Passatissa AEB koneen nokkaakselit

expösönisti · Post by **expösönisti** » 28.6.2008 19:43

Pitää erityisesti kylmänä kamalaa kiljumista sopivilla pikkuista vaille 3000 RPM ja hiukka yli kierroksilla kun ajaa kevyehköllä kuormalla tai tasamaalla....

Luulin eka, että olis ollut viskon laakerit, mutta kun kaasuttaa konetta suoraan läpältä, niin kiljunta on kyllä suoraan koneesta / jostain kannen suunnalta. Tulee lähinnä mieleen, että nokan laakerit ei oo täysin kunnossa ,tms vastaavaa ...

Mitäs kannattais tehdä, onko Tampereella / lähellä paikkaa, jossa kannattais käydä näyttämässä vanhusta ja hakemassa diagnoosin / kustannus arvion ?

Mitäs mahtaa maksaa nokkaremontti tuommoseen 20V "AEB" koneeseen, jos nokan laakerit ja muuta menee vaihtoon. olis tarkoitus teettää samalla nokan stefat ja nokkaremmin vaihto, kun on vuotanut nokan stefasta öljyä remmelle ... harmittaa kun just tossa 20 tkm sitten laitatin remmen ja hilut, ja eivät vaihtaneet kuin kammen stefat ja nyt vuotaa taas.

Kimmo H. · Post by **Kimmo H.** » 28.6.2008 22:00

No jos teettää tuollaisen rojektin jollain pajalla niin äkkiä menee varmaan 1500-2000€.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 29.6.2008 22:01

On sitten niin harvinaiselta kuulostava vika jos ihan oikeesti lyötyy nokka-akselista tai sen laakereista vikaa.
En oo koskaan ennen kuullut. Eli ennenkuin tilaiset uusia laakereita niin paikallista se ääni, ihan aikuisten oikeesti.
Niitä jakoketjun kiristäjiä on vaihdeltu paljon, mutta ne pitää vaan sellasta rallatusta hetken aikaa käynnistyksestä, eli siitä tuskin on kyse. Ota vaikka moniurahihna irti ja laita käymään, saat ainakin sen puolen laskettua pois vikamahdollisuuksista.
Niitä flektin laakereitakin on vaihdeltu.

Kimmo H. · Post by **Kimmo H.** » 30.6.2008 0:05

Jos olisi V6 tai V6 TDI, niin veikkaisin aika vahvastikin niitä nokkia

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 30.6.2008 8:32

Heh, V6 TDI on kyllä kuuluisa, syö nokkia kuin näkkileipää.

Kimmo H. · Post by **Kimmo H.** » 30.6.2008 20:59

No onneksi ne on yleisempiä koneita Audeissa, niillä pojilla on varaa vaihtaa nokkia kuin sukkia

expösönisti · Post by **expösönisti** » 30.6.2008 21:29

Pasi Häkli wrote:On sitten niin harvinaiselta kuulostava vika jos ihan oikeesti lyötyy nokka-akselista tai sen laakereista vikaa.

Juuh, kun en tiedä, mikä vikana, niin en ala kyllä ala vielä tilaamaan mitään ...

Samaa vian harvinaisuudesta tuossa "AEB" koneessa sanoivat tuolla VW liikkeessäkin kun soittelin tutulle, jonka kanssa olen viime aikoina asioinut.

Sen verran kyselin, että jos nokka, niin missä hintaluokassa mennään, sanoivat maxs 400 e nokka, tosin kuulemma hiukka eroa onko imu vai pako.

Lisäksi ehdottivat tarkemmin kunneltaviksi, olisko joku kiristímen laakeri, tms...

Kun en tarkemmin tuon 20V "AEB" koneen sisustaa tunne, miten nuo nokka akselit, onko kaikille veto nokkahihnalla? Vai onko koneen kannessa kaikki akselien vedot rattailla vai "perä päästä" ketjulla ...? Jos on osa ketjulla, niin mitens mahtaa olla, onko siellä mitää rullia, ohjaimia, tms, joissa vois olla joku laakeri kuolemassa ja ulisee sopivilla kierroksilla ?

Tosin voi olla mahdoton löytää ,koska ulisee toisinaan pahemmin ja jooinakin päivinä sitten ei taas ollenkaan niin kuultavasti.

Ei ainakaan kannata alkaa mitää tilaileen, ennen kuin varmistuu jotain tai jotain hajoaa ...

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 30.6.2008 21:39

Jakopää on hihnalla. Toista nokka-akselia käytetään jakoketjulla moottorin "peräpäästä". Siellä ei oo mitään laakeria vaan kiristinelementti, joka toimii öljynpaineilla, ja on siinä vähän sähköäkin pelissä. Siinä kiristimessä on muoviset laahaimet.
Siitä ei kyllä mitään kiljuntaa pääse kuulumaan eli todennäkösesti vika ei oo siellä.

Melkein kannattais käydä merkkiliikkeen asentajalla kuulostelemassa. Ne joutuu siellä päivittäin kaikenmaailman vikoja sun muita ihmettelemään niin vois olla niille joku selkeä ääni, ehkä... En nyt yritä mitenkään ylistää merkkiliikettä mutta... ymmärrät varmaan pointin.

Esimerkiks mä voin kuulostella jonkun tojotan jakopäätä ja antaa ihan väärän diagnoosin, kun joku toyota-asentaja voi heti tietää että joo toihan on ihan selkee juttu, noita on vaihdeltu paljon.

Paljonko sillä muuten on ajettu?

expösönisti · Post by **expösönisti** » 2.7.2008 20:39

Pasi Häkli wrote:Paljonko sillä muuten on ajettu?

...Siinäpä se 177 000 km, mutta ovat "saksan kilometrejä", eli ota nyt sitten selkoa ...

Enkä oikein tiedä, mistä tuo ulina edes kuuluu, kun ei se ole kuin todella rajallisella kierrosalueella ja jos ei sattumoisin sopivasti osu jäämään juuri sille kierrosalueelle niin ei kuulu. Toisaalta jos kaasuttelee tyhjäkäynniltä niin ulahtaa pahimmillaan joka kerta.