Passat B4 lämpöongelma

[Jyysy]

Autoon on tehty jakopäänremppa jonka yhteydessä vaihdettiin vesipumppu ja termostaatti. Kyseisen rempan jälkeen auton lämmöt ovat olleet ajossa 95 asteen kohdilla kun taas ennen remppaa lämmöt olivat tasan 90 astetta. Kokeilin vaihtaa lämpömittarin anturin mutta sillä ei ollut vaikutusta asiaan. Koneena on 2 litrainen bensa, moottorikoodi on 2E. Mistähän tuollaisen voisi johtua ja millä saisi kuntoon?

[Tero Paalanen]

Tarkastahan ihan ensinmääsenä et vesipumppu pyörii oikeinpäin.
Noissa saa apulaitehihnan laitettua kiertämään väärältä puolelta vesipumpun hihnapyörää.
Ei olis ensinmäänen jossa vesipumppua pyöritetään hihnan selkäpuolella vaikka sitä pitääs pyörittää hihnan urapuolella.

[Jyysy]

Tarkastahan ihan ensinmääsenä et vesipumppu pyörii oikeinpäin.
Noissa saa apulaitehihnan laitettua kiertämään väärältä puolelta vesipumpun hihnapyörää.
Ei olis ensinmäänen jossa vesipumppua pyöritetään hihnan selkäpuolella vaikka sitä pitääs pyörittää hihnan urapuolella.

Ihan oikeinpäin on laitettu, urapuoli pyörittää sitä.

[Tero Paalanen]

Onkohan sinne lyöty kuinka rajut jäähytysnesteet?
Glykoli siirtää lämpöä huonosti, joten liian tymäkkä neste saattaa myös aiheuttaa lämpöjen nousua (tämän takia mulla on koneessa vain akkuvesi + redlinen water wetter).

[Jyysy]

Onkohan sinne lyöty kuinka rajut jäähytysnesteet?
Glykoli siirtää lämpöä huonosti, joten liian tymäkkä neste saattaa myös aiheuttaa lämpöjen nousua (tämän takia mulla on koneessa vain akkuvesi + redlinen water wetter).

Autossa on 50-55% nesteet muistaakseni.

[Basu]

Menikö sinne tarviketermari vai ihan oem? Voi johtua ihan siitä tarviketermaristakin, joillakin valmistajilla on tarjolla eri lämpöasteisia termareita... Ja vielä jos vaihdoit tarvikemallin lämpöanturin, niin samat sanat siitä.

[Jyysy]

Menikö sinne tarviketermari vai ihan oem? Voi johtua ihan siitä tarviketermaristakin, joillakin valmistajilla on tarjolla eri lämpöasteisia termareita... Ja vielä jos vaihdoit tarvikemallin lämpöanturin, niin samat sanat siitä.

Sinne meni 87-asteinen tarviketermari. Uusi lämpöanturikin on tarvike malli mutta sillä ei ollut minkäänlaista vaikutusta ongelmaan. Anturia ostaessa tuli vastaan hassu juttu, autossa oli mustasininen anturi jota löytyy 2.8 koneella olevista kun taas tällä 2.0 koneella olevalla pitäisi olla mustakeltainen anturi. Ostin tuon mustakeltaisen kun sellainen siellä kuuluisi olla. Ei kai siinä auta kuin hommata jostain oem termari ja kokeilla kun tästä töiden ohelta vain ehtii.