksi.
Mokoma hiljeni. Katotaan nyt kauanko toimii.
5min homma käyttää tuo puhallin pois niin sama vaikka kerran pari vuodessa rasvailee uusiksi

No nyt tuo puhallinmoottori pitää niin julmettua mekkalaa et todennäköisesti se etuvastus kärähti viallisen moottorin takia.
Jos jollain on joutilas moottori nii saa tarjota...

Vai saisko tuuhon vaihdettua laakerit?

Mikähän tuuhon puhaltimeen tuli kun vain 3 ja 4 nopeus pelaa? Miten se esivastus oireilee?

Suutin tiivisteet? Ne vaihtamalla mulla loppu ravistelut kiihytyksissä.

Mullaki herjas mekaanista vikaa ja tuli kuntoon kun vaihdoin pyöränlaakerin. Sillä laakerilla ei ollu ajettu kuin 25tkm. Tuo epälookinen signaali tulee viallisesta magneetti kehästä. Niin ne vw huollossa kertoili. Ei kuulemma tarvi hääviä metallin tms roskaa olla niin anturi ei saa luotettaa tietoa p ...

Ei se suuttimen kohdistus vaikuta käyntiin vaan siihen suuttimen kiinnitys palikkaan et tulee varmasti oikein. Jos jää jotenki vinoon niin voi löystyä se suutin. Näin ainaki mulle kerrottiin vw huollossa. Kyllä sen silmä määräisestikkin saa aika hyvin kohdilleen.

En oo ees kahtonu

Vetokoukku löytyy ja toi sumari pimeni tilanteessa jossa vaunu oli kytketty perään ja vaunun omistaja oli kytkeny vaunun sähköt silleen et kun sumarin pani päälle tuli vaunun sisälle valot. No meikä sitte räppäs vaunun kaikki sisävalot päälle ja sillon pimeni kaikki. Kuormitusta oli ilmeisesti liikaa ...

Rasvasin sen sähkölukon niin alko toimiin...

Mikähän tosta on pimeenä ku takasumarit ihan mykkänä? Ei edes merkkivalo syty mittaristoon. Missähän sille on sulake? VW T5 -06

Liukuovi probleemaa mullaki. Missähän vika kun keskuslukituksesta ei mene lukkoon? Etu ovet kyllä lukkiutuu ja toi sähkö ovi pelaa muuten normaalisti. T5 -06 Tuuhon oven takaisin "pomppaamiseen" vaikuttaa jos auto on vähänkin kallellaan jonnekki päin. Johtuu varmaan kuluneista rullista/kiskoista...

Kato ne jouset tarkkaan ettei oo poikki. Toinen mikä takana kolisee on kallistuksen vakaajan runkopuslat.

Johtosarja ebaysta 75€ sis, rahti ja tulli. Yläpään tiivistesarja kärkkäiseltä 65€, Suutin tiivisteet Aution Autosta 12€/setti. Koitappa hakea johtosarjaa ebaysta varaosanumerolla. Ite lainasin suuttimen asennus tulkin vw huollosta. Eipä siinä muita erikoistyökaluja tarvi. Sitäkään ei tarvi jos saa j ...

Saimpahan suutin tiivisteet vaihdettua. Viaksi paljastui viitos pytyn suuttimen alimmainen o-rengas. Se oli lähes poikki. Nyt käy kone nätisti. Samalla pistin uuden johtosarjan suuttimille.

Miten herkästi pumppusuutin diesel moottori oireilee jos suuttimen alimmainen (oranssi) o-rengas melkein irti poikki? Just sain kaivettua suuttimet pöydälle ja yhestä suuttimesta tuo oranssi alimmainen rikki. Kannessa olevat suutin istukat oli puhtaat ettei se lämpölevy oo vuotanu. Sitte tyhmä kysy ...

Pikkuhiljaa tuo vika alkaa vaivaamaan jo starttauksessa. Eli kestää pyörittää pikkusen kauemmin ku normaalisti. Johtosarja ja vapaa kytkimet viel matkalla. Muut osat mulla suutin projektiin oiski. Voip olla ettei ehkä kerkiä tällä viikolla vielä suutin tiivisteitä ja johtosarjaa vaihtamaan.

Kybin vahvistetut jouset panin taakse ja samalla bilstein b4 takaiskarit. Aikaisemmin kirjoitin et sassilaiset laitan mut paketissa olikin normi iskarit ja ne lähetin takaisin.
Bussimalliin ei tunnu ollenkaan pintakovalta nuo vahvistetut. Hyvän tuntunen tuosta alustasta nyt tuli.

Takajousi poikki ja ny pitäs jostain katella jouset alle. Autohan on bussi malli eli kuormaa on et sais olla tieten vahvistetut jouset. Mistähän noita kannattais kahtella?
Jos jollain on joutilaat vahvistetut jouset nii saa tarjota.

Voi hyvinki olla vikaa siinä suuttimen liittimessä kun kylmällä koneella pelaa normaalisti. N.20km ajoa ja sitte alkaa kiihytyksissä käymään neljällä pytyllä. Kylmällä koneella kyyhdyttäessä toimii ihan normaalisti. Voisko tuo lämpö sitten jotenkin aiheuttaa virta katkoksia?

620tkm mittarissa. Manuaali lootalla. Vanha taksi vm -06. Kyllä se selvästi tuo viitos pytyn suuttimen säätö arvo pomppaa taivaisiin kun kiihdyttää... delphi testerillä/ohjelmalla tuota katottiin. Toki vois varalta käydä vielä merkkihuollon testerillä kahtoon löytyykö sillä enempi vikoja ennenku alka ...

Jos johtosarjassa on kontakti vikaa pitäiskö vikamuistiin jäädä jotain merkintää?

Eli katottiin äsken löytyykö muistista mitään koodeja mut ei löytyny. Livedataa seuraamalla 5.pytyn suuttimen säätöarvo meni kiihdyttäessä tappiin asti, muistaakseni 128. Soitto paikalliseen vw huoltoon ja huoltopäällikkö meinas et vika on suuttimen sähköliittimessä. Eli uutta johtosarjaa huutas. Sam ...

Ihan yhtäkkiä alko portteri nykiin vedätettäessä 3, 4, 5, 6 vaihteella. Nykiminen on niinku ois renkaat epätasapainossa, eli koko kone tärisee. Paikallaan kierrätettäessä toimii ihan oikein eli silloin ku tarvii soppaa nii alkaa rynkyttään konetta ja veto loppuu. Suutin tiivisteisiin ei vika oikein p ...

Just tota se tekee niinku teuska kirjoitti. Saiskohan sinne viritettyä keveämpää jousta? Ettei niin vauhdilla tapahtuis se palautus. Ei oo koskaan tarvinnu purkaa nuita viiksi juttuja nii ei oikein osaa hahmottaa mitä sieltä sisältä löytyy. No täytyypä aukaista ja kahtoa voisko sitä mitenkään hienosä ...

Kummathan ois paremmat takaiskarit normi alustaiselle bussimallille, bilsteinin b4 vai b6? Onko kellään kummastakaan mallista kokemuksia?

Onkohan vika vilkun viiksessä ku oikealle käännyttäessä vilkuttaa ja risteyksen jälkeen ratti palautuu keskelle nii heti vilkuttaa myös vasemmalle? Vasemmalle käännyttäessä ei näin tapahdu. Eikä myöskään jos ratti suorassa vilkuttaa oikealle tai vasemmalle. Mikähän sieltä on kulunu? Voikohan korjata ...

Villi veikkaus et ecu siis auton aivoissa jotain kylmä juotoksia yms... Mut kai tuossa vielä on takuuta jäljellä et eiköhän ne laakkosella sen kuntoon laita.

Voisko se ärsyttävä nypytys/ravistus johtua kaksoismassa vauhtipyörästä?

Ite tilasin iskarit topautoosista vahvistetut sassilaiset eteen ja taakse. Ens viikolla pääsen laittaan alle. Toivottavasti ovat oikeanlaiset...

Ok. Kiitti tiedosta. Entäpä öljypumppu? Missä päin konetta se sijaitsee? Voiko sen jotenki todeta timmiksi vai näkeekö öljynpaineet testerillä? Paljoko pitäs olla paineet tyhjäkäynnillä ja vaikka 1500r/min?

Öljypohjan voi kait laittaa liimalla kasaan vai onko siihen saatavilla tiivistettä?

Mahtuuko tulemaan ilman apurungon irroitusta öljypohja alas? Tammikuussa tein vaihteisto rempan mut en jaksa muistaa miten se apurunko on öljypohjan kohdalla.

Onkohan millainen homma käyttää öljypohja pois? 615tkm mittarissa ja ajettu 30tkm öljynvaihto välillä nii tekis mieli kurkata öljypumpun imusihti ja alakerran laakerit missä kunnossa ovat. Kai ne laakeriliuskat voi alakautta vaihtaa? Ite oon ajellu 10tkm vaihtovälillä parisen vuotta...

Moro kaikille! Aikasemmin tullu postailtua toiselle foorumille mut päätin nyt kirjautua tänne. Eli tuli vaihdettua kaikki vaihteiston laakerit äänen takia laatikkoon (615tkm) ajettu ja ex taxi vm. 2006. Ykkönen menee vähän nihkeesti päälle varsinkin kylmänä et on tos jotain säätö tai muita kikkoja mi ...