Cruise ja ajotietokone toimimaan?

/TuomoL · Post by **/TuomoL** » 5.2.2004 12:02

Pitääkö kuulemani asia paikkansa - 3B TDI:n vakionopeudensäädin ja ns. ajotietokone saadaan käyttöön vain viikset vaihtamalla?

Faktatietoa kaipaan. Mutua tuntuu löytyvän useammalta.

MarkusK · Post by **MarkusK** » 7.2.2004 18:25

Vakionopeuden säätimen saa toimimaan vaihtamalla viiksen ja mahdollisesti voi joutua lisäämään siihen kuuluvan johtosarjan. Sitten se on vielä aktivoitava vagcom:in avulla. Ajotietokoneen lisäämisestä en tiedä.

lassi · Post by **lassi** » 25.3.2004 8:38

Itsellä on tuossa tulevassa passatissa ajotietokone, mutta ei cruisea. Olisikohan tuo iso homma pistää toimimaan? Eli romikselta joku sopiva viiksi ja VAG-COM kiinni? Onko joku tehnyt vastaavaa tempausta, entä mistähän löytäisi hemmon joka osaisi tehdä nuo tietokoneen asetukset ja edullisesti?

Post by **mla** » 25.3.2004 9:13

Eikös ajotietokoneen toimimaan saaminen vaadi mittariston vaihtoa sitä tukevaan malliin - näin muistelisin jostain lukeneeni.

Cruisea varten voi joutua vetämään johtoja ja lisäämään jotain muita 'härppeitä' riippuen auto mallista. Pelkkä viiksen vaihto ja VAGComilla aktivointi eivät aina riitä.

kirurgi · Post by **kirurgi** » 25.3.2004 10:29

mites mulla kun on Passat 3B -99 niin siinä on kierros ja nopeuslukumittarin välissä se neliön muotoinen palkki pitäskö siinä lukee jotain esim. aina kun käynnistää auton? Sellanen plugi sittin löytyy etupenkkien välistä kolikkokupin alta.

samip · Post by **samip** » 25.3.2004 11:41

Täältä löytyy ohjeita monen VAG:in vakkariasennuksiin:
Cruisen asennusta

TDI Mk3 Golfiin ja B4 Passattiin tuo homma on erityisen helppo.
Multa löytys yks ylimääränen uusi käyttämätön johtosarjakin, siis samat liittimet/liitinkotelot kuin tuolla sivulla.

Seat Clubin sivuilla taisi olla jotain ohjetta cruisen asennuksesta Leoniin suomeksi. Ehkäpä sovellettavissa muihinkin uudempiin TDI VAG:hin tuon em. asennuslinkin avulla.

jyrki · Post by **jyrki** » 25.3.2004 18:23

kirurgi: se plugi on testerille!!

Jarsci · Post by **Jarsci** » 25.3.2004 18:24

Selvittelin aikoinaan tuota ajotietokoneen lisäämistä Golf 4:seen, ja ilmeni että viiksen lisäksi pitäisi vaihtaa koko mittaristo ja polttoainetankinanturi kulutuksen mittausta varten ja ties mitä muitakin antureita ja johtoja olisi joutunut lisäämään, joten itse ainakin luovuin koko ajatuksesta koska taitaa joutua varamaan aika paljon rahaa, tupakkaa ja hermoja jos meinaa kyseisen härvelin jälkikäteen hommata..

Post by **mla** » 18.5.2004 18:26

FFP:n puolelta löytyi linkki jonkinlaisiin ohjeisiin miten saa ajotietokoneen jälkikäteen asennettua, en itse koittanut, joten en tiedä toimiiko

http://forums.tdiclub.com/showflat.php? ... o=&fpart=1

mkaskine · Post by **mkaskine** » 29.9.2006 12:40

onkos tästä nyt uutta varmaa tietoa jollain??
Itselläni siis -98 passat jossa on ajotietokone mutta cruise puuttuu, riittääkö pelkkä viiksen vaihto +VAGcom vai pitääkö johdotusta muuttaa?

Harri · Post by **Harri** » 29.9.2006 12:53

- Viiksen vaihto
- Johtosarja viikselle
- Aktivointi VAG-COM:illa

Ja vakkari toimii.

Esim meiltä, OEM- jälkiasennussarja kuvitettuine ohjeineen: http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=3549

Saatavilla myös Passat 3B(G)

Kale · Post by **Kale** » 29.9.2006 12:53

Salettia tietoa löytyy kyllä. Viiksen asennuksen ja vag-com enabloinnin lisäksi tarvitsee asentaa erillinen johtosarja viikseltä sulkerasialle ja siitä eteenpäin ohjainboksille. Linkissä kuvalliset ohjeet toiminnon suorittamiseksi golffiin. Passatin asennus poikkeaa vain ohjainboksin piuhoituksen osalta. Kahe voi laittaa kyseisen operaation passattiin suorittaneena tarkempaa ohjetta ja linkkiä passatin ohjeeseen jos sellainen löytyy.
http://homepage.ntlworld.com/dgace/cruise_control.htm

kahe · Post by **kahe** » 29.9.2006 16:38

Hakua kun käyttää niin löytyy tietoa ja paljon, täältä tai ffp:stä, esim:

http://variantuning.com/phpbb/viewtopic ... highlight=
http://variantuning.com/phpbb/viewtopic ... highlight=

Tuolta löytyy ohjetta Passattiin:
http://www.christiantena.pwp.blueyonder ... i/ccs.html

Jossain oli ohje ihan Passattiin skannattuna nähtävillä. Vanhempaan malliin löytyy kytkentävärit suoraan Haynes korjausoppaasta ja noista linkeistäkin kai. Uudemmassa oli eri liittimessä vaan ne johdot. Hankalassa paikassa ovat, joten laittelin itse suoraan johtoihin rinnalle kiinni. Säästyi paljon tupakkia, vaikken poltakaa. Mulle viiksen myyjä kertoi, että tulee ongelmia tuon uudemman viiksen kanssa niissä vanhemmissa malleissa, joissa pitäisi käyttää vanhempaa viikseä. Saattaa kuulemma esiintyä omituisia ongelmia.

Markku Duus · Post by **Markku Duus** » 30.9.2006 15:30

Mainos tähän väliin. Multa löytyis vakkarin viiksi tdi passattiin. Uusi VW:n alkuperäinen setti. Pistäkää kyselyä jos tarvetta on.

AjH · Post by **AjH** » 24.11.2006 20:07

Tuli Laakkoselta tänään postia jonka mukaan myös bensakoneiseen Passattiin saisi Cruiseviiksen hankittua jälkiasennuksena, 272 euroa asennettuna.

Lehdestä luettuna:

Passat 3B bensa vm 01-04, 3B0 998 527C

Saattaisi melkeinpä kiinnostaa, mutta sitten tuli mieleen että mitä mahtaisi T-S-I versio maksaa?

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 24.11.2006 22:24

Ei se mikään mahdoton homma oo varmaan kokemattomallekkaan. Itse oon noita laittanut useampia, eli omasta mielestä se ei ainakaan oo mikään paha homma.. Siinä vakkarisarjassa tulee kuvitetut ohjeet mukana, niillä pärjää kyllä. Ei tosin suomeksi mutta kuitenkin.

Toi cruisen asennus riippuu vähän moottorista ja automallista. Esimerkiksi TDI koneiseen 4 golffiin ei tarvi vetää kuin johdot siihen vesikaukalossa olevaan liittimeen asti, siitä moottorin ohjainlaitteelle on olemassa valmis johdotus. Bensakoneisissa sitä ei ole ja joutuu johdot vetämään vielä siitä liittimeltä moottorin ohjainlaitteelle. Ja siihenkään ei käy mikä tahansa johto vaan täytyy olla pirun ohutta että se yleensäkin mahtuu sinne ecu:n liittimen pinneihin.

Uudessa A3 ja Golf V ei välttämättä tarvi mitään muuta kuin sen viiksen. Joissain on ollut se yksi vaadittava johto siellä jo valmiinakin, joissain sitten taas ei. Ja jotkut vaatii sen ohjauspilarin ohjainlaitteen ja jotkut ei. Tapauskohtaisia juttuja.

Ottakaa kuitenkin huomioon, että vanhempiin vaijerikaasullisiin autoihin ei päde nuo ohjeet, että viiksi ja johtosarja kiinni ja cruisen aktivointi. Sähkökaasullisissa se käy todella helposti.

Tohon ajotietokoneen jälkiasennukseen ei mulla oo minkäänlaista tietoa, menee varmaan hankalaksi(Lue=kalliiksi), että kaikki saa pelaamaan yhteen.

AjH, jos päätät itse sen asentaa, niin neuvon kyllä jos tulee joku hankala paikka eteen.

colour concept · Post by **colour concept** » 26.11.2006 17:51

Ei kannata tosiaankaan asentamisesta maksaa.

Itsekkin olen puolen kymmentä laitella eri vehkeisiin ja helppo homma on.

AjH · Post by **AjH** » 26.11.2006 19:17

No kun kokemusta on asiasta niin olisihan hienoa jos jonkinlaista ohjetta, manuaalia suorastaan ja tietysti kuvien kanssa saisi?
Viiksi taitaa olla ainoa varsinainen osa mitä tuossa tarvitaan, loppu piuhaa ja työtä?

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 27.11.2006 7:01

AjH wrote:Viiksi taitaa olla ainoa varsinainen osa mitä tuossa tarvitaan, loppu piuhaa ja työtä?

Juurikin näin. Mutta jos ostat sen alkuperäisen cruise-sarjan niin siinä tulee ohjeet mukana, jonkinlaisilla kuvilla.

Kale · Post by **Kale** » 27.11.2006 7:25

Siis viiksen lisäksi tarvitaan johtosarja joka kustantaa noin 30 euroa ja nykyään ei taida saada enää erikseen vaan molemmat tulee samassa paketissa.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 27.11.2006 7:26

Näinhän se menee. Ja sitä johtosarjaa ei edes kannata yrittää tehdä itse.. Eli kannattaa ostaa se sarja.

Noksu · Post by **Noksu** » 27.11.2006 8:03

Ite olen kyhännyt TDI Pasuunaani vakkarin joka pelittää parilla nappulalla. Johdotukset vedin itse ECU:lta ja kytkin ne kahteen nappiin (set/- ja res/+) ja ryöstö vielä sulaketaulusta. Homma kesti noin tunnin verran jonka päälle Cruisen aktivointi merkkihuollossa. Osta tuli maksamaan 10€ kytkimet + pari hullua euroa voi laskea piuhoihin. Liike otti 15€ aktivoinnista.

Ite tykkään enemmän nappuloista jotka piilotin keskikonsolin tuhkakupin pohjalle (itse kuppi poistettu). Viiksessä tulee aina sähellettyä pitkät päälle tai muuta vastaavaa ja on mielestäni muutenkin helpompi käsitellä nappuloilla.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 27.11.2006 10:47

No jos itelleen tekee niin ei kai siinä sitten mitään.. Mutta jos mä olisin ostamassa autoa missä on vakkari sähelletty jollain omatekemällä nappulalla, niin en kyllä antaisi sille minkäänlaista arvoa... Sori nyt vaan, mutta tää on mun mielipiteeni. Ei herneitä..

Noksu · Post by **Noksu** » 27.11.2006 11:06

Olen aikasemminkin huomannut että porukka jakautuu melko kahtia tämän alkuperäisen cruisen ja oman kytkennän välillä. Periaatehan on ihan sama kuin alkuperäisessä cruisessa, voi vaikka laittaa samalaisen keinukytkimen kuin vakiossa. Itsekkin tuon tein juuri sillä tavalla että jos joskus menee pasuuna myyntiin niin saa poistettua ilman mitään näkyviä jälkiä. Liitäntä on ECU:n päässä täysin vastaava normaaliin cruiseen. Ei herneitä, jokainen tyylillään...

AjH · Post by **AjH** » 27.11.2006 17:07

No yksi kysymys aiheeseen vielä on, mitä toi viiksipaketti sitten kustantaa?
Kaveri on Laakkosen Audi-puolella hommissa niin saisin varmaan ton aktivoinnin "sopivasti".

Kale · Post by **Kale** » 27.11.2006 20:48

Eiköhän se hinta huitele siellä reilussa satasessa? Arvio 115€.

colour concept · Post by **colour concept** » 27.11.2006 23:38

70-100€ vaggilaisesta riippuen

Kale · Post by **Kale** » 28.11.2006 8:13

Sisältääkö tuo johtosarjaa? Jossain vaiheessa mainostivat 85€ mutta siihen johtosarja kustansi ~30€ päälle.

timpsula · Post by **timpsula** » 28.11.2006 9:45

Tällä viikolla luukusta tipahtaneen merkkiliikkeen mainoksen mukaan vakionopeudensäädin asennettuna noin 250 euroa, en muista ihan tarkkaa summaa. Viiksi kustantaa tuon 85 euroa ja loput töitä.

Jouni · Post by **Jouni** » 28.11.2006 10:40

Saksasta viiksi johtosarjoineen 60 - 70 eur kotia toimitettuna sisältäen postikulut 6,90. Esim http://search.ebay.de/_W0QQsassZvw-audi-speziQQhtZ-1 ,jos ei voita huutoa ei kumminkaan kannata tarjota yli 60 eur, myyjä myy kumminkin huutajalle toisen samanlaisen paketin. (nopea toimitus, tilasin itse tuolta)

Kale · Post by **Kale** » 28.11.2006 10:52

Löytyy myös AHW:ltä hintaan 59,90 + postit.
http://www.ahw-shop.de/

colour concept · Post by **colour concept** » 28.11.2006 10:57

Kale wrote:Sisältääkö tuo johtosarjaa? Jossain vaiheessa mainostivat 85€ mutta siihen johtosarja kustansi ~30€ päälle.

Kyllä on kaikki tarvittaava tullu aina mukana.

Viimesen sarjan ostosta on kyllä n. puoli vuotta

AjH · Post by **AjH** » 28.11.2006 11:17

timpsula wrote:Tällä viikolla luukusta tipahtaneen merkkiliikkeen mainoksen mukaan vakionopeudensäädin asennettuna noin 250 euroa, en muista ihan tarkkaa summaa. Viiksi kustantaa tuon 85 euroa ja loput töitä.

Viiksi 85 + johtosarja about 30, tai sitten 70-100 euroa. Noh aika liki sama tuosta tulee.

Se asennustarjous oli 272 euroa, lukee tuolla ylempänä...

Kyllähän tossa näyttäisi ite tehden tuntirahoille pääsevän

Tuolta AHW:lta tuon voisi vaikka tilatakkin. Nooh, katsoo nyt jahka kerkiää kun noi ei varmasti katoa ihan justiin myynnistä.

timpsula · Post by **timpsula** » 28.11.2006 11:24

Jep, palkoille tosiaan pääsisi. Kun vain uskaltaisi ryhtyä itse ropeloimaan.

AjH · Post by **AjH** » 28.11.2006 11:32

Totta, ihan samaa mietin kun siinä toi ratin irroitushomma on. Se on oikeastaan ainoa mikä on "vaikeaa" kun on se airbag. Ja oon kyllä noiden bagirattien kanssa pelannut, että ei siinä, mutta se bagi on siellä kuitenkin. Kalliskin vielä jos vahinko käy.

Toisaalta tietysti tätä aiemmin mainittua Laakkostuttua voisi nakittaa...

Kale · Post by **Kale** » 28.11.2006 11:41

Ei siinä bägin irroituksessa mitään ihmeellistä ole. Varovasti vaan tekee ohjeiden mukaan. Aika tumpelo saa olla jos bägin saa rikottua.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 28.11.2006 14:08

No ei siinä mitään vaikeeta oo siinä bagin irrotuksessa, jos tietää mitä tekee. Mutta kuitenkaan ei sitä viitti ihan kaikille suositella.... Tiedätte varmaan mitä tarkotan

variant01 · Post by **variant01** » 31.3.2007 18:33

Golf IV (AZD) ECUn pinnit.
Tsekkasin ton 121pin:n liittimen ja näyttäs siltä että siihen ei cruisen tarvitseville pinneille mene karvoja ollenkaan. Eli pitääkö tuo liitin purkaa jotta niihin pinneihn voi johdot liittää? Ja miten se liitin puretaan?

Näyttäs siltä että oikeat pinnit välille ecu - T10 on noi 75-1, 57-2, 38-3, 76-9

www.theresias.com/tutorials/1j_gra.htm

Ja vielä, onko kukaan tilannut tuolta www.autoschultz-shop.de :stä tuota bensa-mallin viikseä? Eli kiinnostas sisältyykö siihen pakettiin myös nämä Ecu-T10 välin piuhat?

kozel · Post by **kozel** » 2.4.2007 20:30

Veljen -97 (3b) TDI pasuunassa oli jo valmiiksi aktivoituna tuo viiksi.
Viiksi ja johtosarja makso 75e johtosarjoineen VW-Auto:n tiskiltä...

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 2.4.2007 20:52

Uusissa autoissa on muuten melko paljon ohjelmointivirheitä. Oli tossa uus caddy missä oli ohjauspylvään ohjainlaitteen koodaukset aivan perseellään, ei toiminut riikkarit yms. Ja välillä on ilmastointi koodattu moottorin ohjainlaitteelle, vaikka sitä ei ole jne..

Alkaline · Post by **Alkaline** » 25.4.2008 9:29

Onko siis siinä slamit.netin ohjeessa myös ratin/airbagin irroitusohjeet yms relevantti tieto.

Niinkun kaverini janne 80 sanoi aikanaan että vähän jännäkakka housussa saa irrottaa airbägiä!!!

pebe · Post by **pebe** » 25.4.2008 15:19

tässä vielä ohjeistusta vakkarille G4 ja Bora TDi, saattoi olla jo ko. linkki ylempänä, en jaksanut lukea jokaista viestiä:
http://www.pajalle.com/howto.php?id=001&lang=fi

Eli pääasiassa joko akunkenkä irti tai avaimet kauaksi. Itse asensin vakkarin ja JK housussa ratti irti, hyvin onnistui ja hengissä ollaan.

kahe · Post by **kahe** » 25.4.2008 21:34

pebe wrote:Eli pääasiassa joko akunkenkä irti tai avaimet kauaksi. Itse asensin vakkarin ja JK housussa ratti irti, hyvin onnistui ja hengissä ollaan.

Tuota aina olen ihmetellyt ohjeista, että miten ilman avaimia saa sen ratin käännettyä puolelta toiselle, kun reiät ovat siellä reunoilla ja reikä pitää saada mittariston kohdalle. Mulla ainakin menis ratti lukkoon. Noin kuusi kertaa olen jo repinyt omasta airbagin irti, eikä siinä ole kyllä mitään ihmeellistä, kunhan pitää akunkengän irti riittävän kauan. Joku kerta ei suostunut ruuvari osuun sopivasti ja puoli tuntia tappelin sen kanssa.

ryynänen · Post by **ryynänen** » 11.1.2010 12:25

onko tuossa vm-97 afn, 11oheppasessa, nyt sähkö vai vaijerikaasu? miten vaikee se vakkari nyt sit on asentaa.

Patu · Post by **Patu** » 11.1.2010 14:50

ryynänen wrote:onko tuossa vm-97 afn, 11oheppasessa, nyt sähkö vai vaijerikaasu? miten vaikee se vakkari nyt sit on asentaa.

En tiedä onko sähkö vai vaijerikaasu vaikka mun ex.auto sellanen olikin mutta vaihdat vaan viiksen ja sitten aktivoit VAG:comilla sen vakkarin päälle niin jo toimii. Se viiksen vaihto vaatii ratin irroituksen ja hieman pientä jumppaa mutta ei ylivoimainen tehtävä jos itse tekee.

ryynänen · Post by **ryynänen** » 11.1.2010 16:53

Patu wrote:
ryynänen wrote:onko tuossa vm-97 afn, 11oheppasessa, nyt sähkö vai vaijerikaasu? miten vaikee se vakkari nyt sit on asentaa.
En tiedä onko sähkö vai vaijerikaasu vaikka mun ex.auto sellanen olikin mutta vaihdat vaan viiksen ja sitten aktivoit VAG:comilla sen vakkarin päälle niin jo toimii. Se viiksen vaihto vaatii ratin irroituksen ja hieman pientä jumppaa mutta ei ylivoimainen tehtävä jos itse tekee.

säkö sait sen silleen toimimaan??

Patu · Post by **Patu** » 11.1.2010 22:17

ryynänen wrote:
Patu wrote:
ryynänen wrote:onko tuossa vm-97 afn, 11oheppasessa, nyt sähkö vai vaijerikaasu? miten vaikee se vakkari nyt sit on asentaa.
En tiedä onko sähkö vai vaijerikaasu vaikka mun ex.auto sellanen olikin mutta vaihdat vaan viiksen ja sitten aktivoit VAG:comilla sen vakkarin päälle niin jo toimii. Se viiksen vaihto vaatii ratin irroituksen ja hieman pientä jumppaa mutta ei ylivoimainen tehtävä jos itse tekee.
säkö sait sen silleen toimimaan??

Juuh.

Kale · Post by **Kale** » 12.1.2010 7:58

Ja mitään piuhaa ei tarvinut vetää ohjainboksille?

ryynänen · Post by **ryynänen** » 18.4.2010 10:48

Njoniin tuossa aloin katteleen tuota vakkarin asennusta vihdoin ja viimein, no hommahan tyssäs heti siihen ratin irrotukseen ku ei sopivaa avainta löytyny. Noh, sen varmaankin kaupasta löytää, mut lähinnä aloin tiedusteleen jo hyvissä ajoin, et ku siinä johtosarjassa on se liitin joka tulee siihen viikseen kiinni ja sit on se toisen pään nippu joka tulee sinne ecun suuntaan, ni sit siitä puolivälistä haarautuu sellanen musta/sininen johto jossa joku muoviliitin hässäkkä, eli mihinhän se pitäs. tuossa vielä kuva ko. haaroituksesta.

[/img]

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 18.4.2010 12:56

Se on virtajohto. Eli mistä vaan saat 15 virran niin siihen kiinni. Sulakerasialta ainakin löytyy.
Toi liittimen käyttö ei tietysti ole välttämätöntä. Ite oon lähes joka kerta jättänyt sen käyttämättä.
Se liitinhässäkkä on sen takia jos yhtään sulakepaikkaa ei ole vapaana, niin kun sulakerasialta irrottaa yhden johdon, niin sen voi kytkeä tuohon muoviliittimeen ja muoviliittimestä lähtevä johto sen paikalle mikä pois otettiin. Ryöstäjä, toisin sanoen.

.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Cruise ja ajotietokone toimimaan?

Cruise ja ajotietokone toimimaan?

Cruisen liitännät...

ohjeesta