Lisäpotkua Tdi 1.9 66kw koneeseen

makevee · Post by **makevee** » 16.9.2006 22:12

Neuvokaa parhaimmat niksit. Tiedä vaikka jotain tulisi tehtyäkin.
Esimerkkinä vaikka jos turbon vaihtoa, niin mikä turbo kävisi parhaiten?. Ja jos suuttimet vaihtoon niin minkä kokoiset ja mistä?

Post by **Micco** » 18.9.2006 21:23

Kannattaa tutustua ja lueskella ffp:n dieseliosastoa. Sieltä löytyy kaikkea tarpeellista ja tarpeetonta tietoa. http://ffp-motorsport.com/bb/viewforum.php?f=5

Puuhis · Post by **Puuhis** » 19.9.2006 10:09

Tuota ffp:tä kannattaa lukea ja sitten jos kerrot tehotavoitteen niin helpompi sanoa mitä palikoita tarviit. Positiivista että puhut turbon vaihdosta ennen suuttimien vaihtoa

makevee · Post by **makevee** » 19.9.2006 15:56

Joo kävikin mielessä että ei perusturbo mahda paljoa jaksaa(kertaalleen jo takuuseen vaihdettu), vaan ekana se vaihtoon ja sitten suuttimet tai sitten kerralla, jolloin sais säädätettyä yhtäaikaa, joka säästäis muutaman euron. Tehoista nyt en osaa sen enempää sanoa kuin että n. 150-200. Ja tiedän että kytkin menee samalla vaihtoon, kun vain tietäs minkälaisen, sais olla kohtuuhintainen. Alusta samalla vaihtoon eli jämäkkyyttä peliin.

Puuhis · Post by **Puuhis** » 19.9.2006 19:35

Jos reilut 150 hp riittää niin 15/20 hybridi vispiläksi ja suuttimiksi esim bosion 502 powerplussat. Pumppuun vois aavistuksen isomman nestepään vaihtaa ja kuulerin suurennuskaan ei pahaa tekis. Ja viimosena tietenkin noille sopiva softa.

Tero L · Post by **Tero L** » 20.9.2006 18:08

Vakio kytkin antautuu noilla tehoilla, minkälaista olet ajatellut tilalle?

makevee · Post by **makevee** » 20.9.2006 19:27

Kytkin sais olla suht halpa ja tottakai hyvä. Niin kuin aina. Ideoita?

Puuhis · Post by **Puuhis** » 20.9.2006 20:46

Tuo kytkimen antautuminen nyt ei ihan suoriltaan ole varmaa... toki kytkin antautuu jos tehdään se perinteinen viriviri eli tajuttomat väännöt 2000rpmn kulmilla ja maksimitehot otetaan 3500rpmn kulmilla. Jos tehot otetaan siellä 4500 paikkeilla ja maksimiväännötkin on tuolla 3000rpmn kulmilla, niin vakiokytkin kestää uskomattoman pitkälle.

Post by **JukkaA** » 20.9.2006 20:47

Mikäs sun auton moottorikoodi on? Olisi vaan helpompi suunnitella noita virejä...

Tero L · Post by **Tero L** » 21.9.2006 15:06

Mutua: Tuo kytkin näissä 90 hp laitteissa on suhteessa paljon heikonpi kuin jossain pd koneisissa laitteissa, aika monella kytkin luistaa jo pelkällä evry:llä. Voin toki olla väärässäkin, isot pojat ovat asiasta puhuneet tuolla ffp:llä. Voihan se ollakkin että tuo vakio kytkin kestää, jos väännöt laitetaan ylemmille kierroksille.

Puuhis · Post by **Puuhis** » 21.9.2006 19:25

TeroL: En itsekkään helpolla ois uskonut mutta pakko uskoa, nimittäin ite ajellu kaverin kampetta joka vakiolla 90hp kytkimellä ja suorituskyky kuitenkin kyseisessä kamppeessa taitaa olla kovinta luokkaa suomalaisista tdi:stä (0-100km/h 6.5s ja varttikin taipuu 14s kulmille). Mutta totta se on että joskus se vakiokytkin kuitenkin antautuu siksi tuossa kaverillakin odottaa 5 lapainen sinteri sitä päivää, tosin on odottanut jo usiamman kuukauden eikä vieläkään kytkin ole antautunut

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 21.9.2006 19:35

Velipojan autossa hajos kytkin aika kummalliseen tapaan. Ruopasi kytkinlevystä boorit pyöreeks.
Tehoa ko nokilekassa on 157hv ja 320Nm. Ja vetää alhaalta asti.

Putko · Post by **Putko** » 2.10.2006 18:08

Kytkin pitää edelleen...

Pienellä turbolla(vnt20) se luisti. Eli silloin kun ahdin herää siinä jo alta 2000rpm niin kytkin on todella tiukilla, mutta nyt vetoalue on siirtynyt 2500-5100rpm ja ei juurikaan ongelmia.

makevee · Post by **makevee** » 2.10.2006 18:37

Selvis muuten se moottorikoodikin viikonloppuna kun käytiin kahvilla täällä joensuussa ja se on ALH. Mulla ei kytkin luista tehoboksilla, vaikka vääntäkin niin että nuo 15" (olikohan 195..ainakin) sutii vielä kakkosella --> vai onkohan se kytkimen luistoa

no ei.

Putko · Post by **Putko** » 2.10.2006 18:42

Eli silloin sopii suht suoraan 150hp (arl) turbo sille kaveriksi vaikka powerplussat niin noilla alkaa päästä alkuun

miihkali · Post by **miihkali** » 2.10.2006 21:54

Alkuun pääsee, mutta nälkä kasvaa syödessä........

Putko · Post by **Putko** » 2.10.2006 22:15

Ja siitten meneekin melkein kaikki uusiksi

Tero L · Post by **Tero L** » 3.10.2006 4:55

Mulla ei kytkin luista tehoboksilla, vaikka vääntäkin niin että nuo 15" (olikohan 195..ainakin) sutii vielä kakkosella --> vai onkohan se kytkimen luistoa Laughing no ei.

No, parempi näin

makevee · Post by **makevee** » 3.10.2006 19:40

Vielä sitten vinkkejä mistä kaikki nämä palikat saisi edullisesti. Kiitos

miihkali · Post by **miihkali** » 3.10.2006 22:04

Putko wrote:Ja siitten meneekin melkein kaikki uusiksi

Niinpä....

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 3.10.2006 22:42

älä muuta manaa

ittekin tarvis vaihtaa turbo, nestepää ja suuttimet... ja cuulerillekkin tarttis tehrä jotai, muistelisin että joku oli mitannu et saman tekee ku laittaa toiselle puolelle toisen vakion ku iso nokalle, ei vaan saa katu-uskottavuutta... saa nähdä ny jaksaako alkaa väsäämään, ja et jääkö webaston jälkeen milleen tilaa

Putko · Post by **Putko** » 4.10.2006 0:29

Kunhan tulee 14mm nestepää niin alkaa uusi kierros...

TurpoDuke · Post by **TurpoDuke** » 7.10.2006 23:40

onkos kellään hajuu paljonko kulutus kasvaa, jos tehot nostetaan tonne +150hp?

Putko · Post by **Putko** » 7.10.2006 23:59

Pikkusen se laskee siitä

Putko · Post by **Putko** » 8.10.2006 0:01

Omalla meni sellainen 40L matkalla Savonlinna-Helsinki-Savonlinna jä välillä sai kenkää ihan reilusti

Post by **JukkaA** » 8.10.2006 10:33

Omaani(Polo ALH koneella) olen alkanut haalimaan osia tulevaa viritystä ajatellen:
- PD130:sen ahdin Garrett 1749va, 80tkm ajetusta autosta. 200€ + postit.
- Sovitinadapteri ahtopaineputkeen 40€ + postit.

Tarkoitus olisi hakea ton ahtimen kaveriksi Skodalta 3bar mappi anturi, se kustantaa varmaan jonkin 50€. Ahtimen vaihdon jälkeen tulee ostoslistalle suuttimet, toivottavasti esim. Putkolta löytyy apua siinä vaiheessa projektia.

En oikein tiedä vielä mitä tekis tolle mun vanhalle ahtimelle, voisikohan sitä käyttää luovuttajana esim. 15/20 hybridiä ajatellen.

Golffin kokoluokan ALH-moottoriseen autoon kannattaisi varmaan hankkia:
- PD150:sen ahdin Garrett 1749vb integroidulla pakosarjalla.
- Race suuttimet
- 3bar mappi
- Virtaavampi intake, alkuperäinen näyttää ainakin tukkoisalle. Esim. Oldman on ihan laadukas, mutta kohtuullisen kallis setti.
- Pakoputkeen suoravirtaavat vaimentajat.

Noilla muutoksilla tehoa tulee varmasti aika mukavasti ja ohjelmoinnin jälkeen vielä mukavasti lisää. Esimerkiksi kytkimen ja coolerin vaihto tulevat varmasti ajankohtaiseksi. Kytkimeksi menee aika kivasti 1z/Ahu/G60 kiinteä vauhtis, jämäkämpi asetelma ja G60/VR6 alkuperäinen kytkinlevy.

Putko · Post by **Putko** » 9.10.2006 20:27

JukkaA Lähetetty: 8.10.2006 10:33 Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------

Omaani(Polo ALH koneella) olen alkanut haalimaan osia tulevaa viritystä ajatellen:
- PD130:sen ahdin Garrett 1749va, 80tkm ajetusta autosta. 200€ + postit.
- Sovitinadapteri ahtopaineputkeen 40€ + postit.

Tarkoitus olisi hakea ton ahtimen kaveriksi Skodalta 3bar mappi anturi, se kustantaa varmaan jonkin 50€. Ahtimen vaihdon jälkeen tulee ostoslistalle suuttimet, toivottavasti esim. Putkolta löytyy apua siinä vaiheessa projektia.

En oikein tiedä vielä mitä tekis tolle mun vanhalle ahtimelle, voisikohan sitä käyttää luovuttajana esim. 15/20 hybridiä ajatellen.

Golffin kokoluokan ALH-moottoriseen autoon kannattaisi varmaan hankkia:
- PD150:sen ahdin Garrett 1749vb integroidulla pakosarjalla.
- Race suuttimet
- 3bar mappi
- Virtaavampi intake, alkuperäinen näyttää ainakin tukkoisalle. Esim. Oldman on ihan laadukas, mutta kohtuullisen kallis setti.
- Pakoputkeen suoravirtaavat vaimentajat.

Noilla muutoksilla tehoa tulee varmasti aika mukavasti ja ohjelmoinnin jälkeen vielä mukavasti lisää. Esimerkiksi kytkimen ja coolerin vaihto tulevat varmasti ajankohtaiseksi. Kytkimeksi menee aika kivasti 1z/Ahu/G60 kiinteä vauhtis, jämäkämpi asetelma ja G60/VR6 alkuperäinen kytkinlevy.

Ahtimia, suuttimia ja lastuja(Karalan tekemiä) löytyy

.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Lisäpotkua Tdi 1.9 66kw koneeseen

Lisäpotkua Tdi 1.9 66kw koneeseen

Kulutus