.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mulla on nyt ollu kolmessa edellisessä autossa kaikissa kitkat (Michelin X-Ice), eikä mitään moitittavaa kitkojen suuntaan ole ollut. Kelin mukaan on nopeus aina sovitettu. Kaikki aiemmat autot on olleet kyllä etuvetoisia.. Ajattelin vaan, että onko liukasajo nelikolla jotenkin erilaista, jossa kanna ...

Semmosta asiaa kyselen, että vaikka tuo "nastat vai kitkat" -keskustelu on iänikuinen vääntö, niin onko mitään tietoa siitä, kummat on paremmat nelivedon kanssa?

Vai onko kenties siinäkin myös makuasia?

Mitenhän toi moottorin lämpötilan punainen valo edelleen vilkkuu mittaristossa ku kovalla pakkasella käynnistää? Se päästää myös pari piippausta siinä.

Mitä mahtaa tarkoittaa?

Auto lähtee nyt uusilla hehkuilla ja akulla melko hyvin käyntiin..

Onko se niin, että jos auto lämpimässä tallissa, niin sillon ei hehkuta käynnistyksessä?

Kun virtakynällä testasin siitä hehkujen tulpista kun käänsi virrat päälle niin ei mitään efektiä.. Vai mistä olis parasta mitata se, että tuleeko tulpille virtaa?

Nyt on hehkut mitattu ihan akkuvirralla eli otin hehkut irti ja samalla kun vaihdoin akun niin löin piuhat vanhaan akkuun ja siitä hehkun päähän ja miinuksen runkoon.. Ainoastaan yksi tulppa hehkui. Varmaan kannattaa nyt sitte vaihtaa kaikki neljä kerralla ja ostaa boschit.. Olisko tää nyt sitte selä ...

Tuossa äsken Laakkoselta kyselin uusia hehkuja, niin siellä oltiin kovin ihmeissään, ettei hehkuja kuulemma yleensä ole tarvinnu paljon vaihtaa.. :) Jos nyt ostelen uudet hehkut, niin onko mitään muuta mitä tarkistaa?? Ai juu, ja uus akku pitää kans ku meni vanha tyhjäks ku sahailin käyntiin :D Miten ...

Jep jep..

Virtakynällä kun hehkuja tökin, niin neljästä hehkusta ainoastaan yksi sytytti kynässä valon.. Ei siis ihme, että käynnistyy nihkeesti

Varmaan toi kynä ei ihan täysin luotettava oo, mut luulis että olis antanu edes himmeän valon..

Ja hehkurele me ollaan yleensä tarkistettu miten???

Kun ei taaskaan osaa mitään..

-Kaksi vasenta kättä ja kymmenen peukaloa-

Kiitos!

Uskoisin selviytyväni urakasta näillä ohjeilla. Ei varmaan noiden uusiminen kovin kallista ole..

Jep jep..

Niistä hehkuista aattelin myös lähteä etenemään..

Ensin roimasti hehkuviiniä lasi toisensa perään, kun kerran huomenna loppiainen ja sitten sen jälkeen mittaillaan auton hehkuosastoa..

Voishan sen lohkolämmittimenki laittaa kauppalapulle..

Nesteet pitäisi olla ok, kun huollettu laakkosella kesällä ja nesteitä sillon laitettu. Lämpötila-anturi myös silloin vaihdettu. Startti tuntuis pyörivän ja puoli minuuttia sahattua lähtee käyntiin takerrellen ja starttauksen aikana syttyy tuo merkkivalo vilkkumaan/piippaamaan. Hehkuista en oikein it ...

Eli nyt, kun talvi on kunnolla alkanut esiintyy sellaista vikaa, ettei auto käynnisty, kun on enempi kun -5 astetta pakkasta. Mitä kylmempi keli sitä vaikeempaa on ja nyt, kun ulkona vielä noin -15, niin käynnistyksen yhteydessä alkaa vilkkuun punainen moottorin lämpötila valo ja piippaa samalla. Jää ...

Jep jep.. Tänään vaihdettu tuo katkasin yllä mainituilla ohjeilla.. Projekti onnistui, mitä nyt toi metalliklipsu tuotti ongelmia. Vähän voimaa ja irtos ja kaikki pöly ym. silmissä. Varaosa oli vaan jonki verran isompi kuin orginaali eli ei meinannut se liittimen johdot riittää. Ongelma kuitenkin tun ...

Juu nelonenhan se on..

Nuo ohjeet ovat jo sitä luokkaa, että jos projektissa epäonnistun, niin en kehtaa kyllä sitä edes ääneen myöntää.

Kiitos ja syvä kumarrus avusta!

jmr wrote:

Kingfish wrote:Ja tuo jarruvalokatkaisin on vissiin siinä polkimessako?

Polkimessa, vaihdoin sen viimeksi hautausmaan parkkipaikalla sillä aikaa kun muut vei kukkia haudalle. Eli helppo homma.

Eli pitäs olla helppo homma..

Ei auta kuin yrittää, vaikka on kaksi vasenta kättä ja kymmenen peukaloa.

Mulla alko nyt esiintyä tämä samainen ongelma. Eli hehkun valo alkaa välillä vilkkuun ja luistonestovalo palaa koko ajan. Ja jarruvalot ei toimi, kun poljinta painaa. Katsoin noi sulakkeet nro. 9 ja 13 ja näytti olevan ehjät. Mihin seuraavaksi? Eikö akun yhteydessä ole jotakin sulakkeita myös? Ja tuo ...

Jep jep, Omassa kärryssä takajarrut rohisi melkoisesti jo usean kuukauden ajan ja viime perjantaina päätin tehdä jo asialle jotaki. Merkkiliikkeessä reilu kolmen viikon jono!!! No ei muuta kuin suivaantuneena paikalliseen tuning-puotiin ja kaveri myi brembon tavarat. Ilmeisesti kai hyvät.. Tähän asti ...

AjH wrote:Olikos klubilaisia Hki-Tre motarilla Tre-Hyvinkää välillä ajelemassa tänään 12-14:30 tai 16:30-19 aikoina, paljon sen olosia variantteja mahtu väylälle, mutta ei siinä kauheasti ehtiny tarkemmin tiirailla.

Ajelen tota väliä joka päivä eli saatan olla osasyyllinen tähän..

Nii juu ja unohtu mainita, että se huohotinputken lämmitin puuttuu todennäköisesti siitä syystä, että auto tuotu Saksasta ja siellä sitä ei kuulemma paljon tarvita..

Noniin.. auto korjattu ja tosiaan saa tehdä jälleen pari kuukautta tehokkaasti töitä.. Onneksi itse öljyvuoto ei ollut kovin ihmeellinen vika. Huoltomies sanoi, että vika oli korkin ja sen putkilon johon korkki kierretään tiivisteissä. Maksoivat ruhtinaalliset 2,- kaksi kappaletta. Heti näyttää siltä ...

Se putki, jonka päässä öljykorkki on vaikuttaa aika löysältä ja lähtee kevyellä väännöllä kokonaan irti. Saattaa olla, että vika on siinä.. Enpä tiedä, taitaa olla ainut vaihtoehto viedä auto Laakkosen veljeskatraalle ja maksaa koko kuun ansiotulo siitä lystistä, että saa taas ajella pari kuukautta k ...

Niin joo tietty speksit.. Eli auto on Vw Golf Variant IV 1.9 TDI 96kw Tänään taas käytin kaiken tarmoni sen tutkiskeluun ja näyttää kyllä vahvasti siltä ettei syy ole kannentiivisteiden. Äkkiä hätää asioista sen enempää ymmärtämättä arvelisin, että syystä tai toisesta se lykkää siitä korkista sitä ul ...

Hei hyvät kerhoveljet, Ongelma on siis tämä: Moottorin päällä oleva muovinen peite ja sen vaahtokumit on ihan öljyssä. Moottori pesty noin kuukausi sitten ja vuoto jatkuu, mutta ei venttiilikopan reunoista. Ainoa paikka missä öljy kiiltää on öljykorkin kaulan ja kopan juuressa. Mistä tämä johtuu? Onk ...