.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Nykymaailmassa, jossa internet on tunkeutunut kaikille elämänalueille, verkkokauppa kasvaa nopeasti ja kattaa yhä useampia tuotteita ja palveluja. ja uusia tuotteita ja palveluja. Suomen rengasmarkkinat eivät ole poikkeus. rengasmarkkinat Suomessa, jossa verkko-ostosten osuus kasvaa jatkuvasti. Kevät ...

Kytkin ei ole vain yksi vaihteiston osa, vaan todellinen maestro, joka ohjaa asiantuntevasti voiman kulkua auton sydämestä - moottorista - pyörille. Ilman tätä nokkelaa mekanismia yksikään teräshevonen ei liikkuisi. Kuvittele, että voimakas moottori jyrähtää kuin leijona, mutta ei pysty siirtämään vo ...

Suoritin vähän siivoilua ja lisäilin pari Mainostajan artikkelia tiedotteiksi.

ABS eli lukkiutumattomat jarrut on osa auton ajonvakaututusjärjestelmää ja tärkeä turvaominaisuus, joka estää auton pyörien lukkiutumisen voimakkaan jarrutuksen aikana. ABS on ollut pakollinen noin 20 vuoden ajan, mutta se löytyy myös monista tätä vanhemmista autoista. Taustaa Kirjainyhdistelmä ABS t ...

Kampikammion huohotinta käytetään kammion sisäisen paineen tasaamiseen. Kyseessä on pohjimmiltaan melko simppeli mekanismi, joka on kuitenkin kehittynyt kovasti viime vuosikymmeninä päästömääräysten tiukentumisen myötä. Miten kampikammion huohotin toimii? Miten se voi vioittua ja oireilla? Entä miten ...

Auton valojen tuunaus ja päivitys: trendit ja uutuudet Jos haluaisit muokata autosi ulkoasua radikaalisti, mutta voisit tehdä vain yhden asian, mitä tekisit? Hyvä vastaus olisi: uusisin valaistuksen. Auton sisä- ja ulkovalaistuksessa pienetkin muutokset voivat saada aikaan ihmeitä. Katsotaanpa, mitä ...

Ilmoitusten voimassaoloa jatkettu 365 päivään.

Ilmoitusten voimassaoloa jatkettu 365 päivään.

Löysin napin jolla sai siivottua poistettujen viestien otsikot pois, nyt taas mukavampi lueskella vanhoja viestejä.

Ilmeisesti bi-xenonin varjostimelta voi ottaa herätteen normi releelle.

Ilmeisesti bi-xenonin varjostimelta voi ottaa herätteen normi releelle.

Ilmeisesti bi-xenonin varjostimelta voi ottaa herätteen normi releelle.

Ilmeisesti bi-xenonin varjostimelta voi ottaa herätteen normi releelle.

Ahdot ei tottele pyydettyä. Aja VNT siipijumppaa ja katso liikkuuko kello ok. Logit pitäisi saada kanavilta 3, 8 ja 11.

No ei ole varmasti 2v! Kaksi vuotta on varmaan öljynvaihtojen maksimiväli. Lähempänä 8v tuo ikäraja...

Ei ole mikään tarkka tieto, mutta oliko niin, että auton vakio rengaskoossa sai poiketa 1" isompaan vanteeseen ja 20mm leveempään renkaaseen.

Muutoskatsastetuista rengaskoosta ei saa poiketa saman säännön pohjalta yhtään.

Nyt sitten viisaat voisi kertoo miten se oikeasti menee?

Tuossa autossa on kyllä niin helppo irroittaa ahdin, että sama tehdä turbon putsaus ihan kunnolla.. Noi muskeli jutut on ihan nykyajan naurettavaa pelleilyy.

No eikun penkkiaikaa varaamaan

Missäs käytit softauksessa?

Joko päästöhuijaus softat sisällä? Oliko vaikutusta ongelmaan?

Rahat meni ja paska maku jäi suuhun. Ei ollut tältä foorumilta vaan Tori.fi kautta, rahat meni Osuuspankin tilille FI85 5700 8120 4092 19 (FI8557008120409219) / Jaska R. Kuvankin sain myytävästä tuotteesta päivämäärän ja nimen kera, eikä hintakaan ollut mitenkään erityisen huomiotaherättävän edukas. ...

Joko on päästyhuijaus korjaukset tehty?

Netistä pitää itse osanumerot etsiä. Sitten tosin on jo sama tilata ne marmorin osat suoraan Saksasta.

Siis onko ohjelmointi (EGR:n poisto) tehty päästöhuijauskorjauksen jälkeen vai ennen päästöhuijauskorjausta? Jos on tehty ennen päästöhuijauskorjausta, niin onko ohjelmaa säädetty korjauksen jälkeen?

EGR rikki. Osa ja vaihto on kohtuu kallis homma.

Tuolta tuskin kannattaa ahtimia ostella.

Luistaako siun AVF:n kytkin? Ja millä väännöillä?

On tätä asiaa täällä joskus mietitty ja tämä oarhaaksi todettu. Jos asia koskee tekniikan osalta moottoria tai vaihteistoa, niin kannattaa käyttää hakuehtoina esim. moottorikoodeja ja vaihteistokoodeja niin löytää omaan tekniikkaan liittyvät keskustelut.

Kituuttele takaisinkutsuun asti ja heitä sen jälkeen egr:llä kuikkaa. Itsellä ei tosin auttanut tuohon jäähdytysnesteen vuotoon.

Joo. Yritys pystyy ostamaan täysversion ihan ohjelmiston valmistajalta. Tuskin vaatii ees hirveetä kohnaamista.

Juu niiden asetelmia ja kytkinlevyjä on kyllä on käytetty (240mm), mutta kyllä ne on tietääkseni ihan neljäpyttysen vauhtipyörään pultattu kiinni.

Jultsu wrote:Juu, S2 audin kiinteitä pyöriä jotkut on näihin asennelleet. Hyöty lähinnä negatiivinen mikäli moottori tuottaa vähemmän kuin 500Nm vääntöä.

Eipä ne taida S2 audin kiinteitä pyöriä asennella, tuskin se edes sopisikaan.

Nollatkaa kaikkien ohjausyksiköitten vikakoodit ja katsokaa mitkä noista koodeista uusii. Lukekaa ne ensi kerralla VCDS:llä, niin näkee päivämäärät ja kellonajat milloin ne on tullut ja miten monesti toistuneet. Silloin noista voisi saada jotain selvääkin.

Oireet viittaa alipainevuotoon, jos se olisi ahtopainevuoto niin se kuuluisi vihellyksenä.

Tänään tuli tehtyä kaupat itselle ensimmäisestä 1.6TDI:stä, Polo 6R:n korissa. Kotimatka sujui hehkun merkkivalon vilkkeessä. Ihan innolla odotan mitän vikakoodeissa lukee. Itse ajattelin kyllä tehdä softaukset, hiukkasloukun poistot ja EGR:n disabloinnit huijausohjelman korjauksesta huolimatta. Saa ...

Se tukirauta on ihan turha, sen voi jättää pois.

Juu ei kuulukkaan ja muistutan sitten vielä, että ne tehot mitataan penkissä eikä MAF -lukemista laskemalla :) Sen takia kirjoittelen tähän topikkiin, kun itse tekisi mieli hankkia tuollainen 1.6TDI. Vähän pelkään että mulla se menisi käyttöauton kutitteluksi, joten saattaisi joutua laittaa muutama F ...

Joo ei pärjääkään, ikinä ei pääse dieselillä bensan tai E85 vehkeiden kulutuslukemiin vaikka kuinka yrittäisi.

Hmm. PP764, ei huonot suuttimet, mutta valitettavan pienet. Saat varmasti sen 170-180hp noilla suuttimilla ja VB:llä kun vedetään softa totaalisen tappiin. Kokeilisin ehdottomasti noilla suuttimilla ennen vaihtoa. Sitten jos päivität suuttimet niin rajana ahtimen kanssa on maaginen 200hp. Siihen vois ...

Kiva ois kuulla tässä topikissa vähän laajemminkin kokemuksia 1.6TDI moottorista, muutakin kuin sisätilanpuhallin asiaa. Lähinnä just vähän teknisempää, pientä modailua jne. Toki ymmärrän jos harrastajat eivät vielä tunne tuota moottorityyppiä sen tarkemmin. Tullut seurattua mm. Turkkilaisen Megachip ...

Mitkä suuttimet sulla on? Muuta ei tarvii tehdä ku suuttimet ja ohjelma. Suuttimet vähintään kokoluokkaa 0.260 tai Race520.

Ehdottomasti VB oli sitten käytetty tai uusi.

Saattaa sieltä jotain eksoottisempiakin ahtimia löytyy PD150 / PD160 moottoreista.

Tandem pumpun vaihtoa voisi kokeilla. Se tekee esipainetta suuttimille ja alipainetta jarrutehostajalle ja mm. Turbon säätöön. Tehottomuus pienillä kierroksilla voisi johtua vuotavasta tai riittämättömästä alipaineesta, silloin ei mene turbon siivet suppuun pienillä kierroksilla.

Oisko siellä joku vastuspaketti paskana? Sisätilan puhallin tekee ihan samaa jos sitä ohjaava vastussäädin on paskana.

Ja vuotavalla kampiakselin stefalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että kytkin on alkanut ajossa luistaa ja on lopulta palanut puhki?

Alakautta. Downpipe pois edestä.

Mikäs moottorikoodi tässä on?

Jos puhdistaa niin ottaa sitten kerralla irti ja tekee sen kunnolla. Samalla tulee tarkisitettua johdinsiivikon kunto, samoin turbon laakeroinnin välys ja kompura ja turbiinisiipien kunto. Lisäksi tässä samassa yhdeydessä kannattaa tarkistaa myös alipainekello vuotojen varalta. Jos turbo on pelkästää ...

Jaaha, aina palataan samoihin kysymyksiin. Toi Darksiden setti kiinteenä on se jota suosittelisin tuollaiseen golffiin jos sitä ei oo viritetty tuon enempää. ATD golffista kun saa paljon enemmänkin vääntöä. Väännönkesto tuossa setissä ehkä 340Nm. Myyjä on pääosin luotettava, hinnat kohdallaan ja toim ...

AGR ja ALH pumput on samoja. Pumppu loppuu ennen 250hv, nyt siellä loppuu puhtaasti suuttimet. 5x0.280 kokoiset suuttimet on se oikea koko sulle.

Maksimi ahtopaine ei vaikuta viiveisiin, se on ihan ohjelman säädöistä kiinni.

Search found 871 matches