Tuotapa en tullutkaan ajatelleeksi. Hyvä vinkki 
VW Passat 2.5tdi polttimon vaihto
Tulipa aika vaihtaa omaankin kotteroon ajovalojen poltin. Lyhyissä on D2S-xenonpoltin ja pitkissä H7.
Pikainen ohje foorumilta on, että irroita maski, puskuri, pohjapanssarista ruuveja ja umpio irti.
No, tällä ohjeella lähdettiin eteenpäin ja noin puolitoista tuntia myöhemmin oli molemmat polttimot vaihdettu ja keula kasattu uudelleen.
Työkalutarvetta on ainakin Torx 30, Torx 25 ja Torx 20, Räikkäväännin pitkällä jatkovarrella ja 10mm hylsyllä, ristipäämeisseli (P2) ja talttapäämeisseleitä (leveä ja ohut)
Maskin päistä ruuvit auki ja konepellin avausvipu irti, näin sai maskin pois.
Rengaskotelon puolelta 4 torx-kantaista ruuvia irti. Helpotti kun käänsi renkaat ääriasentoon.
Puskurin alta 3 ruuvia, jotka kiinnittyvät pohjapanssarin etuosaan.
Maskin kohdalta 4 ruuvia auki ja puskuri pitäisi olla irroitettavissa.
Konehuoneesta ilmanputsarille menevä haitariputki pois.
Sitten onkin vuorossa umpioiden irroitus sekä johtoliittimen irroitus umpiosta.
Itse jouduin irrottamaan myös muovisen osan keulasta joka menee koko keulan poikki. On siinä puskurin takana ja kiinni runkoaisojen päässä sekä konepellin lukituksen kohdalla. Tämä muovi esti umpioiden irtisaamisen.
Umpioon uuden polttimon vaihto ja umpio kiinni autoon.
Sama toiselle puolelle ja valojen testaus ennen keulan kasaamista.
Pikainen ohje foorumilta on, että irroita maski, puskuri, pohjapanssarista ruuveja ja umpio irti.
No, tällä ohjeella lähdettiin eteenpäin ja noin puolitoista tuntia myöhemmin oli molemmat polttimot vaihdettu ja keula kasattu uudelleen.
Työkalutarvetta on ainakin Torx 30, Torx 25 ja Torx 20, Räikkäväännin pitkällä jatkovarrella ja 10mm hylsyllä, ristipäämeisseli (P2) ja talttapäämeisseleitä (leveä ja ohut)
Maskin päistä ruuvit auki ja konepellin avausvipu irti, näin sai maskin pois.
Rengaskotelon puolelta 4 torx-kantaista ruuvia irti. Helpotti kun käänsi renkaat ääriasentoon.
Puskurin alta 3 ruuvia, jotka kiinnittyvät pohjapanssarin etuosaan.
Maskin kohdalta 4 ruuvia auki ja puskuri pitäisi olla irroitettavissa.
Konehuoneesta ilmanputsarille menevä haitariputki pois.
Sitten onkin vuorossa umpioiden irroitus sekä johtoliittimen irroitus umpiosta.
Itse jouduin irrottamaan myös muovisen osan keulasta joka menee koko keulan poikki. On siinä puskurin takana ja kiinni runkoaisojen päässä sekä konepellin lukituksen kohdalla. Tämä muovi esti umpioiden irtisaamisen.
Umpioon uuden polttimon vaihto ja umpio kiinni autoon.
Sama toiselle puolelle ja valojen testaus ennen keulan kasaamista.
(vw passat 3c 2,0 tdi dsg,highline, Maxboom ProStock 400W Sm1)
(vw g3, Maxboom semiUnl 1500W Sm1) <- myyty
(vw g3, Maxboom semiUnl 1500W Sm1) <- myyty
Re: VW Passat 2.5tdi polttimon vaihto
hyvät ohjeet ja kuvat lampun vaihtoon,jos noilla ei onnistu niin ei sitte millään